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今年から新しい会社に入りましたが毎日毎日緊張でちょっとお疲れ気味のどんぐりです。 一から色々と覚えないといけないのでしばらくは疲れが取れない毎日になりそうです。 そんな忙しい中、TZRを売っぱらいました。 先日ドナドナされて行ったのですが手を掛けたバイクとお別れするのは寂しいもんです。 通勤バイクを購入するのにどれを手放すか考えたのですがR1はやっぱり手放せなくて・・・。 次のバイクはブログでも何度か出てきたあのコです。 R1やTZRに比べると超低燃費で見かけだけは行けてるあのコを契約しました。 早ければ次の日曜日にも紹介できると思います(^o^)
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91TZR250R(3XV)
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詳細
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冷却水にオイルが混じっていたTZRですが部品が揃ったので腰上をバラしました。 エンジンをバラすのは20年振りですがサービスマニュアルもあるのでなんとかなるでしょう(笑) シリンダーヘッド、シリンダーを外してパーツクリーナーで清掃してみると すぐに綺麗になりました。 シリンダー内部もキズもなく綺麗な状態です。 ピストンも綺麗だったので今回は再利用します。 交換したパーツはピストンリング、ピストンピン、ピストンのベアリング、ガスケット、 YPVS周りのシール、リードバルブetcです。 一度腰上を開けたことがあるようで全体的に綺麗な状態でした。 しかしYPVSのバルブがカーボンだらけだったのは戴けません(-_-;) ついでにキャブもバラして清掃、オイルポンプやら色々調整して終了です。 組み立て後とりあえず100キロほど回転を抑えて慣らしをしたのですが低速トルクが
ちょっと太くなったような気がします(^o^) 慣らしも終わったので来週あたりでもホームコースに持っていってみようかな? R1だったらパワーがあり過ぎるので山を走るのに怖い時もありますが これだったら程よいパワーなんでアクセルをガンガン開けれそうです。 でもせっかく手間隙掛けて綺麗にしたのでコケないようにしないと(笑) |
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子育てに追われて相変わらずバイクに乗れないどんぐりです。 連休中に嫁が子供を連れて実家に帰ったのでチャンスとばかりにバイク弄りをしました(^o^) とりあえずタイヤを交換です。 ハイグリップで一番安かった(笑)ダンロップα12です。 工賃込みで前後で35000円ちょいでした。 リッターと比べるとかなり安いです。 車検もないし維持費が安いということはいいことですね(^o^) それと、車体のチェックがてらエアフィルター、プラグ、クーラントを交換します。 サビサビのネジやステーなども新品に交換したり再塗装してそこそこ見れるバイクになりました。 最後にクーラントをチェックするとリザーブタンクの減りが早いような?
ラジエターキャップを開けると・・・。 ノーーー!!オイルが浮いてるよorz クーラントを全部抜くとクーラントがとっても素敵な色に(^_^;) ネットで調べるとガスケットが抜けて冷却水にオイルが混じるのは3XVの持病のようです(>_<) やっぱヤフオクで買ってきたバイクは何が起こるかわかりませんね(笑) 次回は腰上OHです・・・orz |
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画像で見ると綺麗ですが近くで見るとちょっとアラが(笑)
プロに塗装を頼んだのですが値切ったからかな⁉️


