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〜そう、今日は３月１日・・・今日から城貨線のＤＤ５１８３７にＨＮが付いたらしいですね。
残念ながら親父の介護（検査通院）のため本日は非鉄でした。
さてその「３月１日」、鉄仲間のうちでも同年代の者数名が同じような画を撮っていたことが数年前に判明したのでした。
今なら駅でこんな撮り方など絶対にできませんが、この時は警備の職員さんが居られるわけでもなく、しかし数十名のファンは整然と入れ替わり立ち代り和やかなムードで思い思いの角度から撮影していました。
今日と同じように冷たい雨が降った３月１日！！
翌日からは、憎っくきＤＤ５１が活躍をはじめました！！
その憎っくきＤＤ５１を現在追っかけているとは・・・・・（大汗）
まあＤＦ５０もＳＬを追いやった憎っくき奴だったんですが。
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関西線・紀勢線・参宮線
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コメント（12）
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皆様、新年明けましておめでとうございます。
本年もどうぞ宜しく御願いいたします。
昨年５月にＴＯＵＣＨ様のブログにコメントしようとして登録中になぜか空ブログができてしまい・・・・・・そんなスタートでしたが、おかげでいろんな方々と交流することができ、これから年老いていく上での楽しみとボケ防止の手段としていきたいと思います（←ちょっと早いかな！？！）
今年もとりあえず３月のダイ改までは、城東貨物線のＤＤ５１に集中攻撃する予定ですが、その後は？といいますと・・・？？？
撮影 ２００５．２．２５ こんな 青＋青 も過去ものとなってしまいました。
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１２日は仕事（夜勤）で非鉄、そして今日の明けは、曇りと疲れ（どっちや？？）で寄道なく帰宅。
・・・というわけで今日も撮り溜め画像のＵＰです。
ちょっと前まで紀勢貨物はＤＤ５１重連で一旦新宮に行き、単機牽引で新宮・鵜殿を一往復してまた重連で稲沢へ帰るといった行程で運転されていました。
（現在は、稲沢から単機牽引で（直接）鵜殿行きとして運転されており、貨物列車は熊野川を渡っていません。）
今回は、その復路である鵜殿駅での組成入換から新宮を経て熊野川を渡るまで順に貼り付けてみます。
先ずは、鵜殿駅で昼寝するＤＤ５１８２５
陽が西に傾いた頃、組成入換開始
引き上げ準備が完了すれば、その場で一旦待機
普通列車と特急列車が交換（この駅の一番の賑いだったかな？）
そしてゆっくり引き出し開始
バックして出発線で停止（カマの右頬にエエ陽が当たりだしました！！）
鵜殿を出発して一旦新宮へ向います（後方には、太平洋が！！！）
新宮では早朝にタッグを組んできたＤＤ５１８８９と再び連結し重連となります。
手旗による操車・連結シーンも減りましたね！！！
組成完了し出発待ち！！
そしてそして新宮を出発した列車は直ぐにトンネルに入り、このトンネルを出ると同時に熊野川を渡ります。
ココでの撮影は、その運転時間から日の長い時の一定期間限定でした。
当時はカマの色が揃わないと「マンダラ」とか言われて、この様な組み合わせの時と未更新機同士の組み合わせでは、沿線の撮影者の数がかなり違ったと思います。
あぁ、熊野川・・・何ぞエエ列車が走ってくれんかな！！！！！
撮影 ２００５．４．２６ 鵜殿駅 ・ 新宮駅 ・ 鵜殿〜新宮 |
