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私の記憶・鉄道写真から

模型はhttp://blogs.yahoo.co.jp/up1853です

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写真色々094：20131209　横須賀線　田浦駅　相模運輸倉庫専用線跡

写真色々

[ 私の記憶・鉄道写真から ]

2015/10/12(月) 午前 7:40

写真色々098：20131209　横須賀線　田浦駅　相模運輸倉庫専用線跡

写真色々098：20131209　横須賀線　田浦駅　相模運輸倉庫専用線跡では何故、直角に交差？それの説明がこの写真。実は、写真色々094の左側の線路が分岐して、急カーブで９０度回り、分岐で、バックして交差しているのです。この写真の車の位置を、094の写真と比べると、感じが判ります。こうして、田浦駅と駅前の倉庫群を接続していました。私が始めて来たとき（今から２０年以上前？）、既に倉庫群への線路は、使われていなかったと思います。ただ、田浦駅から道路を横

写真・D014：20050122　三島駅(01)

写真・デジタル

[ 私の記憶・鉄道写真から ]

2013/12/1(日) 午前 9:11

写真・D147：20040910　東海道本線・三島駅　東レ専用線

写真・D147：20040910　東海道本線・三島駅　東レ専用線 040910　001 (1) この日は三島に来ています。時間は午後４時過ぎ、東レのＤＬが貨車を牽いて工場に向かうところ。ＤＬは３軸（Ａ＋Ｂ？）の珍しいもの。何回か、覘いて見ましたが、時間が判らず、見るのは今回が初めてです。輸送されていたのは、重油やエチレングリコール（ＴＢ参照）で根岸や浮島町からだそうです。駅の北側に貨車がいるので、撮り易かったです。ここも、2007年7月にボイラーの燃料

写真・D088：20040417　総武線・新小岩

写真・デジタル

[ 私の記憶・鉄道写真から ]

2013/10/14(月) 午前 11:16

写真・D131：20040803　信越本線・二本木駅構内

写真・D131：20040803　信越本線・二本木駅構内 040803　012(1) こちらもコキ２００、物流を効率化していくと、こうなりますね。ところで、Wikiを見ていたら、二本木の貨車輸送は2007年3月30日で廃止とありました。物流の効率化とは、輸送方法だけでなく、製造拠点の見直しや、製造品の変更もあるのですね。...

写真・D087：20040417　総武線・新小岩

写真・デジタル

[ 私の記憶・鉄道写真から ]

2013/10/13(日) 午前 10:00

写真・D130：20040803　信越本線・二本木駅構内

写真・D130：20040803　信越本線・二本木駅構内 040803　011(1) こちらは、コキ２００に化成品コンテナを積んだもの。二本木では初めて見ました。新小岩では既に見てはいたのですが、二本木でも・・・...

写真・D083：20040410　信越本線・二本木駅構内

写真・デジタル

[ 私の記憶・鉄道写真から ]

2013/9/22(日) 午前 9:17

写真・D124：20040803　信越本線・二本木駅構内

写真・D124：20040803　信越本線・二本木駅構内 040803　005(1) この日も、二本木駅構内で貨車の写真を撮ります。貨車の入換えは、毎日行われているようで、違う貨車が見られます。まずは、軍配マークのタキ４２００形、カセイソーダ車です。電気化学工業の所有、関東ではあまりお眼にかかれない？...