私の記憶・鉄道写真から

写真・D149：20040911 東海道本線・熱海駅

写真・D149：20040911　東海道本線・熱海駅
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さて、この写真、東海道線の通勤電車で朝の熱海駅です。
実は、どの駅か判らなかったのですが、「ＭＯＡ美術館」の広告から熱海駅とわかりました。
となると、どこかに泊まったかな？

列車の行く先は「島田」となっています。

写真・D148：20040910 東海道本線・三島駅 構内

写真・D148：20040910　東海道本線・三島駅　構内
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東レの工場は駅の北側にあり、このまま貨車を牽いて、引き上げ線に行き、
貨車を推進で押し込みます。
駅の北側にある、新幹線高架の下を通って行きます。

尚、線路の配置上、発着する貨車は全て上り貨物列車で輸送されていました。
この為、吉原駅で下り列車から上り列車への転換を行い、三島駅へ輸送されていたようです。
最初、このことが判らず、何で吉原駅まで持ってくるの？と思いました。

写真・D147：20040910 東海道本線・三島駅 構内

写真・D147：20040910　東海道本線・三島駅　構内
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この日は三島に来ています。
時間は午後４時過ぎ、東レのＤＬが貨車を牽いて工場に向かうところ。

ＤＬは３軸（Ａ＋Ｂ？）の珍しいもの。
何回か、覘いて見ましたが、時間が判らず、見るのは今回が初めてです。

輸送されていたのは、重油やエチレングリコール（ＴＢ参照）で根岸や浮島町からだそうです。
駅の北側に貨車がいるので、撮り易かったです。

ここも、2007年7月にボイラーの燃料が都市ガスに転換され、重油輸送が無くなったので、
廃止されたようです。

写真・D146：20040816 隅田川貨物駅・セメント専用線

写真・D146：20040816　隅田川貨物駅・セメント専用線
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一番右にあるサイロ。
最初のＤＬが止まっていたのは、この施設のなかです。

写真・D145：20040816 隅田川貨物駅・セメント専用線

写真・D145：20040816　隅田川貨物駅・セメント専用線
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左から三番目のセメントサイロ。
こちらは側板がある施設、配管は複雑？