ひとりごと

2018/01/31：ブル-ム-ンからブラッドム-ンまで

Thu, 01 Feb 2018 17:03:13 +0900

最近撮りたいものもなくなり

アップもしなくなりましたが、

久しぶりに

お月様を撮影したので、アップします。

同じ条件で撮影したいと思いましたが

21：41以降は暗すぎて設定変えてます。

撮影機材：Nikon D90+600mm手持ち

実際はこんな色にはみえませんね！

（WB でブル-ム-ンに）

20：47

20：52

20：57

21：05

21：10

21：17

21：23

21：29

21：35

21：41

21：47

22：27

22：38

ここまでで、雲がでてきました。

そして

寒さに負けました（笑い）！

今年もありがとうございました。

Sat, 31 Dec 2016 11:41:54 +0900

今年も一年健康に過ごせました。
ありがとうございました。

2016年は1/1と12/31の2回だけのアップ。
このペースでいこうと思います。

ここのところ静岡は快晴！
すっかり日本の空から数の少なくなった747
羽田発では貴重なタイ国際航空の747は
ちょうど静岡上空を11時半頃通過。

HS-TGP 31075ft
久しぶりに600mmで撮影！

おめでとうございます！2016

Fri, 01 Jan 2016 00:00:08 +0900

あけまして、おめでとうございます！

もう２年前ですが、

747初日の出フライト：最高の初日の出と富士山！

747、最後の年だから、

ちょっとリッチに3H&3Kで家内と堪能しました。

前後左右上下と動き回り楽しいフライトでした！

日の出前の富士山！

初日に映える富士山！

我が静岡市上空からの富士山

デジイチ撮りまくりで動画が少なかったです・・・

今年も、皆様いい年になりますように！

Snow Time

Wed, 30 Dec 2015 00:02:57 +0900

今日は、青春の思い出、大瀧詠一氏の命日
大瀧氏といえば、夏のイメージ！

A LONG VACATION

　　　　　　　ところが、ご存知の方も多いかと思いますが

（大瀧氏にはマニアックなファンが多いようで）
冬のアルバムもリリースしてます。

SNOW TIME

初めて知ったのは、1986年1月のNHK－FM
大瀧詠一&山下達郎の新春放談

おそらくこのときが最初の紹介！？だったと
録音し、飽きるほど聞いた。

のちにマックでカセット録音をCDにして

永久保存（？）化しました。

その新春放談が、なんとYoutubeにアップされてました。

↓
http://youtu.be/mNwvQQdMjOw

この中の夏のリビエラが、素晴らしく

↓

https://www.youtube.com/watch?v=CbUF20aqslA

この年（1986）、私の結婚式のキャンドルサービスで
使用しました。

それから二十数年後、大瀧氏の訃報を聞き
SNOW TIME のアルバムが欲しくなり

ヤフオクで検索
完品美品は結構、高価！！

でも、手に入れました。

大瀧サウンドは、重厚な中にシャレがある。
後半のインストは、とてもいいですよ！！！

iPhoneを使ったフライトム-ビ-

Tue, 01 Dec 2015 21:52:20 +0900

旅行には、いつもiPhoneを当然持って行きます。

今回、羽田⇄松山のフライトで

動画機能と編集機能の練習を兼ねて多くの機会で使用しました。

ブレ、振動に弱いのは、承知しておりましたが

結構、遊べるし、iPhoneのiMovieの編集機能も

それなりに使え、改めてiPhoneの使い勝手に満足しました。

羽田→松山では、通常、富士山北側通過なので、

機窓から富士山を入れての撮影を考えていましたがこの日は南側通過。

シ-トは1A だったので、富士山を入れたシ-ンは撮れませんでした。

なので、離陸と着陸以外は、手抜きの撮影になりましたが

タイムラプス機能はおもしろく、機会があったら

今度は真剣に撮影しようかと思います。

松山空港着陸時は海側より大きく左旋回し

なかなか楽しめました。

静岡市の北側通過で、10000m上空からの

静岡市を撮影出来ました。

これはD90での撮影です。

トリミングしたもの

今日はいい天気

Sat, 28 Nov 2015 22:43:10 +0900

羽田

ANA B772

JA743A

D滑走路から離陸

右旋回

後方乱気流

Sun, 11 Oct 2015 21:22:32 +0900

飛行機ファンには見逃せない”メ-デ-”という
飛行機事故を扱った番組があります。

大型機が飛行してるときは、主翼端から後方乱気流が発生し
後続の飛行機は間をあけて飛行しないと
トラブル発生する危険があるのですが、
無風状態の場合、それが長時間存在するそうです。

何気なくきれいで撮った飛行機雲。
翼端から一直線に伸びた飛行機雲は
後方で大きな渦になっているようです。

静岡の十五夜

Sun, 27 Sep 2015 20:55:38 +0900

本日、静岡は曇り空。
でも夜になり雲の合間よりお月様。
明日はス-パ-ム-ン晴れますように！

(600mm+Nikon D90)

主人が去って

Thu, 17 Sep 2015 20:19:34 +0900

146号機が保存されていた場所。

やはり記録としてアップします。まだ、雰囲気が残っています。

9/15の夕方撮影しました。

本日（9/17）さきほど（夜）、雨の中また見にいきました。

すでに塀ができ、線路部分はもう更地工事が始まっていました。

あっという間の出来事・・・・・

あと1ヶ月もすれば、元気な子供達が駆け回る場所になるでしょう。

D51146：解体5日目：運搬（動画付き）/最終回

Wed, 16 Sep 2015 21:35:20 +0900

2015/09/15、仕事帰りに城北公園によりました。

すでに、ボイラ-、足回り、テンダ-の搬送も終わり

トレ-ラ-の荷台で21時出発まで待ちの時間。

周囲には記念撮影される方も多く、静岡最後の時間が過ぎて行きました。

主灯LP403がはずされ一見C58に見えるボイラ-部分

足回りはロッド付きでそのまま

動画です

↓

もう9月半ば19時を過ぎると静岡も真っ暗・・・・

最後の時間が近づくとき、ボイラ-はオレンジ色の外灯の下に

照れされ、ひときは目立った存在でした。

そして、真岡に向けて出発！

21時になりました。

おもむろに先導車の警告灯が回りゆっくり

まずボイラ-部が通過

続いてテンダ-

そしてバックで進行し交差点で方向転換した足回り

とうとう静岡を離れました。

最後に静岡で一番大活躍した

”玉井の大将”に挨拶しこの場をさりました。

玉井さんの存在が無ければ146号機はどうなっていたか・・・

玉井さん、工嶋会長、やまてつさん、

玉井さんの元に集まったボランティアの皆様

市役所の関係者の皆様

私の知らないところで努力した数多くの皆様

私のブログをみて

ネットで応援、静岡市に嘆願をしてくださった皆様

本当にありがとうございました。

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ここから下は後に消去するかもしれませんが

前回のブログで

D51146さんまたいいところで現れましたね。
あなたは最初の移設先が決まった時に、移設しないのなら保存会に入りメンテナンスでも何でもしますといいましたよね？
最初の移設先が流れた時に何かしましたか？
１回や2回のお祭り清掃では活動ではありません。
D51146は静岡市に残す方法はいくらでもあったはずです。
静岡市民はD51146を見捨てました。
声は上げるが手を出さない静岡市を離れてD51146も幸せでしょう。

というコメントをいただき、いい意味でご指摘をしていだいた

”SL愛好家”さんへの私の気持ちを素直に書きます。

”SL愛好家”さんへ

ひょっとしたら面識のある方かもしれませんが．．

いいところで現れたわけではありません。

D51146号機の動向をブログで報告するのが好きなんです。

また、ブログというものはそんなもんでしょう。

好きな人が読んで楽しんでくれる。

書く方はそれがうれしいでしょう！

さて本題です。

私の実家は静岡駅のすぐそばで新幹線開業前

東海道を走っていた151系こだまを見に祖母がよく線路脇、陸橋に

連れて行ってくれました。当時は入れ換えにC50を使用していたので、

151系が来る間、そのC50を見ていて煙りの匂いをかいだり

ドラフトの音を聞いたり楽しんでいた記憶が残っています。

蒸気機関車に対する”三つ子の魂百までも”です。

やがて、小学生高学年になると”SL愛好家”さんはご存知かどうか知りませんが、SLブ-ムが到来！SLと名のつく商品、書籍、CMが数多く生まれました。

さいわい、私は現役時代最後の数年を

二俣線、関西本線、中央西線、そして北海道各線と撮影することが

出来ました。

現役蒸気撮影の最終日は1974年8月9日、

場所は室蘭本線：植苗～沼ノ端間

そこで、撮ったのがD51146号機でした。

D51146号機は奇遇にも北海道初日にも撮影していました。

その後SLが全廃になり各自治体で保存SLの争奪戦が始まり

静岡市ではD51146号機の保存が決定！

その記事を当時（1976年2月）静岡新聞で読んだ時はとてもうれしく

保存されてから毎日のように高校の帰りに駿府公園により眺めていました。

（ちょうど実家と静岡高校の中間点が駿府公園なんです）

私にとって蒸気機関車は現役時代のものです。

今のファンには大変申し訳ありませんが、

大井川のト-マス、天賞堂の模型のようにきれいな復活蒸気

ちょっと私には違う蒸気なんです。ごめんなさいね。

ですから、今でも蒸気機関車の現役時代のつながりが

D51146号機なんです。

他の番号でなく146号機なんです！！！！

しんみり、ゆっくり見にいくのが好きで

懐かしく、思い出にふけるように

人の多い時間はさけ、朝や、夕方、雨の日に見に行ってました。

自分を冷静にみなおしたとき、知らない番号のD51が

静岡に保存されていたらそんな興味を示さず、

その保存蒸気が解体になるようなことがあった時に

今のような感情もわかなったと思います。

自分のブログのハンドルネ-ムにもしなかったでしょう。

2013年の行政サイドの解体問題が起きたとき

自分の思い出が無くなるという寂しさが強く

なんとかならないかという気持ちが起きました。

ただ、ここで、

”SL愛好家”さんがご指摘されたように積極的な行動を

起こさなかったのは、あまり表に出たくなかった。

しんみり動向をみたかった。

でも解体はしてほしくなかった。

静岡市が解体中止決定で安心した。

自分のD51146号機の思い出は静岡まで。

そんな気持ちがあったからでしょう。

なので、私は真岡に行くかもしれませんが

真岡のD51146号機は自分の知らない146号機。

だから真岡には行かないかもしれません。

ただ単に146号機は自分の青春の1ペ-ジであって

是が非でも静岡に残す！という強い気持ちも無かった。

うまく書けないけどこんな感じでしょう。

”SL愛好家”さん

私の気持ちは理解できないかもしれませんが

今の心境はこんな感じです。

コメントいただきましても

これ以上の事は書けないでしょう・・・・