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熊本空港でのB747。この時はB747が居なくなる、現実感が未だありませんでした。時と共に空を眺め、国内線ではその姿が居ない事に気付き始めた自分。今でもB747の存在は大きく感じます。現実を受け入れるのと、諦める事への違い。諦める事が出来たら凄く楽ですが、出来ないのが、人間の本質だと思います。
これからは、B747に限らずA340も見られなくなってしまうのかなと思うとやはり寂しいです。熊本空港で見たB747も今日で４年目になります。まだ４年、それとももう４年なのか？人によってその感じ方は様々ではありますが、自分はまだ４年かもしれません。
この日もB747の姿を自分の心と共に焼き付けてきました。遊覧フライトから帰ってきたB747。今後も願わくば飛び続けて欲しい、又そんな時代が訪れて欲しいと言う願いで撮影してみた一枚です。
熊本空港 ターミナル反対側にて撮影
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私も早めに移転させようかな？お身体ご無理されずゆっくりされてください。
こんばんは。
本当、ジャンボも含め4発機は魅力的ですよね(*^-^*)
羽田に再びルフトハンザが340を飛ばしてくるような記事を見たので、もしそうなら一度はぜひとも撮影したいと思ってます。
[ 翔翼桃幸-H ]
2018/3/16(金) 午後 8:56
こんばんは(*^_^*)
熊本空港でのジャンボ、貴重な一枚ですね
後ろに写る崇城大学の文字は今も〜・・
まだカメラ始めたばかりです
先ずは熊本空港で学んで、その後は九州の空港回りたいです(#^^#)
[ 鷹 ]
2018/3/16(金) 午後 9:32
エンジンが４つあると安心感があります。
特に長距離国際線では気分的に違います。もっとも、最新鋭機材は空調など機内設備が快適になり、エンジンの信頼性も向上していますよね。
2018/3/17(土) 午後 8:18
翔翼桃幸-Hさん、こんばんは。
仰るとおり魅力的です。4発その物が航空業界で双発に変わろうとしている中、やはり目が離せません。羽田空港にＡ340が戻ってくるのですか？撮れたらいいですね。
2018/3/17(土) 午後 11:06
鷹さん、こんばんは。
そうですね、熊本空港にジャンボのチャーターがあればと勝手に想像しますが遠いですね。
でも熊本空港も魅力的な空港です。そんな熊本空港と飛行機を一緒にどんどん撮影してみてください。そこから九州回るのも良いかと思います。これからです。
2018/3/17(土) 午後 11:11
くまたかさん、こんばんは。
やはり乗ってみると少し違いが出てきます。そうしてみると、4発の安定性が優位に立ってると思います。双発の性能も上がってきておりますが、全部双発になると何処か寂しいものです。
2018/3/17(土) 午後 11:15