まずは広島空港から宜しくです。

ジャンボと言う言葉が

送迎デッキに行ったり、周辺で撮影している人や見てる人も今やジャンボと言う言葉が聞けなくなる。全く聞けなくなる訳ではない。B777やB787には無い言葉や存在感。それが特に新幹線との競合地区には各航空会社も国内線とは言え旅立ちを迎える準備にかかってる。沢山の親子連れからお父さんジャンボが来たよと言う言葉の意味が変わってくる。大きな空港などでは未だ見れるけど、子供の視点から見た時に、ジャンボの言葉が双発機向けられてしまう時期は、寂しさを感じちゃう。でも何処かで又会える日を楽しみにしてる。現実には無いかもと分かっても何処かでそれを期待し待っているような気がする。だからさようならとは言わないし、引退と言う言葉は言わない。そう生まれ故郷に帰るんだね。ありがとうの言葉がふさわしい。

急げＦＵＫ

またひっそりと引退した、ＡＮＡジャンボ。今からは待つのでなく、撮りたい機材をその空港へ行く。ならば福岡へ緊急出撃。残るは後7機。。。画像はＭＤ90

ＡＮＡさん

せめてＡＮＡのＢ747は、もう少し後で引退して欲しい。個人的な意見だけど、今後見る事が出来るのは、長距離路線のみ？近くでもいいので来て欲しい

ちょっと涼しく

熱にやられた。暑い、気だるい。今日も身体の塩分が、無くなった。出るのは汗でも塩分なし

プリウス問題

---

車の制御問題が指摘されたＴ車。どうしても何らかの形でリコールは出る。それが水面下に居ればなお更分からんのが現実。もしこれは飛行機にも当てはまるが制御は人の命を守るのが宿命。表に出る前に把握しないといけない。自動車会社に限った事ではない