まずは広島空港から宜しくです。

三度目の正直

今から2年前にも飛来したスカイチーム塗装のジャンボ。しかしながらこの機体が来た時に限り撮影に困難を極めました。それ故諦める事も多く、広島にジャンボが来るだけで良いとだけ考えておりました。自分の中では会わずに終わってしまうかと考えていましたが来てくれました。そして再び直接お会いはしてませんが、修学旅行生の行き先が台湾を選んでくれた事に感謝。修学旅行の対応にB747にしてくれたＣＩさんに感謝。最後に広島空港に感謝いたしました。しかしながらリハビリ兼ねていきなりの撮影がスカイチーム塗装のジャンボ。自分的には違和感ありでしたが本当に嬉しい限りです。ファイナルのＡＮＡジャンボと同じ位ゆっくりのタキシング。パイロットからお手振りも戴きました。この日は28での離陸。自分はほぼこの位置での撮影が多いですが少し引き気味で撮影いたしました。ゆっくりのタキシングで撮影させてくれたＣＩさんに感謝致します。未だ他の写真も御座いますが又後日掲載しようと考えております。当日現地でお会いした方々お疲れ様でした。

広島空港　ＲＷ28エンドにて撮影

夢の４発機

熊本空港でのB747。この時はB747が居なくなる、現実感が未だありませんでした。時と共に空を眺め、国内線ではその姿が居ない事に気付き始めた自分。今でもB747の存在は大きく感じます。現実を受け入れるのと、諦める事への違い。諦める事が出来たら凄く楽ですが、出来ないのが、人間の本質だと思います。

これからは、B747に限らずA340も見られなくなってしまうのかなと思うとやはり寂しいです。熊本空港で見たB747も今日で４年目になります。まだ４年、それとももう４年なのか？人によってその感じ方は様々ではありますが、自分はまだ４年かもしれません。

この日もB747の姿を自分の心と共に焼き付けてきました。遊覧フライトから帰ってきたB747。今後も願わくば飛び続けて欲しい、又そんな時代が訪れて欲しいと言う願いで撮影してみた一枚です。

熊本空港　ターミナル反対側にて撮影

ひっそり

国内線のB747に比べて何処かひっそりと旅立ってしまったANAの国際線B747。

その姿は国際線での花形機材でもありましたが、親近感で言うと何処か遠い存在でした。地元広島には嘗て一度来ていた様な感じです。滅多に無い国際線のチャーター便がここ米子空港でも撮影する事が出来ました。行きの高速道路は雪も降っておりましたが、その寒さの中待ちに待ったジャンボが降りてきました。今からおおよそ8年位前でしょうか？その翌年にはその翼は居なくなっていた様な気がします。

米子空港　　境港市下水道センター付近の丘にて撮影

瀬戸内海の潮風と共に

荷物を降ろして離陸するカリッタのB747。そして目の前に転がるF/A18フォーネットのこの並びは、岩国基地ならでは光景です。ジャンボの目の前を転がる写真を撮ってみたいのですが、中々その場面に遭遇できておりません。不定期に入ってくるB747を見れるのが岩国基地での魅力です。おだやかな瀬戸内海の潮風を満喫しながら撮影するのも魅力的です。今から3年程前の写真です。少し間が空いてしまったので、又お邪魔したいと思います。今の時期は潮風を感じるよりも寒そうですね。

岩国基地　RW20エンドにて撮影

毎年1月12日

伊丹空港でのＢ747のイベント、あれから4年経ちました。そして航空業界もジャンボを少しずつ減らし貨物を除いては双発一色となってしまう日本の空。日本に就航するＢ747もどんどん置き換えられております。今でもこの日が来ると懐かしいだけでなく、再びジャンボの採用を思ったりします。これからもその姿を追って行こうかと思います。ただ何時までか分からない故正直寂しいですね。そしてこの日を忘れない為に。。。

伊丹空港　猪名川土手にて撮影