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以前お伝えしていた、弄り報告（快適化計画パート２）です。
先ず初めはコレ。 ササキのフルエキ！ サイレンサーは焼き色無しのタイプ。 サウンドは純正と殆ど変わらない感じ。 あえて言うなら純正が「ブォン・ブォン」、ササキが「ブィン・ブィン」って感じ？ まぁ個人的感想なのであまり参考にはならないと思いますが。 燃費は一般道ツーリング、高速ツーリング共に、１ｋｍ程度悪くなりました。（泣） 気持ちよくて、思わずスロットル開けすぎかも？ 低速での粘りは強くなり、ノロノロ渋滞でもあまり気にならなくなりました。 お次はコレ アブソルート製のＨＩＤ（4300Ｋ） コントローラーとイグナイターは、それぞれこの位置に取り付け。 感想は、もうメッチャ明るいです。夜間はもとより、前を走る車などに自車の存在を 強烈にアピールしてくれます。（ある意味、安全性アップです） ただ、夜間の信号待ちなどでは前の車が普通車だと、ちょっと迷惑になるかもしれません。 １BOXカーなら問題ないのですが、、、。 おまけに以前クリアーレンズ化したウィンカーのバルブもステルス球に変更しました。 続く |
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こんばんわ。
マフラーを変えるだけで低速に粘りが出るとは凄いですね。
ちょっと考えてしまいました。
それから憧れのH.I.D.変えたいんですよ〜。
ノーマルのままだと暗くって(T_T)。
しかしバッテリーの上とは凄い場所に付けましたね。
小生のＡＤＶでは、その位置はちょっと無理です。
シートを替えてしまっているので、
そこにほとんどスペースがないんですよ。
いつかは私もH.I.D化したいです。
2011/4/10(日) 午後 11:21 [ metabo-higuma ]
metabo-higumaさん
こんばんは。
ＨＩＤはお勧めです。
Ｄのメカさんもアブソルート社製が一番信頼できるし、イグナイターなども小さくて良いと、いち押しでした。
あの明るさを体感してしまうと、もう元には戻れません。コントローラーの取り付け場所はバッテリーの上というよりもタンクの後ろです。（写真の写り方だとバッテリーの上に見えますね）。皆さんがよくＥＴＣを付けられている位置です。
それにしてもＧＳシートの下は、ほんとスペースが無いですね。
2011/4/11(月) 午後 7:38 [ シモちゃん ]
ＨＩＤはホントにお薦めですよね。私はモトガレージリモーションの４３００Ｋのにしましたが、２６，０００�卍兇┐討い襪里任垢�光量も持続出来ています。寿命はもうそろそろかと予想しています。(^^ゞ
シーモさんが仰るように夜間の信号待ちは気を使いますね。以前、前の車がミニクーパーだった時は申し訳ない気持ちでしたが。(^^ゞ
2011/4/11(月) 午後 11:21
バイク好きasuさん
ＨＩＤの寿命ってどの位なんでしょうね？
バルブだけでも結構高価なので長持ちしてくれないと困りますが、
それでもこの明るさは、もう手放せませんね。
2011/4/13(水) 午後 11:29 [ シモちゃん ]