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そんなわけで、エンジンとマフラーがついたら 次にやるのは… そう、もちろん！キャブ！ って事で、私がチョイスしたキャブは… ハイ、通な皆さんにはすぐわかっちゃいますね！ そう、このTPS付きの負圧キャブといえばみなさんご存知の通り ミクニ負圧キャブの最終モデル！BSRキャブです！ 「えっ！負圧？」 皆さんはそう思われたでしょう。 当然です。ここまでのレストアやるんだったら、普通はFCRやTMRを 入れることでしょう。 そっちの方が新品手に入るし、データあるし、速いしで 当然、そっちの方が一般的な選択だということは分かっています。 しかし、私がそれらのレーシングキャブを選ばずにこのキャブを選んだのには 明確な理由がありますっ！ それは…、 たまたまあったから(笑) イヤ、実はこの時頓挫した750油冷化計画の時に入手したのが そのまま手元にあったんだよね(笑) セッティングデータ無いけど、そこはマイスターにお任せっ♪ さて、どんな感じになるんだろう？
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真っ当な方向性だと思います。
そこにあるから、使うって良いなぁ。
普通は、キャブレターが家に転がってるって
無いと思うけど。(⌒-⌒; )
2016/1/7(木) 午後 2:52
> すなよしさん
お久しぶりです！
サスガ、すなよしさん！話が分かる(笑)
ただ、このキャブ吸入口の外径が58ｍｍもあって、
なかなか合うフィルターが無いのが難点です…。
2016/1/13(水) 午後 5:12
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2016/2/17(水) 午前 9:39 [ sho***** ]