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そんなわけで、本年最初のバイクネタは…、 NOBRA大作戦により完成したCOBRAを…、 Nis君に… カウルがない事についてダメ出しがくるかと予想していた…、 のですが…、 終始、ニコニコ顔で、 ｢レスポンスいいなー♪足もしっかりしてるっぽいね♪｣ と、いたってゴキゲンです。 最終的には…、 ｢いいね！｣ って事になり、昨年仕上げたCOBRAが無事にNis君のCOBRA、 略して…、 NOBRAになる事が決定しました！ という事で…、 もう、｢隠し事｣の書庫を隠す必要がないので、 本日から解禁って事にしますっ(笑)
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隠し事
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コメント（8）
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ってな感じで、前回まででひと通りの作業を完了し、 なんか、ちょっと手放すのが惜しくなってきた(笑)NOBRA大作戦ですが、 今回は、いよいよ仕上げの…、 タイヤ… といっても、この作業はダブルさんのお店にお願いしたので、 私は写真撮ってただけですが…。 しかし、この足回り…、 前回、オイル交換したフォークとあいまって、 実にイイ〜感じに仕上がっていて、 街乗りだと、丁度いい状態です♪ 一度、山に持っていって走ってみたい…。 なんて思いも過ぎりますが、 それはNis君が ｢イラナイ｣ って言ったらにします…(笑) と、いう事で…、 ついにNis君のCOBRA、略してNOBRA大作戦！ 完了ですっ！
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さて、いよいよ佳境に入ってきたNOBRA大作戦ですが、 本日のメニューは… コレっ！ さっそく…、 サクサクバラして… オイルを抜いている間に…、 ステムの… そして、いよいよ…、 新しいオイルを… 新しいオイルを規定量入れたら…、 この… ってな感じで…、 後はサクサク組んで… 試しに近所を試走して確認です。 しかし…、 ここで認めたくない事実が一つ…。 それは、このCOBRAの足が明らかに…、 私のガンマより良い！ って事…。 まあ、当たり前と言えば当たり前なんですが…。 なんか…、ねぇ…。
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そんなわけで、二度目のキャブ洗浄を済ませたNOBRA大作戦ですが、 今回、キャブを降ろしたついでに、電装系のパーツを一つ新品にしようと作業しました。 それが…、 コレっ！ コレは純正のヒューズボックスです。 実は、現状のヒューズボックスは…、 ナゼか… さっそく、こうか〜ん♪ と、新しいヒューズボックスのフタを外した瞬間っ、 パキ…。 ！！！エっ… 新品なのに…、フツーにフタのツメを押しただけなのに…。 落ち込んでいても始まらないので…、 ｢まあ、せっかく新品取ったんだし…。｣ と、新品部品と交換するため、古いボックスを外そうとすると…、 アレっ…？ なんか… アンペア数が違ってるんですケド…。 ナゼ…？ って事で…、 結局、古い部品にツメが折れたフタを乗っけて終了しちゃいました…。
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ってことで、前回試走をおこなったわけですが、 記事にも書いた通り下のほうがやや不安定です。 症状としてはアクセルのホンの開け始めでエンジン回転がついてこない感じです。 当初は…、 パイロット系が薄いだろうから、PSを少しあければいいだろう。 と思っていたのですが、 いくらPSを開けていっても症状は消えません…。 そこで…、 ふたたび… 禁断の部分に手を出す事にしました。 それが…、 ココ！ まあ、パイロット系の穴が集中している部分ですね。 本来であればキャブをバラした時にここも開けて掃除するべきなんですが、 ナゼかこんなに大事な部分で、 なおかつ詰まりやすいPS系の通路なのに、 この部分にはめてある…、 キャップ部分のＯリング… 代替品を準備できればいいんですが、常にガソリンに浸かっている部品なので、 気安く交換ってワケにはいきません。 そんなわけで、できれば開けたくない部分って事になるんですが、 今回はＯリング再使用して清掃しました。 この部品…、 GSXR250Rやﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ250、250カタナなんかも同じだと思うので、 どなたか部品番号知っている方いらっしゃったら、 一子相伝していただければと思います。
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