パラパラガンマ

納車！

Thu, 16 Jun 2016 17:54:00 +0900

そんなわけで、先週の土曜日にパラガンを名乗る私の新たなメインバイク

GSX-750S3カタナ GR72A　が納車となりました！

もう、言葉はいらない…

いや～、長かった(笑)

レストア始めてから骨折やリハビリなんかで長期にわたってしまいましたが、

やっと形になりました！

ここまで仕上げて下さったダブルさん、そして協力してくださった皆様、

本当にありがとうございました！

そして、納車後…、

「これ以上のバイクは無いぜー！」

って気持ちで初乗りを行ってるさ中…、

HONDAの2,000万にぶち抜かれ、

「なんか感じ悪いなぁ～」

と、思いつつ、帰路についたのでのであった(笑)

スズキクオリティ…

Mon, 13 Jun 2016 14:08:25 +0900

そんなわけで、某オクでメインハーネスごとゲットしたCDIが手許に届きました。

当然、中古品を入手したので、そちらのCDIが正常かどうかをチェックしなければなりません。

で、サービスマニュアルに載っている…

CDIの抵抗値チェック表がこちら！

これを見ながら、まずは不具合起こしてるCDIを確認のためチェック！

「うんうん、なるほど、デタラメな数値だぜ。こんなんで火花なんか飛ぶわけねーな。」

などと思いながらチェックして、

続いて新たに入手したCDIを計測すると…、

「エッ？こ…、このCDIもデタラメな数値じゃん…。もしかして、俺、掴んだ…？」

と、軽い絶望感を覚えつつ、

「イヤ、落ち着け、オレ。

　ガンマのCDIは構造がシンプルだからトラブルは少ない！

　って、昔、バイクに詳しい先輩が言ってたぢゃないかっ！

　こういう時は表を作って事態を整理するんだよっ！」

ってな感じで、襲い来る絶望感を必死に振りほどきながら

作った表が…

コチラ…。

いろいろ消したり書いたりしてて分かり辛いですが、×＝∞としてみると

どちらのCDIもマニュアルの表とは大きくかけ離れています…。

「事態は整理できた…。やはりダメか…。」

と、絶望感に支配されそうになる寸前、私はハタと気づきました。

そして、マニュアルのチェック表の隣にある

点火系の…

配線図とチェック表をじっくり確認した所…、

「やっぱりそうだ！間違いない！」

という確信を得ました！

私が確信した事、それは…

コレっ！

って、おい、スズキ！

サスガにコレはないだろ！

せめて、

これぐらいの文章は入れといてくれないとわかんねーよ(笑)

ってなわけで、旧CDIのC→E間が∞になってるために点火不良を起こしていたようで、

新しい中古CDIを装着したガンマは、無事に以前の状態を取り戻すことが出来ました！

気持ちは解る…

Wed, 08 Jun 2016 19:01:32 +0900

この半年ぐらい、ガンマのエンジンのかかりが悪かった。

まあ、多少乗れない時間はあったけど、キャブ掃除したりエアクリーナーや

プラグを交換してもやはりかかりは悪い…。

いろいろ調べてみると、どうやら火花が飛んでる時と飛ばない時があるみたいだった。

「これは恐らくCDIだろう…」

と、目星をつけたが、当然のように今では新品部品は売ってない。

ならば！

と、お決まりの某オクにて検索。

「あった！1,000円って、安っ！」

ってな感じでサクサク落札し、

届いた部品が…

コレっ！

ええ、この時点で全然気付いてませんでしたよ

この部品がCDIじゃないって事に(笑)

だって、某オクの出品情報にもGJ21B純正CDIって書いてあるし、

そもそも同世代のGSXR400のCDIが…

こうなんだから誰だってコレがCDIだって思うよね？

ええ、そうですよ。でも、違うんですよ…。

それは私がこのユニットの通電チェックをしようとサービスマニュアルを手に取った時に判明しました。

このユニットが排気デバイスコントロールユニットだということが…(笑)

で、実際のCDIはっていうと…

コレっ！

ち、ちっちぇー！

コレじゃウィンカーリレーと大差ないじゃん(笑)

ホラ、こんなに…

ちっちゃい(笑)

仕方ないので、もう一度某オクで「GJ21B純正CDI」と検索…

出てきたのは全てCDIの名を騙る「排気デバイスコントロールユニット」(笑)

「なんだよー、どーすんだよー」

と思って某オクサーフィンしてたら…、

案の定、単なる何かのリレーと思われてるCDIが…、

ワイヤーハーネスにくっついたまま出品されてました(笑)

2,500円　落札(笑)

動いた！

Sat, 21 May 2016 18:08:31 +0900

今日の東京は朝から過ごしやすい一日でした。皆様はいかがお過ごしでしたでしょうか？

私は今日もリハビリからの仕事だったのですが、リハビリ終わって会社に向かう前に

ダブルさんのお店に顔を出しました。

店の前には…、

カッコイイ…

青いカタナが！
既にナンバーもついています！

「これから公道でのシェイクダウンです。私が乗った後にちょっと乗ってみますか？」
と、ダブルさん。

もちろん、「乗りますっ！」と答えて…、

試走に出た…

ダブルさんの帰りを待ちます。

程なくして戻ったダブルさんに代わり、遂に次期メインバイクに乗車しました！

といっても、まだイロイロと詰めていってる段階なので、ほんとに近所回っただけなんですが、

乗った一番の感想は…、

「ウルセー！」

でした(笑)

まあ、これは私のマフラーのチョイスなんで、これでいいんですが…(笑)

何にしても、この状態から…、

ここまで持ってこれたので、今から納車が待ち遠しいです！

そして、ここまで仕上げてくださったダブルさんに感謝！

追加装備…

Mon, 09 May 2016 14:37:08 +0900

GW明けの月曜日、皆さま憂鬱な一日をいかがお過ごしでしょうか？

私は憂鬱な午前中に書類仕事を終わらせ、ただいま昼休みです。

さて、現在制作中のカタナですが、もう相当古いバイクなので、現在運用されている方はヨシムラや
アクティブなんかのマルチメーター付けて油温や電圧などを管理していらっしゃいます。
私も車両の状況を把握するのに必要なそれらのメーターをつけたいと思ったのですが、
どうしてもあの四角いデジタルメーターがデザイン的に好きになれません…。

そこで…、

こういうものを…

つくってみました。
某オクにてクソ安く売ってた油温計と電圧計を、どーせ使わないアッパーカウル脇の小物入れにビルトイン！

バイクにつないで…

動作確認！
うん、ちゃんと使えるっぽいですね。サスガ四千年の歴史ある国でつくられたパーツです(笑)

だいたい…

このあたりにつく予定。
うーん、イカす！
やっぱメーターは丸くないと！

つっても、普段はフタしちゃうから見た目はどーでもいいんだけどね(笑)

手のひら返し…

Fri, 06 May 2016 16:40:42 +0900

連休終わっちゃいましたね。皆さんいかがお過ごしでしょうか？

前回の記事で負圧キャブを使うことを高らかに宣言したのですが…、

まさかの…、

浮動バルブ…

＆ベアリング洗浄…。

ナゼこうなったかというと…、

あのたまたまあったBSR36キャブは、吸入側の外形が58ｍｍもあって、

まともに使えそうなパワフィルがK＆Nの2バレルタイプしか無かったんだけど、

あのフィルタかっこ悪くね？

っていう理由と、

このキャブセッティング出すの時間かかんじゃね？

っていう理由で、

コレを使うことにしました(笑)

そんなわけで…、

前言撤回(笑)！

あっ、そうそう、もちろんBSRもそのうちセッティングはだしますよ♪

あえてね…

Wed, 06 Jan 2016 17:13:12 +0900

そんなわけで、エンジンとマフラーがついたら

次にやるのは…

そう、もちろん！キャブ！

って事で、私がチョイスしたキャブは…

こちら！

ハイ、通な皆さんにはすぐわかっちゃいますね！

そう、このTPS付きの負圧キャブといえばみなさんご存知の通り

ミクニ負圧キャブの最終モデル！BSRキャブです！

「えっ！負圧？」

皆さんはそう思われたでしょう。

当然です。ここまでのレストアやるんだったら、普通はFCRやTMRを

入れることでしょう。

そっちの方が新品手に入るし、データあるし、速いしで

当然、そっちの方が一般的な選択だということは分かっています。

しかし、私がそれらのレーシングキャブを選ばずにこのキャブを選んだのには

明確な理由がありますっ！

それは…、

たまたまあったから(笑)

イヤ、実はこの時頓挫した750油冷化計画の時に入手したのが

そのまま手元にあったんだよね(笑)

セッティングデータ無いけど、そこはマイスターにお任せっ♪

さて、どんな感じになるんだろう？

もう少し…

Sat, 19 Dec 2015 17:57:31 +0900

いや～、すっかり怠けてしまった…。

でも、のらりくらりと

進行中です。

大地に立った…。

Sun, 26 Oct 2014 18:59:19 +0900

いや～、大変ご無沙汰です！

で…、ずっとご無沙汰している間に私の次期車両は、

マイスターの手により、

大地に立つようになりました♪

リヤサスも…

ぬかりなし！

ブレーキは…

そのうちね♪

ってことで…、

かつて、こんな姿だった車体がここまでキレイニなると、

サスガに感慨深いものがあります！

マイスター、引き続き宜しくお願いいたしますっ！

前進っ！

Mon, 02 Jun 2014 18:59:58 +0900

やっと上がってきましたっ！

と言っても、骨折やらなんやらでゆっくりやってもらったんですが。

これから

ペース上げていきますつ。！