DA_T'S 2&4 GARAGE

Newグローブ

去年まで使用していたRSタイチのレザーメッシュグローブが破れて（まだ使用できるレベル）しまったので、新しいメッシュグローブを購入した。
ホンダのSuper Bol D'orのメッシュタイプか、RSタイチのメッシュグローブかで悩んでいたところ、HYODのグローブを勧められた。HYODのはメッシュタイプとしては珍しくロングタイプ（レーシンググローブと同じ長さ）で袖から走行風が入り込まなくて済む。HYOD代理店に行ってみるが、今シーズン分は在庫以外はなしとのことで、webショップにて購入した。

装着した感じは、なじむまでの間はちょっと操作しづらそうな感じ。メッシュにはなっているが、涼しさはそれほどでもなさそう。（まだ使用してはいない）その代り、プロテクション性はレーシンググローブ並みにありそうな感じ。これからの時期はきっと活躍してくれることでしょう。

お買い物

今日は、RSタイチでセールをやってたので、ヘルメットとブーツ（ツーリング用）を買ってきた。
Ｐ社のタイヤも安く売っており、危うく買ってしまうところだった。

金券とポイントもついたので、今度はダメになったメッシュグローブの替えを買いに行こう。

ゲットアイテム

何故かツーリングに行ったはずが・・・
グローブゲット。

ゲットと言っても買ったのだが・・・・
ツーリング帰りにタイチのセールによるとは思っても無かった。

一部で・・・

一部(？)で人気らしい、ベルレイの耐水グリースを購入した。
サスのリンク周りや、アクスルシャフト、ステムベアリングにもいいらしい。

が、量多すぎだよね。。。

試乗とか

今日は・・・雨だった。
NSRの作業は、雨のため中止・・・・という言い訳。

クランクケースを割るので1207Bを買いに行き、その帰りにホンダドリーム店に注文したパーツの受け取りに行ってきた。
で、ドリームにはCBR1000RRの試乗車があったので、試乗してみた。

1.ちっさい。見た目も小さいが、またがった感じも小さい。乗った感じはR6よりも小さい。
2.シート高低い。両足かかとべったり・・・とまでは行かなかったが、近いところまでは行った。
3.ハンドル高い。シートの低さも相まって、ツアラーみたいなポジション。
4.軽い。600と変わらない感じかな。03CBR600RRよりも軽いと思った。
5.下のトルクが薄い。騒音規制に合致させるためか、3000rpm前後のトルクが細い感じがした。それでもR6よりもトルクがあるのだが・・・・05GSX-R1000と比べると明らかに細い。
6.全開ではなかったが、11000rpmくらい回してみた。速いね。スピードメータは見てなかったけど、1速で@30km/h以上は確実に出てた。
7.ブレーキ。よく効く。R6のブレーキパッドはやっぱりダメみたい。
8.ハンドリング。試乗コースでは分かりません。コーナーないし。交差点を曲がるときのセルフステアが弱めなのが良かった。
9.ステダン。付いてるの？
10.エンジン。アイドリングで振動多目。この辺はR6の方が良くできてるかな。
11.クラッチ。スリッパークラッチは作動が自然でいい感じかも。R6であるような、「カッコーン！」って音はなかった。
12.総評。買うなら逆車でしょう。これは速く走れそうな気がするね。R6よりも大分乗りやすいので、そこが武器になるかも。

試乗が終わって・・・・
店員「あの、R6のナンバーが付いてないんですけど・・・・」

信州から帰ってきたあとに、ナンバーつけるの忘れてた
そのまま帰っても良かったんだけど・・・
社長「スペイシーが帰ってきたろ？ちょっとそれ出してきて」
社長「万一のこともあるんで、スクーター出すんでナンバー取って来て下さい。」
とありがたいお言葉。

期せずして、スペイシーの試乗もすることに(笑)
最近のホンダのスクーターはコンビブレーキなのね。フロントブレーキのタッチがちょくちょく変わって「変だなぁ」って思ってたらそういう事だった。
久々に全開固定で乗る感じを味わえてよかった。

もちろんガソリンは満タンにして返却しましたよ。
帰りのR6が腰高でやけに前傾の強いバイクに感じた・・・