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親サイトである を移転しました。 無料レンタルサーバーから有料レンタルサーバーに変更し 画面にレンタルサーバーの宣伝が出てこないようにしました。 また、サイト容量も増えてきており、今までのレンタルサーバーでの 限界に近かったので、それも変更した理由の一つです。 今後ともよろしくお願いします。 |
鉄道
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鉄道写真撮影記録や鉄道についてのお話を記しています
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６月２１日（日） タイ国バンコクにて、帰国前最後のＢＴＳ（スカイトレイン,รถไฟฟ้า）撮影を実施。 今回は今年の５月１５日に開通したシーロム線のチャオプラヤ川以西部分にて撮影観光。 あいにくあまり天気がよくなかったのは、雨季に入りかけのタイ国だからしょうがないですね。 ま、雨が降ってなかっただけよかったことにしておきましょう。 ＢＴＳに関してはタイ在住時に何度も撮影に行きましたね。 タイのローカル電車と違い本数が多く、特に駅撮りをしていても駅員に目を付けられることもなく 非常に撮影のしやすい路線でありました。 今後続々と延伸が予定されているようですが、現在と同様、利便性の良いＢＴＳであって欲しいものです。 サパーンタークシン−クルン・トンブリー間（クルン・トンブリー駅より撮影） ウォンウィアン・ヤイ駅から将来延伸される西側部分を撮影 |
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バンコクスワンナプーム国際空港とバンコク都内を結ぶ鉄道空港線である エアポートリンクの運行開始が当初の８月１２日から１２月５日に延期になったそうです。 また延期ですかぁ…。 まぁ、dadaはタイから帰国することになったんでどちらにしろ見ることはないのですが…。 いちおう、その記事を見た新聞にエアポートリンクの気になる情報が書いてありましたので 紹介しておきます。 ・総延長２８キロ(スワンナプーム空港〜ＢＴＳパヤタイ駅間) ・車種は普通電車と特急があり 特急はマカサン駅と空港間の２５．７キロをノンストップ約１５分で結ぶ ・使用する車両は独シーメンス製のデジロＵＫ、最高速度１６０キロ ちなみに５月３１日にペッブリー通りソイ４７近くの車両基地(だと思う)にて 車両の写真を撮ってきましたので掲載します。 |
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今日はお休みにつきバンコクへふらふら鉄道撮影に。 アユタヤ発のローカルミニバス(ロットゥー)に乗ってバンコクへ。 ミニバスの終着地、戦勝記念塔(アヌーサワリーチャーイ)からＢＴＳに乗り換え、 隣の駅であるパヤータイ駅へ到着。 パヤータイ駅に交差しているタイ国鉄(東線)をプラトゥーナム市場近くまで徒歩で散策しながら 時折走ってくる列車の撮影をしていました。 ↑線路脇を進む行商さん ↑線路は道路のようで線路に面して店や家が立ち並びます 撮影をしていると妙に長大な編成の一風変わった客車を牽引した列車がやってきました。 お客を乗せて走っていたのか、単純に列車を移動していたのかはわかりませんでしたが 見るからに豪華な風貌に圧巻。おんぼろで、走行中も扉を開けたまま走るタイ国鉄列車とは大違いだっ！ さすが、２泊３日〜３泊４日でウン十万も費用がかかるだけあるなぁ。 ↑妙な長大編成が近づいてくると思ったら… ↑なんとイースタン・オリエント急行でした！ にしても、この日は暑かった。１時間半ぐらい撮影してたら、頭がボーっとしてきたので 撮影を中断しました。(^^;; |
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久しぶりに本館「ふうけいのなかのてつどうほーむぺーじ」を更新しました。 前回の更新が７月だから、実に半年ぶりの更新です。いやぁ、サボりすぎ。(爆) 今回は撮り溜めたタイ国鉄１３枚を新たに掲載。 タイ国鉄の魅力を十分お楽しみください！って意気込むほどでもないか…！？ 気づいたら、サイトを立ち上げて実に４年強。がんばってるなぁ。よく潰れないなぁ。(笑) |
