こんにちは、ゲストさん
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先日紹介したキャセイパシフィック航空のマルコポーロクラブのゴールド会員昇格のオファー、 封筒ポスト投函から５日後にはサイトで昇格の確認できました。 マルコのグリーンからシルバー飛び越えてゴールドへ。 もうすぐタグと会員証も届くでしょう。乗らんけど。 昨年もANAのプラチナ会員へ昇格のキャンペーンをやったり、 案外、クレジットカード年会費 10万5千円の元はすぐにとれるかも知れん。 ただ今回のキャンペーン、アメックス関係なしに 真面目にコツコツとキャセイに乗ってマルコの上級会員目指していた人からすればムカつくでしょう。 世の中知らないほうが幸せなことも多い。 南無 今年の4月に名古屋―香港間をキャセイに搭乗した際、 マルコのペーペー会員でありながら、当日に席を最新のビジネスクラスにUPしてくれたから、 ゴールドはある程度期待してます。
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コメント（6）
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チャイナエアラインファンでありながら、たまにタイ航空国内線・国際線にこっそり乗って貯めた丸秘マイル。 タイ航空含むスターアライアンスのコンチネンタル航空ワンパスが 30,000 マイルまで増えたんで 自分の服とか小物の買い付けにグアムにでも行こうかな。と思ったが 2秒で気が変わる。 腐れアメリカなんかに行ってられっかや！！ 忙しいんだぞ、こっちは。 ばーか 期限が無いから別にいつでもいいんだけど、ANA国内線に利用することに。 12,000マイルなり。 野暮用で月末に 名古屋 ⇔ 福岡 勘の鋭い福岡のおかんが 「 あんた、最近帰ってき過ぎ！ また何かやってるでしょ？ 」 ってバレだしてきたが、 「 ポイント貯まって飛行機代がタダやけん 」 と一言で済む話を、 少し難しめに詳しく説明をしてやり、話をうやむやにする作戦決行！！ 今、会社が木金休みとかふざけた状態だから、水曜夜発の土曜朝戻り、発券も簡単だった。 コンチマイルで ANA特典航空券申し込みは電話のみ。 たぶん 電話した日から 21日以降のフライトは今のところ手数料もなにもかからんです。 21日を切るとペーペー会員は緊急発券手数料かなんか ＄75 かかるので実際に購入した方がマシになります。 完全にユナイテッドと一つになったら手数料とか今後どうなるか不明。 どうでもいいけど。 往復どちらかが満席だったら片道 6,000マイルで発券も可能ってオペレーターから聞いた。 若いうちに好き勝手しよっかネ。 40なったら仕事に専念して職人になってやるよ。 再見
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年末年始にタイ航空のマイルを試しに？アシアナに貯めてみたら、ゴールド会員にカーストが上がりました。 『 ゴールド 』 ったってスターアライアンスではシルバーのランクだから、大した事なし。 華航私設応援団長よりコメントあり 「 別にチャイナエアを見捨てた訳じゃないから安心してくれや、同志よ！ 」 半月前にアシアナクラブ・ゴールドの会員カードと共に送られてきたのが、 [ 5,000マイル割引クーポン 有効1年 ] [ アシアナ航空ラウンジ利用券 2枚 有効 2年 ] 割引クーポンはアシアナ便でしか使えない。 韓国にでも特典航空券で行く機会があったら利用予定。 ラウンジクーポンは、アシアナ便利用で韓国の空港ラウンジでのみ使える。 いらん。 信用卡でもアシアナマイルを少しずつ貯めて、今は約 60,000マイル。 今から10年前、福岡の実家に住んでて、その辺の少し仲良くなったよく知らん女子とも プサン行くかー、ソウル行くかー、って遊びに行くのが東京・大阪へ誘うより簡単で10往復以上しました。 当時は アシアナ航空はスターアライアンスにまだ加盟しておらず、アメリカン航空とのみ提携。 大韓航空は デルタ航空のみ。 だからアシアナ・大韓、ついでにビートルに乗りまくっても 「 提携少ないから、マイル貯めてもほとんどメリットない。 」 と判断。 面倒くさがって、タイ・カナダ 数往復分含め加算しなかった分が 約 5万マイル。 今、思うと勿体なかった！ 2003年3月 アシアナ航空がスターアライアンスに加盟して、 航空券代がなぜか？上がってムカついたから、アシアナに乗るのを止めて、チャイナエア一筋の人生へ。 チャイナエアへ一言 ： 「 コスト低減もいいけど、名古屋−台北間を毎日飛ばしてくれや！ 土曜日に出発できんと困るの。 」
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大昔、コンチネンタル航空と我らのチャイナエアラインとが提携をしていて、 コンチネンタルのワンパスというマイレージプログラムでチャイナエアのマイルが貯まっていた時代がありました。 当時、チャイナエアのマイレージプログラム、ダイナスティ・フライヤーにマイルを貯めたり使ったりが不便で ワンパスに貯めた方が都合が良かったのです。 そんで社会人になったばかりでしたが、早速、コンチのワンパスと提携しているクレジットカードを作り、 マイルを貯めていました。 （ コンチネンタルには一度も乗った事なし。 ） しばらくして、チャイナエアラインとコンチネンタルの提携打ち切り。 だからクレジットカードもついでに解約。 コンチネンタルのマイルもそれ以来 放置。 最近、そのマイルの行方が気になり調べたら、14660マイルありました。 どうでもいいけど、コンチネンタルはスカイチームを脱会して、10月27日にスターアライアンスに加盟するので、 加盟後にあと340マイルを稼いでANA国内線 15000マイルの特典航空券に換えようと思いました。 年末にバンコク−チェンマイのＴＧ国内線片道で357マイル。 来年に福岡への往復タダチケットＧＥＴ！ そしてチンコとは永久にお別れ。 さよーならー
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私はチャイナエアラインマイルの他にアシアナ航空の貯めてまっす。 11月より有効期間が適用されるようになり、久々にマイルの残高を確認してみました。 しっかり有効期間のあるものとないもので分けられている。 ほとんどクレジットカード、たまにANA国内線で貯めているのですが、 45,000マイル狙ってます。 バンコクまでチャイナエアで行ってから、タイ近隣諸国へマイルを使ってビジネスクラスで周遊するのが目標。 スターアライアンスメンバーのシンガポール航空、タイ航空、ルフトハンザがその辺を飛んでおり、 自腹では絶対に乗れない面子が勢ぞろい。 あと 13,000マイル必要。
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