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柏車両センター日記
開設１０年目です！

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沼津御用邸へ

どうも管理人です。

連休もそろそろ終盤
１０連休無駄に長いなと感じます。
今までＧＷ仕事していたので

さて、新元号となり天皇関係が話題になっています。
今日はゆかりネタでも書きます。
先月の曜ちゃん誕生訪問で沼津行きました。
ちょうど平成末期でもあったので、沼津にある御用邸の方に行きました。
ここは字のごとく皇室関係の静養でも使われてました。
現在は一般公開されてます。
最後に使われたの平成１２〜１３年とか
せっかく元号も変わるということで社会勉強という意味合いで


・入口には日付と警備の担当の衣装が違う
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ここで入館料払うことに
管理人はＪＲ東海のＥＸ会員に入っており、静岡県内各エリアで発売している「家康公きっぷ」の東部エリアを購入すれば御用邸の入館料安くなります。

・こちらの入ることに
中にいろんな展示あります。
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・昭和天皇が使っていた自転車
今とは違うタイプですね
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・調理室
よく社会の教科書に出てくる本当に昭和という感じだなと
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・朝見の間
ここで来賓関係を出迎える部屋として使われてました。
椅子も豪華ですな
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・昭和天皇の好物を紹介
どうやらそばとピーナッツが好きだったそうで
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・今回上皇となった陛下のパネルも展示してました。
平成初期の方に沼津御用邸きていたそうで
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そして今回きたのももう1つ
先日書きました静岡ＤＣポスたーで沼津ではAqoursとコラボ
その場所が今回御用邸だというかなり気合入っているなと
その聖地巡礼も兼ねてます。

・今回モデルとなった御用邸の庭園
この日は中に入れませんでしたが、どうやらこのＧＷ期間から入れるようになったので
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１時間程度でしたが、御用邸の中見学行きました。
一般参賀もいいですが、こうして皇室関係ゆかりの地で見学するのも悪くないです。
それよりこの御用邸のある場所が人気アニメの聖地になるとは誰が思っていたのかと
今回のポスターのモデルの場所格式あるところだし不思議だなと思います。

沼津御用邸はバスでも行きますし、本数は１時間ごとに２〜３本
東海バスの三津シー各方面、いずぱこバスの伊豆長岡駅行き両方行けます。
元号変わった今こういう皇室関係ゆかりの地行くものおすすめです。

では、また

春の静岡ライブ遠征　

どうも管理人です。

１０連休正直長いです。
どこ行っても人だらけ
遠出せずに都心か定期範囲で行けるところか関東のどっかぐらいにしてます。

さて、３月末にトライセイル静岡ライブ公演あったので行きました。
その翌日はAqours声優のソロイベントにも行き３月末最後の土日はライブイベはしごしてました。
なかなかないので
静岡の方は今回１年半ぶりに大井川鉄道にも行きました。
それは後日載せます。
今日は東海編でも載せます。


・伊豆急２１００系金目ラッピング
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・桜とリゾート21やりたかったですがまだ早かった
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・伊豆急８０００系
東急時代から入れると昭和、平成そして令和と３世代跨ぐことに
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熱海〜三島は３７３系で移動

・貴重な普電運用の３７３系
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新幹線で静岡まで移動
大井川鉄道など撮影し再び戻ることに

・定番の３１３系撮る
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夜はトライセイルライブに参加してきました。
静岡に来たので久しぶりにさわやかで打ち上げし初日終了

２日目へ
午前中修善寺でのいずぱこフェスタにも行く関係で始発から開始

・普段は名古屋エリアで見る３１１系
１往復だけ静岡運用あります。
折り返し翌日岐阜行きというロングラン運用へ
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このまま沼津まで行きましたがちょうど後続電がサンライズ瀬戸出雲という遅延していたのでこのまま沼津まで逃げ切り撮影へ

・サンライズの直前なんとEF６６-２７号機貨物
たまたまですが貴重なにーなうん年ぶりに撮影できました
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・後続がサンライズ瀬戸出雲といういい組み合わせに
前日西日本管内のトラブルそのまま持ちこされてました
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・最後はこれ
ちょうど６月末まで静岡DCキャンペーン実施
沼津市ではAqoursとコラボポスター出すことに
この場所沼津御用邸がモデルとなっています。
こちらも撮影したので後日載せます。
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DCキャンペーンはJR各社主導でやりますが、今回人気アニメとコラボ出すのは管理人から見る限り異例かもしれない
むしろ今後これが当たり前の時代になってほしいかと思います。

では、また

天皇陛下即位記念きっぷ

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どうも管理人です。

今日から令和！です。
引き続きよろしくお願いします
ですが、ヤフーブログは年末で閉鎖なのであと半年余りですがよろしくです。

さて、今回はおめでたなので天皇陛下即位記念きっぷ各社で発売してます。
地元は東武は昼には完売
もう一つ昭和漂うローカル線の流鉄出す買ってきました。
昼に行っても在庫あったので
デザインもシンプルですがいいです。
なんか賞状に似ているような・・・

なかなかない天皇陛下即位記念きっぷなので保存します。

まだ新元号実感ない管理人です。

では、また

鉄コレＨＰＴ

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どうも管理人です。
平成最後の更新
今はわいイベント参加のため舞浜界隈なうです。
後で書こうかと

さて、先週発売された鉄コレのラブライブ!サンシャイン！伊豆箱根鉄道ＨＰＴラッピングようやく発売されました。
ファンであるわい首を長くして待ちました。
先週仕事帰りに買ってきました。
既にアキバ界隈は枯れてます。
デザインもラッピングシリーズとしてはいい方かもしれない。
後は２０９系ウラの７次車も引き取りました。

平成最後の模型購入はこちらでした。

では、また

地元の車両で見る平成　常磐編

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どうも管理人です。

平成も明日で終わり
３０年という長いようで短いような感じでもあります。
その２６年わい生きてますからね。
個人的にも２６年間色々ありますし、今でもありますよ。

さて、平成も終わるので振り返り的なことを鉄オタでやります。
時間もないので地元路線にします。
今日は常磐界隈にします。

平成入っても国鉄型がしぶとく残ってました。
特急では６５１系導入でそこから始まることに
しばらくは導入なかったものの地味にE５０１系と２０９-１００番台導入
Ｅ６５３系導入で特急系統が大幅に変わることに
Ｅ２３１系導入でそこから在来も大きく変わることに
１０３系最後まで残ってましたが２００６年に引退
２００５年にはＥ５３１系導入
４１５系系統もテコ入れし、２００７年には快速系統はすべてＪＲ型に
１５００番は２０１６年に引退しました。
緩行線は２００９年にＥ２３３系２０００番導入開始以降一気に置き換え進むことに
２００９年に２０７-９００番、２０１１年に２０３系と引退続きに
長らく緩行線テコ入れなかったですがそこから開始
メトロも１６０００系導入し、昨年６０００系すべて引退と
１０年近くかけて置き換え完了
２０９-１０００番は中央快速へ転属され、昨年秋には引退
２０１２年からＥ６５７系導入し、ＪＲ世代の６５１系とＥ６５３系一気に置き換え
だが、Ｅ６５３系１本だけ昨年戻ってきました。
車両の面では２００２年以降大きく変わることへ

運行形態も
２００７年には快速の本数統一もされ、削減というパターンも
２０１３年には緩行線ようやく昼間のダイヤ１０分という悲願のダイヤ
２０１５年には上野東京ライン開通で快速電車品川まで乗り入れ
上野から先東京品川と１本で移動できるようになりました。
緩行線も２０１６年から小田急との乗り入れ３社共通開始
小田急がＪＲへ、ＪＲが小田急と違和感ある乗り入れへ
土休日昼間オール小田急乗り入れでしたが利用少ないのとこの春の北綾瀬直通開始で
昼間の小田急乗り入れも半分程度に減り平日と同じ本数へ
朝夜は本厚木や伊勢原と神奈川の奥地まで乗り入れので半蔵門の距離超すことに
一方で、２０１１年の震災で未だ富岡〜浪江まで不通に
震災直後は一生だめかと思いましたが徐々に開通し、来年には全線ようやく再開と
先日は新駅もできました。

平成半ば以降から大きく変わってきた常磐界隈
その背景は２００５年のＴＸ絡みもあります。
あの路線開通したことで色々変わりましたからね
最近はＵＴライン効果で朝の混雑昔に近い感じになっているような・・・
一方で特急は減車＆スワローサービスで毎日夜は予約しにくい日も
特に金曜はひどいです。
前みたいに１４両１１両に戻してほしいですけどね

全線再開も控えているのでまだまだ変わり続けるかもしれないです。

では、また

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