柏車両センター日記

関東鉄道常総線のダイヤを・・・・・

昨日書き忘れましたが、先週から書いているダイヤに対して一言シリーズ今日で最後にしようと思います。
今日はたまにですが、親の実家へ行く時利用する関東鉄道常総線を書きます。
最近は経営が苦しく、運賃まで値上げなどいろいろあります。
関鉄に対して本当に一言あります。

つくばエクスプレスが開業してから少しですが、ダイヤがよくなったと思います。
快速電車の増発や普電の増発などをいろいろしてきました。
だが、関鉄はところところの区間で列車の本数が変わります。
ＴＸが開業してから守谷から水海道を中心に増発し、昼間にも何時間に１本下館から守谷までの快速があります。
また一部守谷から水海道まで１両での運転があり、ここの区間はそれなりの本数があります。
しかし、守谷から取手までの区間昼間の本数が統一してないので、最大２０分の空きがあります。
また快速は取手までは朝と夕方のみで、昼間は守谷からとなります。
昼間は多くて４本、少なくて３本です。
朝は１時間当たり１０本で気道車ではかなりの本数だと思います。
せっかくだから、昼間守谷までの快速を取手まで運行し取手からの常磐快速との利便性を向上すればいいと思います。
３月からやっと関鉄にもパスモが導入されます。
もちろんスイカも使えるようになります。
ところが、関鉄は運賃が高い
はたして、関鉄にも一部の私鉄ではあり割引制度を取り入れるのか・・・

改善としては快速電車を昼間守谷止まりを取手まで運転して、取手から常磐線の特快との接続を取るようにする。
そうすれば、昼間最大２０分の空きを埋めて昼間１時間当たり４本に統一する。
後は、昼間水海道乗り換え下館行きを時間帯によってそのまんま乗り換えなしで運行する。
水海道以北は３０分に１本だと思うので、いまのままでいいと思います。
パスモを導入したら、割引制度を入れる
最大１０円程度割引にする。

これぐらいですかね。

また書く機会があったら書きたいと思います。

青い客車富士はやぶさ in田町と東京

どうも管理人です。
また１週間が始まりました。
今週の金曜日にはマラソン大会があり、正直言ってめんどくさいです。
あぁ〜雨降って中止になってくれないかな・・・
今週もストレスがたまりそう

今日の２０７系は２１Ｋに入りました。
また先週の金曜日と同じで午前中松戸で終わりました。
明日はたぶん入るかと思います。
明日は我孫子終りに入ってほしいなぁ〜。
なんか最近管理人だけだと思うけど、星座占いで管理人はふたご座ですが運が悪いと２０７系の運用が松戸終りに入ってしまうことがあるのですが。・・・・
運がよいと我孫子終りに入るのですよ〜

まぁそこは置いといて今日は先週の水曜日に田町で寝台特急ふじはやぶさの撮影してきました。
残り１か月も切ったこともあり、人が多かったです。
そういえば最終日の富士はやぶさの切符たった１０秒で売り切れたそうです。
やっぱり最終日だけは売り切れるのですね。
管理人も最終日混雑覚悟で東京駅で撮影する予定です。
この日も定刻通り運転してました。

１枚目ＥＦ６６機関車牽引の富士はやぶさ
ここで撮るとフルでは行かないのですが、このように撮ることができます。

２枚目後撮り（富士）
左の人が入ってしまい正直邪魔です・・・・

この後のヤテ（山手線）に乗り東京駅へ
やっぱり今回もギャラリーが多かったです。

３枚目機回り
これもあとわずかです。

４枚目はやぶさ西鹿児島行き
またもや珍幕です。
実際走っていたのか？

おまけ
これとは関係ないですが、ヤテ線の田町始発を撮れたので載せます。
意外と知らない人もいると思いますが、休日の朝９時台に内回り２本田町始発があります。
たぶん品川の留置線からきたと思います。
実際市販の時刻表に載っています。

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今日の２０７系９００番台運用

今日の２０７系９００番台運用はまた２１Ｋに入ってます。金曜日と同じ午前中松戸で終わります。