柏車両センター日記

成田空港へはアクセス特急で

どうも管理人です。

今日は始発から２０１系最後の撮影してきました。
たぶん明日はラッシュ限定とか言っているので最後の撮り納めに
なんかさみしいですよね
４月に入ってほぼ毎日のように乗ってましたが２０７系と同様また楽しみが消えるとは・・・
２０３系もありますが今後まだ乗れるものの残り４本でほとんどがタヌキばっかですからね
とりあえず最後の成東勝浦始発を撮ってそのあと日中いっぱい２０１系や２５３系東武特急そして安中とカシオペアを撮影してきました。
今日はちょっと遊びすぎたかな？
まぁ〜明日からまた勉強して頑張りますか
そろそろ夏休みも１ヶ月切っているからバイトしたいと・・・
２０１系の写真は順次載せていきます。

今日は先週の研修往復成田空港までぼったくりのアクセス特急使ったので載せます。
行きは金券で安く購入しましたが帰りはどうしても飛行機の時間読めないので買いませんでした。
買って後で損するのいやなので

１枚目行きは３０５５編成

やはりアクセス特急速いです
青砥から５０分で空港第２ビルに到着

帰国して
帰りも同じやつで
しかも終電１本前
２１時１５分の次がもう終電
いくらなんでも早すぎる
ぼったくりの割には・・・
帰りは新鎌ケ谷から野田線で帰りました。

２枚目なんと行きと同じ編成だった・・・
しかも最悪なことにハイビー・・・運転士め〜

アクセス特急上野行きは夕方から終電まで運用されてますが意外と貴重でもあるような・・・
でも１５時台ぐらいにアクセス特急三崎口行きというロングランの行き先があります。
たぶん京急車だと
帰りは新鎌ケ谷まで３０分
これ普通に我孫子経由よりも早いです
夜だったのでやはりガラガラでした
新鎌ケ谷まで８８０円かかった・・・
なんか北総沿線から成田空港まで割引きっぷとか設定してほしいと思った
スカイライナーが止まらない分なんかやれと

関東からとうとう・・・

どうも管理人です。

さて、もう関東から２０１系がいなくなります。
正直言って管理人は反対なんですけどね
本当に名前は言えないですけどあの会社は国鉄型嫌いですからね
節電対策にはもってこないなんですけど
Ｅ２３３系とかＥ２３１系窓簡単に開けられないし
あれって乗務員があらかじめ設定しておかないと開かないタイプなんでしょうか？
来週からの節電ダイヤどうするんだよ
同時に今日でＨ４が引退して１年目になります。
１年後に完全に２０１系いなくなるとはだれが思っていたのか
１０年前はそんなことあったのでしょうか？
そんなわけで関東の２０１系載せます。

１枚目中央線Ｈ７
今となっては懐かしい

２枚目今日で引退から１年になったＨ４

３枚目四色彩
約２年前に引退しました。

４枚目ケヨ５１
たぶん震災のちょっと前から運用離脱し先月廃回へ

ケヨ５２と５３は別に載せるとして

５枚目関東では最後まで残ったケヨ５４

たぶん忘れているとかと思いますが、いまだにトタ区に１両クハ２０１−１がいます。
たぶんどっかにか保存されるかと思いますが・・・
明日以降何を撮ればいいのかわかりませんが
関西では大阪環状、ゆめ咲線、大和路線では引き続き活躍します。
関西の人はうらやましいです。
４月になって電車通学始めた管理人にとってはわずか２ヶ月ちょっとしか通学しか乗ってないですね
これもちょっとの楽しみだったですけど
今後は系列でもある２０３系にあと数本撮りまくろうかと

それと今後トミーテックから夏に四色彩が
２月の横浜模型フェスタでありましたがケヨ２０１系も製品化されることです。
２０１系ファンには買っておきたい商品です。

さて、只今トミーテックのやつをつかってケヨ７０番台試作車入りの改造してます
下手だと思いますがいつか載せます。