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営業運転が終わって２日経ちますが、すっかりさみしくなりました。 国鉄型タイプでの通学はもうできないのか・・・結局経った半年しかできなかったにも無念を感じてます。 １枚目松戸に入線するマト５４ ２枚目北柏にて ３枚目ＨＭはつけなかったマト５４ 結局台風の日に落ちたけど・・・ ４枚目我孫子に停車中 ５枚目無理やりＥ２３１系と ９年間見ることはできたのか ６枚目霞ヶ関行き とりあえず、次回も更新へ
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2011年09月28日
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半直系統使うのは、基本的には振替の時だけです。 とくにヤテとケトと総武が乱れたら北千住から東武で振替 錦糸町まで１本で行けますが、８時台は朝から１０分置きかよと・・・ 北千住止まりの区間急行やら浅草行きやらどっかの路線と同様朝から特急もと 前から思うけど、北千住止まりのやつは一旦引き上げて回送でそのまま下る場合も せいぜい南栗橋ぐらいはできるだろうと この日は台風翌日でヤテとケトがダイヤ乱れ 北千住から半直普通に動いているので使うことに 大体使うとしてもいつもは東急車ばっか ８５００系来たらアッタリーン/ですが、５０００系来たら逆に外れ・・・ 一番なのはあの５００５０系来たら最悪です。 いまだに半直で使うやつとしては納得しない 東武車はもう一つ３００００系使われてますが今は２本だけに ほとんどが地上運用に そんな中たまたま当たったので載せます。 ↓東急車代走で来た３１６０７Ｆ 来た瞬間「ラッキー」でした なかなか半直では当たらないので しかも好きな車両だしｗｗｗ それに東急車代走見たのこれが初めて そろそろ半直開始しして１０年を迎えようとしてますが、３００００系は貴重に そもそも混雑度が関東で一番醜い田園都市線のせいで外れることに 原因はこの分割 管理人から見れば「これ東武では普通だけとなにか？」と思いますが、多摩川の方では「逆に運転台が邪魔」と不評に それより田園都市線住民増えすぎだよとｗｗｗ と、言うわけで５００５０系という座席がくそ硬いやつが来て、直通関係の機器はほとんどこっちへ だけど２本だけ生き残ることになったとさ 振替で自分の好きな車両が来たので錦糸町までちょっとうれしかったです。
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どうも管理人です。 最近やることがなく、暇です。 こういうのもいいですけどね、来年の前半はできないかも？ 今日も続きを書きます。 とりあえず、阪和線と大和路線の撮影終了 この後西のアキバのこと日本橋行こうと思いましたが、アキバと同様昼からやる店多いのでとりあえず路線つぶしでも まだ東西線乗ったことがなかったのでとりあえず乗ってみようかと １枚目京橋までは２０１系で移動 ついでなので、１８３系こうのとり号でも撮影することに とりあえず尼崎まで乗車 ２０７系のモーター何気によかった 関西で唯一のＶＶＶＦ−ＧＴＯモーター車ですからね ２０７系乗ったの初めて いつも新快速ばっかなので ２枚目１８３系と２０７系 適当に撮影 こうのとり号も２８７系運用増えたような・・・ だけど、山陰口よりは少ないかも 撮影後大阪へ戻ることに 結局天王寺→尼崎→大阪→日本橋と言う大回りに ３枚目３２１系と２０７系 ３２１系は２度目です 日本橋へはぼったくりの大阪市営地下鉄で 初乗り２００円は高すぎｗｗｗ ４枚目この地下鉄モーターがマト７１とあまりにも似ている 乗り換えで乗ったのですが、モーターがマト７１とほぼ同じ ５枚目日本橋界隈 毎回思いますけど、将来関西に暮らしても不便なさそう この日本橋アニメイトといい、ゲーマーズといい後ポポンもありますからほぼ不便ないかもしれない 日本橋では１時間ほどぶらぶらしてきました。 次回は近鉄線へ
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