柏車両センター日記

雑記

どうも管理人です。

ちょっと更新鈍くなってますがすいません・・・

遠距離通勤転勤になりそろそろ半年
「もう来月末で辞める」方向へ進んでます。
基本朝７時〜１６時ですが場所は神奈川某所
東京湾近くで倉庫街
バスもあるけど本数１時間１本基本
土日は終日で最終も１９時台
週２日遅出で終バスぎりぎりの時間まで仕事ありますが実際は残業ばかりで終バス間に合わずタクシーで自腹既に数えきれないぐらいやっています。
さすがに会社に相談しましたが却下されました。
交通の便がかなり悪く自力で手段確保できない現場に左遷され、それに毎日朝４時過ぎに家出て帰宅が１８時
残業やれば遅くなりこないだは帰宅後そのまま寝るというパターンありました。

転勤してからプライベートの時間かなり減り休みも休日出勤され予定立てられない
ライブも行けずさすがに管理人も我慢の限界に
異動願相談しましたが空の現場ないと言われそこで転職活動することに
さすがに毎日片道３時間通勤も限界ですし、昨日は電車どこも遅延で行くのも嫌になりました。

在職しながら転職活動もうまくいかないです。
書類で落とされ、面接でも落とされとあります。
モチベーションも維持しないといけないので大変です。

退職後も続けるつもりの覚悟もありますし、次決まるまで暑さとの戦いになりそうです。
今日面接行きましたがクールビズのスーツでも暑い！しかないです。

では、また

雑記

どうも管理人です。

今日は愚痴でも書きます。

遠距離通勤の人事異動から三か月が過ぎました。
「体力の限界」これしかないです。
ここ半月近く休日出勤やらされ、休みもまともに取れない状況
先月のライブ遠征以外まともな休み取れてないです。
毎日片道３時間近くの通勤
神奈川県内まで通勤しているのです。
週の後半は毎日初電で通勤
近場ならまだしも遠くまで行ってます。
そこからさらにバスで２〜３０分
家出るのが朝４時半、着くのは７時前
この繰り返しを春先からやっているのです。

遅出の日もあり週二日
朝ゆっくりできますが、今度は終バス間に合わない
最近バイトが無断欠勤多いせいでそれがわいまで負担
結果終バス間に合わず自腹でタクシー帰宅
毎回２５００円支払ってます。
普通交通の不便悪いところなら配属させないのが当たり前ですし、管理人みたいに長距離通勤の人は普通採用または配属させないでしょう。
ちなみに会社側からの清算とか一切ないです。
終バスも１９時台で終わり、本数も少なく昼間は１時間１本ダイヤ
倉庫街の人に合わせたダイヤです。
遅出の日は平均２２時後半に帰宅ばかり
自由の時間なんかないです。
０時ぐらいには寝るこんな感じです。

こんな生活続けていたらやはり限界きてます。
千葉北西部から神奈川とか本当にくそ遠いです。
不幸にも左遷されたそんな感じです。
今月に入り転職活動の情報集めていいところあれば面接受けに行こうと考えてます。
今後今使っている沿線で一人暮らしも考えたいし、秋にはダイヤ改正もあるのでやはり通勤は東京都内までがいいと考えてます。
今の趣味続けるためにも
人事異動されてから帰宅後自由時間ないに近いです。

ちなみにうちの会社寮とか一切ないしグループ内でも給料安さ上位に入るぐらいですから・・・

どうでしょう・・・体がコンビニ営業状態になり寝不足ばかり増えるばかり
こんな遠距離通勤する生活耐えられるでしょうか
やはり退職の潮時ですよね

では、また

６５１系普電で運用復活

どうも管理人です。

６月も今週で終わり
異動で遠距離通勤して３か月
お試し期間ともいわれる４月からのこの３か月間予想以上に辛いしかないです。
片道２、５時間から３時間近く
「はぁ〜こんな生活いつまで続くのかしかも社員で・・・」と毎日思う日々です。
給料も社員になっても安いしこれだと名ばかり正社員しかないです。
９月以降異動願出そうと考えてますが折り合いつかなければやめようかと思います。
遅出の日は帰宅が２３時前
しかも職場からの最寄りのバスいつも１９時台に終わるので間に合わなければタクシー代自腹してます。
こんな生活やらされているのです。会社からは一切支給ないです。
神奈川まで通わせて酷いですよね。本当に今の現場交通かなり不便です横浜市の割には

さて、先日水戸支社から６５１系復活というまさかのサプライズがきました。

↓水戸支社公式プレス
http://www.jrmito.com/press/170623/press_01.pdf

いわき〜竜田２往復を６５１系４両にするとのことです。
しかも普電なので乗車券だけ乗れます。
運行区間短いですが、震災後初めてのいわき以北復活に
これには管理人も「水戸支社狂ったか?」と思いました。
運用見れば朝１本は来月以降水戸〜竜田の通しをいわき分断するみたいです。
これは朝いちばんの青電快速使えば水戸からのいわき方面接続なので間に合います。
運用開始したら１８きっぷ使い乗りに行こうかなと思います。
一方でE５３１系ですが、特に３０００番台例の黒磯〜新白河導入白の方向かもしれないです。
今回の６５１系導入も今のE５３１系本数厳しいし今後黒磯運用は３０００番メインなので車両不足に
未だにいる４１５系活用かと思いましたが６５１系の方がいいと判断したかもしれないです。

・先日撮影した６５１系K１０５
４両もなかなか入る機会ないですが、来月以降は毎日見れることに

今夏は仕事やりつつ趣味優先で行きたいと思います。

有休は日数見つつうまく口実作りましょう！

では、また

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雑記

どうも昨日で２５歳になった管理人です。

この１年いろいろ最悪だなと部分ありました。
仕事の方では試験に受かり、春先から異動で遠距離通勤する羽目に
面接試験で配属に関して質問あったけど「できれば自宅から１時間前後の現場がいいです。そうすれば仕事のモチベーションもはかどれます。」と言ったのですがまぁ〜跳ね返されましたね。
神奈川県某埠頭まで遠距離する羽目に
本当に交通不便でバス１時間１本最終１９時台
逃すと帰れないかタクシー代自腹
既に遅出の日は毎回タクシー自腹してます。
額も２５００円かかり馬鹿にならないです。
普通の日は毎朝初電で出勤
いくら社員とはいえこの配属の仕方いじめしかないです。
現場の９割は近場か車通勤できる人ばかり
だから「残業できないし、遅出の日は終バス１５分前に上がるから」と言いましたが実際遅出の日残業やれやれ押し付けている感じで、こっちは終バス理由に上がってますがね
そもそも今の現場去年開設した現場で余計な現場請け負うなと思いますよ。
人の出入りいまだに激しいし、休みもまともに取れない
実際来週ライブ行く日に仕事で潰される羽目に１日は回避して行けますが今の現場人の趣味すら潰しに行くのかと

毎日往復ドアtoドアで５時間近く
さらに休みまともに取れない現場じゃないし、せっかくライブ行こうと前から休み出したのですが１日潰される羽目に
社員には人権すらないのかよ

毎日ストレスばかり溜まりなんとかボーナス出る来月末まで我慢しようとしてますが異動もなければ今年度中に転職しようかと考えています。
正直往復５時間通勤は異常かと思います。
タクシー代も自腹だし手取りの給料１５万切るか切らないぐらいのレベルだしやっていけるのかというぐらいの手取りです。
相談できる人間いませんから（家ですら親がものすごく昭和な考えでまともに相談できない）
このまま死んだ方が楽かな〜と思うこともあります。
仕事で過労死するより自分で死んだ方がいいかと

２５歳のわい今年度は厳しい局面ばかり続きそうです。

では、また

雑記

どうも管理人です。

遠距離通勤初めて半月
異動で部署も全部環境代わりにそこに遠距離通勤と余計疲れます。
「あぁ〜元の部署に戻りたい」と異動してわかりました。
やはり通勤時間も重要だと
こんななら新幹線通勤した方が快適だ！と思います。
毎日始発で出勤乗り継いでさらにバス使うという
「こんな現場余計な取得するなよ」と内心思います。
現場のことわからないから非正規ですら辞める人多いのに
時給も社員の月給も安い方ですから

半年から来年異動して環境も変わらないなら転職しようかと思います。
社会人５年目にしてようやくいろいろとわかってきます。
うちの現場車通勤か近場の方が有利なところですし、異動の引き継ぎと話し合いした結果今は残業免除で定時上がりにしています。
じゃないと１６時に仕事終了ですが帰宅が１８時半〜１９時前後
朝も早いし先月と比べ自分の時間減ったなと
いくら社員とはいえ遠距離通勤までさせるなら近い人か柔軟にできる人に配属させろと思います。
けど、サラリーマンだから言えない部分あります・・・

シフト制は変わらないので早めに休み申請だして月９日休み＋年休消化しながら自分の時間確保したいと思います。

うちみたいな業界早く改善しないと人集まらないぞと改めて思いました。

では、また