柏車両センター日記

上野東京ライン試運転開始

どうも管理人です。

今日から８月
あまり言いたくないですが２０１４年あと４ヶ月
この時期はイベントが一番多い
そう管理人今週末もイベントありの泊まり勤務に
先週の祭りに、明日は花火と
あぁ〜２週連続も嫌になります。
しかもお金増えないのでやりたくないですよ。
うちが入る前は手当あったそうですが、今は経費削減でないです・・・(´；ω；｀)
暑さで仕事気力なくなりますよ。
だったら、賞与もう少しだせや〜それか社員登用の環境よくするとかそれでもいいから少しでも改善して欲しい頼み。

今月はスフィアのライブありますし、明後日の泊まり明けから年休使って関西信州北陸遠征してきます。
トワイライトも兼ねて来年変化する長野金沢周辺行きながら関西へと予定です。
その分帰宅したら休んだ分だけ仕事が〜〜〜〜〜〜〜〜

さて、今日臨時あけぼのやりその後ハマ線２０５系やろうと思いますが運用の関係で中止に
今月中にはやりますが
今日から上野東京ライン試運転開始したので撮りたてですが載せます。
アキバで買い物して、その後ホームで待ってみることに

１枚目E233系国府津車

２本目はまさかのあれ

２枚目１８５系A５編成
こいつがアキバ付近の勾配登れるのかよと思いました。

工事は先月で完了し、今日から来春開業に向けて試運転されます。
東海道の車両しかきませんでしたが、近々常磐の車両も試運転やるでしょうと
地元の車両が東京とか品川にくると違和感あるなと思います。
本数どうするのかそこも気になるところです。

EF８１北斗星

どうも管理人です。

今日は仕事休みですが、最近寝落ちしてしまいます。
それに気温差が激しいので余計疲れます。

さて、日曜日に1レに数年ぶりのEF81牽引になりました。
どうやらEF510が故障したらしいので
仕事中にカシオペア遅延知り、それが原因でEF81代走に
今日返しの２レを撮りました。
正直平日でよかったです。

↓東十条付近にて
EF81-81牽引でした。

やはり、北斗星はこれが似合います。
長年ＥＦ81北斗星みたせいかも
しかし、先日のトワイライト廃止決まり、北斗星もいつまでまかわかりませんからね。
こっちのほうが撮影的にネタになります。

そうそう、トワイライト乗りたいと思ってますが報道後B寝台でもさらに取りにくい状況に
札幌発でもすぐ埋まる時も
乗るならきっぷ手配のために休み取るしかないかなと・・・

臨時化最初のあけぼの号

どうも管理人です。
かれこれ泊まり勤務あり、最近曜日感覚狂ってきているようなものです。
昨日木曜なので水曜と勘違いww
半年以上やれば感覚狂うのもありかも

さて、今日臨時になったあけぼの号撮影しました。
電源入れて７両になり少し寂しいものもあります。
ゴロンとシートもなくなりました。

↓上野到着最初の牽引はEF64-1032号機に

到着が早くなり、北陸号に近い６時２０分着に
下りも今日から運転開始ですが、青森到着２時間遅くなることに
たぶん庄内地区を重視したダイヤに
管理人は月曜日乗りますが、この先いつまで運転されるかわからないです。

左遷された６５１系

どうも管理人です。

４月に入りました。
社会人２年目に入ろうと
そして増税
給料変わらないのに・・・・どこをやりくりしたらいいのか
私は泊まり勤務もあるので食費が（はぁ）

桜も満開になりましたが、今年も桜と鉄道絡めてやってます。
社会人になり、少し関東近郊区間拡大してやりたいと思いますが仕事の疲れでどうしても断念してしまいます。
非番ではなく休みにやったほうが
今日は帰りに利根運河と野田線を
昨年から車種も増えてますが、撮影もなと
１時間やりましたが大半がステレンスという
８０００系少なくなっているなと
今回雨が多く、桜散っているところありますが地元周辺は今が見頃？だし、東京の多摩の方とか日が当たらない場所もそろそろ満開かなと
明日と９日ちょっと関東近郊区間行ってこようかと考え中・・・

さて、ダイヤ改正で左遷された６５１系
高崎にいると未だに違和感あります。
地元でも限定で１往復ありますが、そっちのほうが６５１系らしいと思います。

↓上野で新旧の常磐特急並びときも

四捨五入したら３０年も使っている６５１系
交直流機器停止して、高崎線に転属するとか誰が思っていたでしょう。
運行開始と同時に「スワローあかぎ」運用されてますが、ガラガラの乗車率のこと
ある意味改悪になったなと思いますし、下手すれば新幹線がいいと思う人いるでしょう。
気軽に乗るならくさつ号がいいかもしれない。

さよなら奥羽路名列車

どうも管理人です。

今日からダイヤ改正ですね。
緩行線の悲願の10分ダイヤやE7系デビューなど
その一方でまた１つブルトレや新幹線消えてしまいました。

・あけぼの号定期運用終了
新青森開業時から危ぶまれていたあけぼの号ですが、やはり終わる時が来てしまいまいした。
ブルトレで貴重な昼寝乗車や指定席券だけで乗れる「ゴロンとシート」ありました。
さらに、函館までなら朝1番の新幹線使う場合海峡線特急接続するやつが同じなのでその足にもなりました。

１枚目今日最終日到着を飛鳥山公園にて

２枚目東十条〜赤羽にて

やはり、毎度お馴染み「車両の老朽化」と「乗車率減少」というお約束のパターンですね。
新幹線ばっかり、力入れるのではななく既存の列車にも力入れろと毎回思いますね。
夜行列車も下手すれば２０２０年東京オリンピックまでには幻化なりそう。
最近夜行バスの死亡事故相次いでますし、その一方夜行列車の死亡事故はあまり聞いてないですね。
それでもどっかの労働組合が運転するの嫌がる傾向も
それだったら、鉄道会社の現業に入ってくるなと個人的に思います。

・E3系こまち引退
車両自体は改正後東北でわずか残すのみに
秋田乗り入れは昨日で終了
開業時から支えてきたE3系
あけぼの号共に東京乗り入れへ貢献したかと思います。

３枚目今年１月に仙台から乗車

秋田の名物列車も消えることに
あけぼの号今後臨時で運用されますがやはり１年ぐらいで終わるかもしれない。
臨時化後でも少しでも多く乗る一方、少しでも長く運用されたいですね。

ブルトレではあと北斗星のみ
いずれはこの言葉を知らない世代出てきそうで怖い・・・

今年中になんとか北斗星乗りたいと考えております。