こんにちは、ゲストさん
常磐線撮影＆千代田線撮影
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どうも管理人です。 今週から現場配属で勤務してますが、正直慣れないです。 毎日くたくたの帰宅 覚える用語多すぎて頭の中逼迫してます。 異業種に転職しましたが、５日目にして「やはり周りに迷惑かけているな」と内心思います。 さて、先月２０日にJヴィレッジ駅開業しました。 偕楽園に次ぐ臨時駅 名前の通りすぐそこにこれがあるので 震災直後は東電福島原発事故対応拠点でしたが、再び再開するを気に開業しました。 Ｅ５３１系１本付属でＨＭつけてました。 まぁ〜０番台でも運用範囲広いので土浦以南きたのわずかでしたが撮影できたので載せます。 ・サッカーボールＨＭ 今回Ｋ４７０が順当しました。 日暮里で撮影したので多少ブレブレは勘弁を・・・ 全線再開に向けて地道に準備している感じもあるだなと思いました。 今回臨時駅なので開設日も限られてます。 ちなみに交通系ＩＣカードさすがに福島県なので使えませんと では、また
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どうも管理人です。 １０連休も今日で終わり 管理人在職期間中こんな連休したの初めてです。 春から転職した関係で 今までサービス業だったので盆暮れＧＷずっと仕事 時には休日返上も なので「長期休みうらやましい」というの多々ありました。 明日から仕事と考えると働く気力なくなりますｗ さて、金曜にカシオペア紀行令和初の運用ありました。 今回信州方面だったのでルート的に常磐経由だったので半年ぶりにカシオペア撮影することに 直前になり牽引がＥＦ６４−３７号機に変更 塗装変更後初運用に もちろん撮影者多々いました。 ・馬橋支線を通るカシオペア ＥＦ６４−３７号機とカシオペアじたいまだ検査明けできれいだったので 余計映えることに ・沿線民に見守られながら 通過直前にはギャラリー多数いました。 ・後撮り 今回駅撮りより普段通らない馬橋支線で撮影 かなり久しぶりだったかもしれない 令和になってもカシオペア残りましたが、これもいつまで持つかわかりませんからね 今はクルーズ専用になってますし四季島もあり処遇どうなるやら 撮影できる日に撮影したいと思います。 では、また
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どうも管理人です。 平成も明日で終わり ３０年という長いようで短いような感じでもあります。 その２６年わい生きてますからね。 個人的にも２６年間色々ありますし、今でもありますよ。 さて、平成も終わるので振り返り的なことを鉄オタでやります。 時間もないので地元路線にします。 今日は常磐界隈にします。 平成入っても国鉄型がしぶとく残ってました。 特急では６５１系導入でそこから始まることに しばらくは導入なかったものの地味にE５０１系と２０９-１００番台導入 Ｅ６５３系導入で特急系統が大幅に変わることに Ｅ２３１系導入でそこから在来も大きく変わることに １０３系最後まで残ってましたが２００６年に引退 ２００５年にはＥ５３１系導入 ４１５系系統もテコ入れし、２００７年には快速系統はすべてＪＲ型に １５００番は２０１６年に引退しました。 緩行線は２００９年にＥ２３３系２０００番導入開始以降一気に置き換え進むことに ２００９年に２０７-９００番、２０１１年に２０３系と引退続きに 長らく緩行線テコ入れなかったですがそこから開始 メトロも１６０００系導入し、昨年６０００系すべて引退と １０年近くかけて置き換え完了 ２０９-１０００番は中央快速へ転属され、昨年秋には引退 ２０１２年からＥ６５７系導入し、ＪＲ世代の６５１系とＥ６５３系一気に置き換え だが、Ｅ６５３系１本だけ昨年戻ってきました。 車両の面では２００２年以降大きく変わることへ 運行形態も ２００７年には快速の本数統一もされ、削減というパターンも ２０１３年には緩行線ようやく昼間のダイヤ１０分という悲願のダイヤ ２０１５年には上野東京ライン開通で快速電車品川まで乗り入れ 上野から先東京品川と１本で移動できるようになりました。 緩行線も２０１６年から小田急との乗り入れ３社共通開始 小田急がＪＲへ、ＪＲが小田急と違和感ある乗り入れへ 土休日昼間オール小田急乗り入れでしたが利用少ないのとこの春の北綾瀬直通開始で 昼間の小田急乗り入れも半分程度に減り平日と同じ本数へ 朝夜は本厚木や伊勢原と神奈川の奥地まで乗り入れので半蔵門の距離超すことに 一方で、２０１１年の震災で未だ富岡〜浪江まで不通に 震災直後は一生だめかと思いましたが徐々に開通し、来年には全線ようやく再開と 先日は新駅もできました。 平成半ば以降から大きく変わってきた常磐界隈 その背景は２００５年のＴＸ絡みもあります。 あの路線開通したことで色々変わりましたからね 最近はＵＴライン効果で朝の混雑昔に近い感じになっているような・・・ 一方で特急は減車＆スワローサービスで毎日夜は予約しにくい日も 特に金曜はひどいです。 前みたいに１４両１１両に戻してほしいですけどね 全線再開も控えているのでまだまだ変わり続けるかもしれないです。 では、また
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どうも管理人です。 退職後休みしつつ次の準備もしてます。 いろいろ仕事でやりたいこと溜まってましたがそれでも消化できない日々ｗ 転職先の書類書いたりと さて、毎年恒例偕楽園の梅の時期の撮影２〜３年ぶりにしてきました。 今回はＥ６５３系復帰後の梅なので現役時代撮影できなかったのでリベンジも兼ねて撮影しました。 今回はタイミング的には一番いい時期に偕楽園いったなと思いました。 ・Ｅ５３１系水戸線から 改正後水戸線はオールこの車両に それ以前に昨年夏からですが ・この時期だけが一番よく似合うＥ６５７系 ・そしてメインのＥ６５３-１０００番台 国鉄色になってからの初の梅そしておかえりこの組み合わせ 一番似合う組み合わせだな だが・・・現役時代撮影すればよかったと後悔はある ・リニューアル後の偕楽園駅は初の停車 以前はぼろに近いでしたからね ・Ｅ５３１系基本ver 目的達成したのでバスで水戸へ移動 せっかくなので久しぶりに大洗へ巡礼 ここ最近沼津ばっかりだったのと、この翌週にあった海楽フェスタ仕事で行けなかったので ・最近ＬＥＤに交換しているＥ５０１系 すでに基本と付属で１本ずつ交換されてます。 ・大洗までは偶然にもガルパンラッピング 昼飯も兼ねて大洗ぶらり散策 シーサイドの方もリニューアル後初めて行くことに 昼飯食べて、大洗と言えばみつだんご必ず食って行く派なので食ってきました。 復路のＥ６５３系せっかく水戸以南初めて撮るのでやはり地元で撮影しました。 ・３年近く前に閉店したそごう展望レストランと入れてみた これも現役時代意識してなかったので今回入れました この日の撮影はここまで 偕楽園との組み合わせは６５１系と４１５系白電以外は制覇することになるかな 車両形式上では 今回梅の開花も早く訪問した日は満開というタイミングと天気もよく午前中なんとか撮影できたかなと思います。 やはりＥ６５３系色変わっても似合うのは変わらない では、また
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どうも管理人です。 ２月もそろそろ終盤とか早いものです。 さて、今月運転されたＥ６５３系おかえり号 ついでなので水戸以北界隈も撮影してきたので載せます。 ・いわきにて昼寝中のＥ５０１系Ｋ７５３ ・この日の締めのはＥ５０１系Ｋ７０１ 最近撮影してなかったのと、そろそろ車齢的に危ないかもしれない 個人的に上野時代から見慣れた車両でもありますし、今年は少し撮影回数増やしていきたいなと ・復活の一方で今後去就がわからない６５１系Ｋ１０３ この日はひたちなか海浜鉄道湊線ではキハ２０５急きょ運転されることになったので乗ってきました。 なかなかお目にかかれないのと一眼購入してから撮影してかったので やはり人出多かったです。 ・まだ雪が残る中根にて かなり色褪せしているキハ２０５ 今後どうなるか注目ですね 出番も少ないですし ・何もないところでキハ２０５似合う光景 残りはＥ６５３系おまけから ・いわきで並ぶ６５１系とＥ６５３系 約５年ぶりに見慣れた光景再び やはりワイが見慣れた常磐特急だなと ・いわきの駅名表と Ｅ６５３系おかえり号のもろもろはここまで 来月の偕楽園梅まつり臨時行こうかなと思います。 思えば現役時代１枚もないことに気付いたので・・・・ では、また
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