柏車両センター日記

２０９系１０００番台と４８５系ゆう引退へ

どうも管理人です。

今日常磐から引退する車両が入ってきたと

・２０９-１０００番台
１０月の団体列車を持って引退することが明らかになりました。
最後のマト８２もどうやら他線転属確定
どうも千代田線のホームドア秋から稼働に合わせてかと
それとＡＴＯによる運転も始まっておりそれもあるかも
しかも６０００系より早く引退とはな・・・
元々は増発用で登場した２０９-１０００番台
２０年近く活躍してますが、最近は小田急乗り入れ増発で朝夜メイン
平日は日中でも顔出すときも
先月マト８１がＯＭに行き改造工事始まっています。
残りのマト８２休みの日入ればラスト撮影したいですな
１０月の団体先ほど仕事からの帰り仮申し込みしてきました。
マト区見学行きたいのであとは休み確保できればな・・・

・４８５系ゆう
最近活躍してない４８５系ゆうですがこちらも引退が決まりました。
近日中に郡山へ廃車回送されるかと
１９９１年に４８５系改造でＪＴとして運用
主に常磐方面がメイン
たまには臨時快速にも入ることに
だが、今年は正月の初日の出臨時以降ほとんど運用なし
ついに勝田からもＪＴ消えることに
管理人１回だけ高尾山臨時快速で乗りましたね。
真面目に乗ってよかったかと

地元で見れた車両ともに平成前半から中期に出た車両も消えることに
さみしくなりますね

ちなみに緩行線は６０００系除けば１０月以降一番車両古いのまさかの小田急４０００形になるオチｗ

では、また

６５１系快速ぶらり鎌倉号乗車

どうも管理人です。

さて、６５１系基本編成が１本引退し、残り１本となった基本編成
老朽化も激しく春臨時で最後?かという噂も流れてます。
乗り納めではないですがあじさい臨時恒例鎌倉号乗ってきました。

・柏にて面縦

今回グリーン車に乗ることにしました。
個人的に６５７系より快適な方だと
ＵＴライン開業後はこのルートになってますが、６５１系が上野より先南方面通るのも違和感しかない
このまま鎌倉まで乗ってきました。

・終点鎌倉にて

この後の後続電で逗子で回送撮影しました。

・まだ検査明けなので床下グレーも保っていた

秋以降も鎌倉臨時あるかと思いますが、はたしてどうなるのか気になるところです。
波動用も６５７系統一それもなくはないかもしれないです。

では、また

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原色になったＥＦ６５など

最近貨物もちまちまと撮影している管理人

特に近場路線でネタ色あれば撮りに行く感じです。

ＥＦ６５新鶴見の方ですが原色塗装また増えたので６月ですが、まとめて載せます。

・ＥＦ６５−２０６５

・そしてＥＦ６５−２０６６号機

いずれも日付は違いますが、北松戸で撮影
ＥＦ６５の原色もまた増えたので、松戸以南の運用入ったので撮影しました。
６６の前には

・次の離脱候補と言われているＭ３６
なかなか落ちるようで落ちない２０５系武蔵野線
改造の関係なのか
撮影も今のうち

・65号機撮影後はマト２０９系で締めました

２０９系載せたのでついでに
来月から常磐緩行線全区間で発車メロディー停止するそうです。
昨日から車内放送で案内してますが、急だなと思います。
来月以降は車外スピーカーで対応ですが、２０９系はどう扱うのか気になります。
たんなる実験なのかも気になりますからね。
まかさ、ＣＢＴＣ撤退したから、ワンマン化フラグの予感・・・
なんでも実験路線にされる緩行線です。

では、また

３月改正後の常磐緩行〜千代田線

どうも管理人です。

新年度なりわいも社畜６年目
今の会社で３年目になります。
だけど、いろいろ環境も悪いし昨年は転勤でかなり遠距離の現場に飛ばされる
その際賃貸などないという今でも思い出すだけでキレそう
物流関係の仕事してますが最近の報道でもわかるようにわいも辞めたくなります。
「自分のペースで仕事したい」と考えるようになります。
少し考えてみようかと

さて、３月改正で小田急線複々線化されました。
もちろん常磐緩行線まで余波受けることに
今回小田急直通かなり増加
乗り入れも本線にシフト、最大伊勢原まで乗り入れという１００キロ越えに
ちなみに我孫子〜伊勢原オール各停で３時間かかる運用もできました。
おいおい、快速なら高萩まで行けるぞ・・・
そんな中休日ダイヤ日中は全部小田急直通という管理人も茫然するぐらいのダイヤに
「成城学園前、向ヶ丘遊園」と交互で来るようになりました。
小田急内は準急というダイヤに
それの撮影しましたので載せます。

・１６０００系準急成城学園前
今回世田谷区ないも停まるようになり外側線運行することに

・マト１１

・急行向ヶ丘遊園行き
一部はありますが、ほぼメトロ車です
急行日中休日ダイヤ撮れるのこれだけかも

・準急向ヶ丘遊園

・マト車による準急
いやぁ〜準急表示ようやく見れたけど違和感ある

・準急我孫子行き
多摩急行以前は準急直通でしたが、事実上復活することに

・最後は緩行線内で見る成城学園前行きマト車
行先も長い・・・

小田急常磐線とも言ってもいいぐらいになった緩行線
小田急すぐ遅れるしなにかあるとすぐ余波までしますからね
これが複々線で効果あるか見守るしかないです。

では、また

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EF６５-２０６６塗装変更後撮影など

どうも管理人です。

最近休日楽しめないことあります。
仕事も転勤して半年なのになかなか覚えられず
逆に迷惑かけているのではないかと思います。
気づけば３年目になるしそろそろ考え時かな
また遠くへ飛ばされるのもいやだしそのせいでトラウマもできることに
精神的に疲れきているのか
平日出勤も毎日１〜２時間近く残業しそこから帰るのもな
最近ヤテ線下の方まで毎日通勤だと地元からなぜか遠くに感じることも
基本１時間圏内だと思いきや通勤すれば感覚かわりますよ個人的に

さて、今日は貨物ネタでも
EF６５-２０６６号機が原色塗装に変更
これで新鶴見何本目になるだろうかと
この日泊まりあけで帰宅でしたがちょうど常磐経由の貨物入ることだったので撮影しました。

・復帰直後の撮影
ホキ牽引貨物に入ってました。

・練習電でマト１１８
このカーブでの撮影いいかもな
貨物のときは

南千住〜馬橋は貨物も結構通りますしネタ車あれば最近は行くと感じがあります。
今後はこちらも撮影していこうかと

では、また

最後に
昨日のダイヤ改正で地元常磐緩行線完全に小田急支配下になったとｗ
見た人はわかりますがまぁ〜いつから小田急支配になったやらと
近いうちに改正の撮影載せます。