柏車両センター日記

Ｅ５０１系佐貫回送廃止

どうも管理人です。

さっそくですが、今回の冬コミ最終日社畜にされ行けない羽目に
行きたいサークル３日目に今回集中していたので休み取れるか取れないかのなか申請しましたが、昨日休む理由なんども聞かれうまくごまかしようとしても結局社員枠出る羽目に
「はぁ〜そもそも普通休む理由聞くのか！人のことなんだからいいでしょうが〜」
と思うのはわいだけでしょうか・・・唯一の楽しみ奪われるとは悲しいものです。
気づけばわい社会人５年間１回も年末年始連休とか取ったことがない
さすがに１度考えてしまう時期突入かなと
夏コミはうまくごまかして逃げますが、会社に「コミケ行くので！」という簡単にいえない環境なので・・・
はぁ〜うまく言い逃れできるアドバイスあれば教えてください〜

さて、１０月改正でこちらの動きにも
昼間の土浦始発下り方面として運転していたＥ５０１系今回なくなることに
そう上野発に変更にそしてＥ５３１へ変更と
これにより５年近くあった土浦〜佐貫回送もなくなることに

・佐貫に入線する
この日はＫ７０４でした。

・時にはＥ５３１系初期時代思いつつ並び

最後は荒川沖にて撮影

・現役時代を再現笑

元は荒川沖まででしたがちょうどＥ５０１系機器更新でＥ５３１系付属２本導入
代走で付属２本連結だと運転台で通り抜けできなくなるので上下折り返し可能な佐貫まで回送したのがきっかけ
それでも懐かしの土浦以南を思い出すような光景見れなくなるとはさみしいなと
それと今回の改正でＥ５０１系運用特に基本編成見直しされることに
観る機会特に昼間減ったかもしれないです。

では、また

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代々木公園行き２０９系＆Ｅ２３３系２０００番

どうも管理人です。

昨日まで４日間仕事だったので疲れています。
気づけば異動から１か月
部署も元のところとはいえ現場春先前と現場環境違うので場所覚えるの大変
未だにどこがどこなのか迷うことも
最近は泊まり勤務もやってますが早朝の仕事は眠気との戦い帰宅後そのまま爆睡パターンもｗ
その分休み取れるようになったし生活の方も春先前に近い水準まで回復という

さて、先月末千代田線人身事故で代々木上原〜代々木公園で運転見合わせ
代々木公園折り返し運転となりちょうどこの日は藤代での架線トラブルで管理人帰宅時間とぶつかる羽目に
この日の常磐Ｗで悪夢に
タイミング的に６０００系見れずでしたがこちらの２種類だけ撮影しました。
iphoneで撮影したので画像荒いかも

・Ｅ２３３−２０００番台
たぶん定期である「明治神宮前」「霞ヶ関」以外初めてみたかも
１０年近く走ってようやく

・２０９−１０００番台
キターこの日の大物ｗ
来年以降の存続が危ぶまれる中ようやく見れた珍表示

まぁ〜この日快速緩行ぐだぐだで帰宅するのもようやくというぐらいでしたが普段見れない幕見れたのでまぁ〜携帯からだけどいいかと思いました。

ではまた

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Ｅ５３１系ダイヤ改正ＨＭ

どうも管理人です。

１０月も終わりですな
ここ最近日曜休みはほとんど雨というオチ
もうそろそろ転勤して１か月
やはり仕事は近場で自宅から近い方がいいです。
半年間遠距離通勤やりましたがもうやりたくないです。
休み取れずに体調悪化何回もありました。
会社側に近くに異動＆元の部署に戻してくれと３回ぐらい交渉しました。
異動できなければこっちはやめるぞと脅し的なこともいいました。
やはり自分の時間復活できたのもあれですけど新たに毎月本社会議に出てさらに泊まり勤務となれない要素ばかりです。

さて、今月のダイヤ改正で常磐ＵＴライン大幅に増えました。
わいも改正後往復１本で行けるようになり便利になりましたが青電ばかりで朝は混雑やばいです。
今回夜以降本数統一で緑電も一部は上野始発に戻されるパターンに
青電大幅増発記念としてＨＭ今回取り付けたのでなんとか最終日に撮影できました。

・Ｅ５３１系珍しく取り付けるＨＭ
今回はＫ４０９でした。

この撮影後返しの土浦到着後車庫で外したそうです。
５日ぐらい限定というレアなＨＭだったと
そもそもＥ５３１系範囲広いですから捕まえるの簡単ではないので

・おまけ
１５両統一で１０両特快も消滅
ＵＴラインはオール１５両へしかし上野発着一部は１０両削減とでる羽目に

今回上野始発また減らされたので座席戦争また悪化へ
上野から使う場合早くいかないと座れない現象ばかり起きてます。
そもそも増発すらやらない路線なので
個人的に早朝帯は緑電の方がいいです青電イバラキスタンばかり客でなかなか付属ですら混雑緩和されないパターンばかり多いです。

今回のダイヤ改正で取手を境に誰が得するのかわからないです。

では、また

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６５１系普電運用乗る

どうも管理人です。

９月ももう終わり
来週から１０月既に２０１７年あと２か月ぐらいですよね
それと来月から転勤することが決まりました。
後で書きますがこの半年転勤で片道３時間近くの遠距離通勤２０代のわいでも限界にきたので先月お盆入る前に相談しなんとか都内の現場に転勤することが決まりました。
転勤先もまたハードな現場ですが前の部署的にはもう一つ入れて２トップが会社の増収要因の現場ですからね・・・
半年で２回も転勤ですからまた不安と環境に馴染めるかそればかりです。
それと休みまともに取りたいです

さて、７月から６５１系普電運用いわき以北で２往復程度運行してます。
例の１０月改正絡みかと思いますがＥ５３１系黒磯分も含めぎりぎりなのでそこで６５１系付属編成による運用出ることに
先月撮影したので載せます。

・いわき３番に入線する６５１系
定期運用入るも何年ぶりしかも普電とか誰が思っていたのか

・Ｅ５３１系と並ぶ

さて、１本目に乗り竜田へ
完全にスーパーひたち乗る気分です。

・わずか３０分足らずで竜田

・８月末時点でようやく線路が見えた竜田以北
１０月改正１週間後富岡まで再開あります。

・幕も今回に合わせて更新されました。
なので特急時代の幕は撤去・・・

・最後はいわき到着後改正前まで見れる若手、中堅、ベテランの組み合わせ

ついに乗車券だけで６５１系乗れる時代きたかと
１０月改正で運行時間変わりますのでご注意を
また１８シーズンになったら行こうかと

では、また

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Ｅ５３１系Ｋ４７７試運転など

どうも今夏まともな夏休みすら取れない管理人です。

もう８月も終わり
お盆とか（夏コミ以外）休んでないです。
転勤＆遠距離通勤
今年は悲しい夏しかないです。
最近久しぶりにいろんな人に地元界隈で会いますが今の遠距離通勤言うと予想通りの反応
やはり今の通勤時間異常すぎると・・・
１０月から近くに戻すことで調整してますので遠距離通勤来月で終わりのはず
しかし半年で失ったもの多い・・・

１０月の改正に向け増備が進むＥ５３１系
Ｋ４７７の試運転撮影したので載せます。

・今回久しぶりの０番台の付属増備

今回１０月改正で品川乗り入れが大幅に増えます。
特に青電も終日乗り入れされることに
１５両も増えるのでそれの増備です。
噂だと３０００番は例の黒磯以北に回されるとか

・その前には赤プレのＥＦ６５−２１３９号機

では、また

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