東15丁目屯田通「走りづらい」との声 地震で陥没し応急工事 実際に走ってみると… 札幌市東区10/29(月) 19:55配信
 北海道放送（株） 先週、番組宛に1通のメールが届きました。
内容は「先月の地震で陥没した札幌市東区の東15丁目屯田通で中央分離帯側の車線が歪んでいるところがあり、走りづらい」というものでした。 札幌市が応急工事をした場所ですが、新たな不具合が起きているのでしょうか。 先月の地震による陥没を受け、応急工事がされた東区の「東15丁目屯田通」。 29日、走ってみると…。 「私いま傾いています。右です。センター方向寄りですね。普段よりはきつめに（ハンドルを）握ってます。地震があってからガタガタがひどくて結構大変です。ちょっとスピード出しちゃうとジャンプします」（タクシー運転手） タクシーの運転手や近所の人たちの中には、この道を通りたがらない人も少なくありません。 「東15丁目屯田通は、もともと中央分離帯にある雨水ますと呼ばれるいわゆる排水溝に向かって水が流れるようなつくりになっています」（記者） 東15丁目屯田通は、もともと冬の除雪効率がより良い、中央分離帯付近が盛り上がっている、かまぼこ型でした。 その後、地下鉄東豊線の工事に伴い、丘珠空港通から南側では、雪解け水が歩道側にたまらないよう、中央分離帯が低くなるＶ字型に作り替えられました。 札幌市は、先月の地震の前と同じように、丘珠空港通から南側をＶ字型に直しました。 「被災した箇所の本復旧は国の災害復旧の補助をもらいながらという形になる。それについては、原則が原型復旧という形になる」（札幌市建設局土木部・松浦宏工事課長） 工事の後の道路は走りづらいという声に対して、札幌市は、地震の前後で道路の傾きに急激な変化はないと説明します。 ただ、東区は土の中の水分が多いことなどから、道路をつくる際に標準よりも軟弱な地盤とされています。 道路の地下では雪解けの時期に空洞化が進む可能性もあります。 「（軟弱地盤なら地下の対策をとらないと）作った後の道路が沈下したりすることが起きるので何かしらの対策をしなければいけない」（札幌市建設局土木部・松浦宏工事課長） 札幌市は、来年の春から本格的な復旧工事に取り掛かる予定です。 北海道放送（株）
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