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皆さん、お早う御座います。今日は国道298号（東京外郭環状道路）に関してのネタです。国道298号（東京外郭環状道路）は千葉県市川市（国道357号(東京湾岸道路））から埼玉県和光市（国道254号（和光富士見バイパス）に至る一般国道で、終点に至る迄ずっと東京外環自動車道（C3)に並行して走っています。事業名・愛称名は東京外かく環状道路（外環）。しかし、埼玉県和光市の国道254号（和光富士見バイパス）の交差点に接続して以降も東京都練馬区大泉町迄道路は続いています。一体此れは何でしょうか？此方は実は国道に指定されておらず、市区道もしくは埼玉県道88号和光インター線となっています。では何故、このような可笑しなことになってしまったのでしょうか？此れは東京外環自動車道（C3)及び国道298号（東京外郭環状道路）の建設時（東京外環自動車道（C3)の歴史上1980年代〜1990年代辺りと思われる）に近隣住民との協定によって決定されたからだとのことです（反対運動的な感じ？）。ん〜、此れも又面白いですね。では、東京外環自動車道（C3)が東名ジャンクション迄開通した場合は如何なるのでしょうか？東八道路インターチェンジ〜東名ジャンクション間についてはWikipediaには一般道路が建設されるか如何か明らかになっていませんが、大泉ジャンクション〜東八道路インターチェンジ間（大深度地下に建設中の東京外環自動車道（C3)延伸区間の地上部に建設される計画となっていて、一部が事業化されているものの、計画の見直しを含めた議論が起こっています）に関しては現時点では国道指定される予定はないそうなんです。ですが、今、ある都市計画道路の建設が実現した場合、此処迄述べてきた協定は見直されることになります。その大本となるのが、「東京都市計画道路幹線街路外郭環状線の2」という道路です。名称が長いですねー。ということで、此れは「外環ノ2」と略されています。略されたとき、「の」が片仮名になるのは、今から53年前の1966年に都市計画決定された際の文書に「東京都市計画道路幹線街路外郭環状線ノ2」と記載されているかららしいんですねー。此れは東京都世田谷区北烏山〜東京都練馬区東大泉に至る都市計画道路です。そうすれば、国道298号（東京外郭環状道路）の続きになるかも？此れは大きな期待ですね。しかし、まだ大泉ジャンクション側からの一般部の工事の様子は見られないので、まだ夢の夢の話になりそうですね。以上です。
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