皆さん、今日は。今日は高速道路ネタに限らず、道路ネタです。ストリートビューの画像が一部更新されたようでしたので、見てみました。
前（2019年5月迄）は既存区間の厚木南インターチェンジ迄しか見られていなかったストリートビュー。本日開いてみると、暫定2車線だった厚木南インターチェンジの辺りが、4車線になって、その向こうも行けるような状態になっていると思いました。
2019年5月に見たときの厚木南インターチェンジ付近のストリートビュー画像。
ん？此処（厚木南インターチェンジ）から先はもしかして、御殿場ジャンクション迄海老名南ジャンクションから行けるようになった場合、6車線化にするのかな。それか、6車線化はそれよりも暫く先なのかな。
伊勢原ジャンクションの下にはマスキングされた標識。でも、よく見ると、マスキングしきれていない？！緑色のマスキングの下に見えている白い字は、大きい方は「大」と「r」か「ｍ」ということが推測出来ますね。黄色い標識の白いマスキングは多分、「伊勢原ジャンクションを直進して、名古屋方面へ行くことは出来ません」っていう風なことが書いてあることが推測出来ますね。
ストリートビューで伊勢原ジャンクションへ。車線減少の標識が付いている側には、2020年3月迄に伊勢原大山インターチェンジの表記のある標識が設置されると思われます。そのためのスペースですね。
「伊勢原ジャンクションから東京方面へは行けません」ので、御注意を。此の標識はドライバーさんが脇見すると危険なので、助手席の人や後部座席の人が見て、ドライバーに伝えられると良いかもしれませんね。※色は目立つかもしれませんが、サイズは難しいかもしれませんね。
此処で伊勢原大山インターチェンジ方面から来た車が合流する予定？
東名高速（E1)名古屋方面から見た伊勢原ジャンクション。
八王子ジャンクション方面からの海老名南ジャンクションの標識。何とか首都圏中央連絡自動車道（C4)も更新されていました。
此の橋桁の幅から見て、確かに玉川インターチェンジ方面に伸ばそうという気持ち（モチベーション）はありそうですね。実現するかは此の用地になりそうな住民次第です。
その後も、せっかく更新されたストリートビューの画像で一生懸命海老名南ジャンクション以東の用地を探していたら、小学生が映りこんでいるのを発見。
国道464号北千葉道路の新規開通区間も見られるようになりました。
最後は高速道路の建設状況とは全くの無関係ですが、最近の標識には（光の反射を防ぐ？）穴が開いているらしいです。此処迄ストリートビューの画像で見えるということは、余程解像度が高い（画質が良い）のでしょうね。※京葉ジャンクションの標識です。
 転載元: 親子ハムのブログ
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