明石海峡大橋の通行止め、最近多い？　「安全第一」で早めに対応

8/21(水) 11:30配信

台風１０号の接近で、通行車が減った明石海峡大橋。今回も事前に通行止めの可能性が発表されていた＝１５日午後２時２３分、神戸市垂水区より撮影（撮影・鈴木雅之）

　今月１５日に西日本を縦断した台風１０号で、本州と淡路島（兵庫県）を結ぶ大動脈・明石海峡大橋が６時間余りにわたって通行止めになった。本州四国連絡高速道路（本四高速）によると、西日本豪雨や台風が続いた昨年度は５回通行止めになり、最長４３時間半もストップしている。「何だか最近、橋がよく止まる気がする」。淡路島民の素朴な疑問をもとに、取材を進めてみた。（上田勇紀）

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　今回、明石海峡大橋が通行止めになったのは１５日午後４時～１０時１０分の計６時間１０分。上りは東浦インターチェンジ（ＩＣ）から垂水ジャンクション（ＪＣＴ）、下りは布施畑ＪＣＴから東浦ＩＣが強風のため通行止めになった。

　通行止めの基準は何だろう。本四高速によると、雨や霧、地震などさまざまだが、今回は風が理由で、「１０分間の平均風速がおおむね２５メートル以上」。これを目安に交通状況や警察との協議を踏まえて決めるという。

　では、今回はその基準に達したのかと尋ねると、「基準に達する前に通行止めにした」との答え。「安全を第一に考え、早め早めに止める必要がある。予想データに照らして、基準に達しそうな２時間ほど前から通行止めにしている」。今回、通行止めの間に基準値を超えたという。

　転機は昨年７月上旬の西日本豪雨だった。本四高速は事前に、通行止めの可能性を初めてホームページで告知。早めに止めるという考えは以前からあったが、「基準に達する２時間前」という具体的な目安もこのころ定まったという。２０１４～１７年度の４年間で、明石海峡大橋の通行止めは３回だけだったが、荒天も重なって１８年度は５回に増えた。

　１９９８年の開通以来、人の往来や物流を支え、欠かせない存在となっている明石海峡大橋。同県洲本市のパート従業員の女性（４４）は「台風ではなかなか止まらないイメージがあったので、今回も止まって驚いた。秋の台風シーズンには、また止まるかと思うと不安」と話す。

　強風や大雨で大幅な遅延などが予想される場合に、鉄道会社が事前に運休を知らせる「計画運休」が浸透してきた。明石海峡大橋の通行止めは影響が大きく、島民の不安は募るが、本四高速は「今後も台風などの時は事前に通行止めの可能性を知らせ、基準値に達していなくても止めるケースはあり得る」としている。

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最終更新:8/21(水) 11:43
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転載元: nk8**6eのブログ

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