皆さん、今晩は。今日は高速道路ネタです。今回は厚木秦野道路のネタです。厚木秦野道路は事業中の区間と計画中の区間があります。厚木秦野道路は首都圏中央連絡自動車道（C4）の圏央厚木ジャンクション（現在は国道129号線と接続しているだけのインターチェンジ）を起点として、秦野西インターチェンジに至る予定の道路です。ナンバリングは特に今のところありません。因みにWikipediaを見てみると、聞いたことがあるような路線があるので、圏央厚木以外のを起点方向から順に此処に書きたいと思います。伊勢原大山インターチェンジは新東名高速道路（E1A）に建設中で、2019年度開通予定のインターチェンジです。秦野中井インターチェンジは東名高速道路（E1）のインターチェンジです。此方は伊勢原ジャンクションの供用開始によって最近、IC番号が5‐1→5‐2に変更されましたよね。ということで、今回は厚木秦野道路の予定地の写真をストリートビューからカメラ撮影によって持ってきました。尚、2018年現在、もしくは2019年5月現在の画像になります。
圏央厚木インターチェンジの入口の料金所にある不思議な空間。もしかして、厚木秦野道路開通時に其方にも行けるようにするのかな？
圏央厚木インターチェンジで国道129号線に接続した先には、棒が沢山並べられている、厚木秦野道路の用地と思われる空間がありました。その後、2018年の画像と比べてみると、用地付近の店等は立ち退きを余儀なくされたようで、棒の設置範囲が少し横に広がっていました。
用地に沿ってストリートビューの画像を西に進んでいくと、用地には美しき森林も含まれていました。森が用地内にあるというのはまるで、十数年前の東京外環自動車道（C3）千葉区間のようです。市川市の菅野地区も松を守る為に反対運動が凄かったらしいですが、此処の森林は千葉外環のようなことは余り無かったのかな？なかなか自然があるところは簡単に高速道路の用地に出来ないと思いますが・・・？
で、森林のあった方から逆に向くと、田圃のど真ん中に用地。美味しい御米を作る場所も一部、厚木秦野道路の用地になっているようです。首都高速埼玉新都心線（s2）も核都市広域幹線道路の一部に含まれており、さいたま見沼出入口以東に延伸の計画がありますが、美しい見沼田圃があるため、反対運動が凄いようです（それでも東北自動車道（E4）浦和料金所付近迄延伸しようと頑張っているようです）。此処は大丈夫だったのでしょうか？
用地が見られるのはここ等辺まででした。距離にして実に、圏央厚木インターチェンジから直線距離でたったの2キロ程度。残りの27キロに関しては用地が取得出来ていないよう（難航）？Wikipediaの情報によれば、概ね10年以内の開通を目指しているとのことですが、今此の状況で本当に間に合うのか？此れで10年はきついと思います。余り用地取得が進まないと、強制的に用地取得をすることになるでしょう。確か、千葉外環もそうでした。
 転載元: 親子ハムのブログ
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