雨の強さ、より正確に観測＝羽田空港の新型気象レーダー時事通信 2月23日(火)17時33分配信
東京都大田区の羽田空港に設置されている東京航空地方気象台の気象レーダーが最新型に更新され、報道陣に23日公開された。 この「固体素子二重偏波レーダー」は従来型に比べ、雨の強さをより正確に観測できるほか、将来は竜巻やひょうを検出できる可能性がある。3月10日に運用を始める。 気象庁の塚本尚樹・観測技術開発推進官は「航空会社により安定した気象データを送ることができ、安全運航に役立つと思う」と話した。更新費用は約7億円。 最終更新:2月23日(火)17時41分
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3月9日の日食、当日の天気＆見え方は？RBB TODAY 3月3日(木)16時18分配信
いよいよ来週3月9日に迫った「皆既日食」。東南アジアの一部で観察できるが、残念ながら日本では「部分日食」となる。そこで、ウェザーニューズでは、日本時間3月9日8時よりライブ番組『SOLiVE24』で、インドネシアから生中継を行うという。 他の写真を見る 国立天文台によると、インドネシア（ブリトゥン島タンジュンパンダン）では日本時間9日9時23〜25分頃に皆既日食が観察可能とのこと。これにあわせ、スマホアプリ「ウェザーニュースタッチ」、ウェザーニュースの特設サイト「皆既・部分日食2016」、テレビ（BS 910Ch）、YouTube、ニコニコ生放送などで『SOLiVE24』を配信する。 なお日本の部分日食の観測だが、9日は全国的に雲が広がりやすい天気。東京では9日10時12分〜12時5分にかけて観察可能だが、やや厳しめだ。北日本と西日本の日本海側は天気がよく、比較的良条件。特に、北海道の太平洋側では晴れて観察チャンスに恵まれるようだ。 最終更新:3月3日(木)16時18分
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猫専用のビルディング、耐震性にはやや難あり猫ジャーナル 2016年02月23日 ニューヨークにあるのかどうかは定かではありませんが、猫界屈指の高さを誇るであろう「The Empire Cats Building」なるビルと、そこへ入居する猫達の姿を捉えた映像を見つけましたので、謹んで報告いたします。
x 地上5階建てのダンボール製ビルディングに、入居者たちは興味津々。真新しいマンションの香りを堪能しているのか、壁に噛みつき、最上階から飛び降りとやりたい放題。子猫が上から飛び降りる際の衝撃で、大きく揺れるところから見ると、耐震基準は満たしていない模様です。願わくは、三菱地所に買収していただき、「大ニューヨーク猫ビルヂング」と名前が変わる日を、一方的に夢見ることといたしましょう。
［The Empire Cats Building／YouTube］ |
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戦前の流氷観測資料がほとんど残っていない理由饒村曜 | 気象予報士／青山学院大学・静岡大学非常勤講師 http://rpr.c.yimg.jp/im_siggoMllYhDy46Vq0YI2_yruVQ---x64-y64/yn/rpr/nyomurayo/profile-1439200511.png2016年2月23日 17時14分配信
http://rpr.c.yimg.jp/im_siggnSBItaxDXG80GXgJ9o9I.Q---x800-n1/amd/20160223-00054681-roupeiro-000-6-view.jpg
流氷とガリンコ号（写真：アフロ） ２月２２日に北海道の網走市で「流氷接岸初日」となり、オホーツク海側ではようやく本格的な流氷観光シーズンを迎えました。北半球で一番南にあり、しかも、都市での流氷は、大きな観光資源となっており、東南アジアなどの温かい国の人々にとっては、特に人気スポットです。
しかし、流氷は直接大きな災害をもたらすだけでなく、大気に影響をあたえて気候が変わりますので、昔から流氷の観測は重要でした。
北海道の代表的な空港である女満別気象台空港は、昭和38年４月15日から民間空港として再出発していますが、もともとは、昭和10年に作られた女満別中央気象台空港です。
しかし、昭和10年から女満別空港を使って始まった飛行機による流氷観測については、その観測資料がほとんど残っていません。
もともと秘密資料扱いで多くは作られなかったことに加え、火災と戦災により多くの資料が焼失したからです。
雪面からの離発着静岡県の中央気象台三保出張所の飛行機を使って昭和10年3月11日から始まった飛行機による流水観測は、何とか年度内に流氷観測を行ってみる程度のものでした。
翌11年以降は、流氷シーズンになると三保出張所から飛行機が女満別気象台空港に送られ（最初は陸送）、流氷分布観測と航空写真撮影が続けられています。また、11年以降の観測機は、飛行機の車輪をソリに変え、雪面からの離発着ができるように改良されています。
昭和12年からは流水観測機として軽快な運動陸能を持つ3式艦上戦闘機が使用されていますが、この機は運動生を重視したため、不時着水の対策が施されていない、エンジントラブルがそのまま致命的なものでした（表）。
http://rpr.c.yimg.jp/im_siggwt75Q9BEUOPlQ7YG8fhX6A---x799-n1/amd/20160223-00054681-roupeiro-001-6-view.jpg 表 流氷観測に用いた飛行機
年度をまたいでの流氷観測の予算昭和12年は流水の接近が遅く、3月末になっても流水が南下して来ませんでした。三保出張所長の根岸錦蔵は、新年度になったので戻れと言う中央気象台長・岡田武松の命令を無視、４月10日に知床半島の北100キロメートル流氷が接近したのを確認してから東京に戻っています。このとき、根岸錦蔵は、「俺は予算のために飛んでいるのではない。大勢の百姓のために飛んでいるのだ。氷には予算年度がない」と、岡田台長の胸倉をつかんで殴りかかったという逸話が残されています。
この熱意を受け、岡田台長は文部省や大蔵省と折衝し、翌年からは、流氷観測に限り、予算の越年が認められています。
流氷観測の結果は極秘扱い昭和12年になると、流氷観測の結果を部外に発表することになりましたが、当時は米の取引所があったために、米相場に影響かあり、悪用される恐れがあるとして流氷観測の資料は極秘扱いとなり、中央気象台長に直接提出となっています。
このため、流氷の観測資料は多くは作られておらず、その中央気象台も昭和15年6月20日の落雷による大火や、昭和20年2月26日の東京空襲による大火で焼けています。
昭和29年6月に函館海洋気象台（現在の函館地方気象台）が当時残っていた資料を可能な限り集めて作った「流氷図」くらいしか資料は残っていません。
この流氷図に記載されている観測は、昭和12年から19年まで、延べ62回の流水観測です。
昭和17年になると89式艦上攻撃機とこれまでの飛行機に比べ、航続距離の長い飛行機が使われています。これは、太平洋戦争が始まり、北海道東部から千島方面の霧の観測も合わせて行うことになったためです。
昭和18年からは、朝日新聞社が供与した鵬型通信連絡機（93式双発軽爆撃機の改良型）を、乗員5名に改造して使っています（もともとは乗員3名）。また、昭和18年には中央気象台空港から海軍美幌航空隊第2基地となっています。
このように、流氷観測機は払い下げの廃棄寸前のボロボロのものを使用していたためか、機種はしょっちゅう変わっています。
http://rpr.c.yimg.jp/im_siggwEb3ci3Pd8jrLbgBxZmMFg---x799-n1/amd/20160223-00054681-roupeiro-002-6-view.jpg 図 中央気象台最後の飛行機による流氷観測（昭和19年5月７日）
最後の中央気象台の流氷観測大雪でも翼の幅だけ除雪ができれば離陸したという根岸錦蔵の卓越した操縦の腕に加え、安全に雪面に着陸するため雪面に長時間人が立って目印となっていたなどチームワークも良く、大きな事故も無く流水観測は継続されてきました。
しかし，昭和19年5月7日、流氷観測から帰ってきた観測機は、着陸寸前に横風を受けて飛行場に墜落して大破しています。根岸錦蔵が衝突直前にエンジンを切るなどの緊急操作で乗員は軽傷をおっただけでしたが、この日が中央気象台による10年間の流氷観測の最後の日になっています（図）。
現在は陸上自衛隊と海上自衛隊、 海上保安庁が飛行機による観測を行い、観光や防災のために使われています。
人工衛星による海氷観測の技術が進歩しているといっても、雲の影響を受けない低い高度の観測である飛行機による海氷観測は、極めて精度の高い情報が得られることから重要な観測です。
図表の出典：饒村曜（2002）、多くの善意で始まった飛行機による流氷観測、海の気象、海洋気象学会。 |
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地震予知は後から話題になる？防災心理学の3か条 --- 杉山 崇アゴラ 2月23日(火)16時15分配信
地震が続いていますね。怖いですね。 日本は世界でも有数の”地震列島”。 首都圏直下型地震も「いつ来るか？」というモードに入っているようです。 いつ自分が被災者になってもおかしくありません。 私たちの命は危険にされされているのです。 地震情報に敏感にならざるを得ません。 こんなニュースもあります。 【地震予知の村井氏】2月、3月への警鐘！最新の地震予測とは？ このように，日本ではすでに「どこで」起こりそうかは大体予想されています。 これまではほぼ予想されていることろで地震が起こってきているので，私たちはそれなりの心構えはできています。 ただ， 問題は 「いつ」，「どの程度か」 がはっきりしないことです。 これがわからないことで，私たちは「軽い地震なら気にする必要はない」という錯覚を持ってしまいます。 防災心理学では「正常性バイアス」と呼ばれる現象です。 これは「自分たちの日常が崩壊するなんて，ありえない！！」と言う心理です。 日常がいつまでも続くと，ついつい錯覚しちゃうのが人間です。 このことで「地震が起こるぞ！！」の怖さが麻痺して，「まあ，大丈夫だろう」になってしまうんです。その結果，せっかく情報が流れていても誰も気が付かない。 では，どうすればよいのでしょうか。 いつ来るかわからない地震に怯えて，常に備えていたほうが良いのでしょうか？ いいえ，そうではありません。 日々の積み重ねが人生ですから，人生はきっちり楽しんでいただいて，それが「いつまでも続くように」ときっちり備えておくことで被害を最小限にできます。 ここでは簡単な割に効果のある3つのマインドを紹介します。 1，自分の住んでるところと訪れるところで想定されている最大級の被害をイメージすること 出来るだけ詳しく，目の前の日常が崩壊するレベルでイメージして下さい。 5秒でも10秒でもいいです。 イメージすると怖いですが，この怖さが重要です。 脳は怖さを優先的に記憶するので，わずかでも「怖い」を感じれば，みなさんが意識しなくても無意識で自動的に心の備えをはじめてくれるのです。 備えは無意識に任せて，みなさんはやりたいことをどうぞ。 無意識はそもそもが「リスクの監視システム」なので，ちょっとでも予兆を感じたら心の警報でみなさんに知らせてくれます。 地震情報にも敏感になってくれるので自動的に情報をキャッチ出来て便利です。 警報の僅かな時間差が生死を分けるので，早く作動する警報にしておきましょう。 2，「その時」何ができるかをイメージしておく 私たちは行動の優先順位を決めて暮らしているのですが，思いがけない事態では行動の優先順位がわからずにパニックになったり，行動に時間がかかったりします。 この行動への僅かな時間差がまた生死を分けるのです。 具体的に知りたい方はこちらのサイトをどうぞ！！ 緊急地震速報が流れたらどうするかを今のうちから考えておくべき : 緊急地震速報ガイド 3，意外にも「嫌われる勇気」が必要なときも 防災心理学でよく問題にされることの一つは 「多数派同調バイアス」です。 「周りが平気な顔しているから」 「誰も心配していないから」 と，大丈夫だろうと思ってしまう心理です。 実はこれは大変危険なことです。 特に協調性の高い日本人は危険です。 ”オオカミ少年”のように思われるのが嫌で黙っている人も多いようですが，大きな被害が出た時は，このバイアスで逃げ遅れた…という例が多いのです。 「危険」「怖い」と思ったら周りを気にせずに行動しましょう。 自分を信じて，「嫌われる勇気」を持ちましょう。 もし嫌われても関係は後で修復できます。 ですが，命は修復できません。 大事にするべき優先順位を間違えないようにして下さい。 杉山 崇
最終更新:2月23日(火)16時15分
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