2017年04月05日の記事一覧 - 詳細表示

短文の事で怒られている記事にこのようなコメントが。

冗談はさておき、私はあなたの「あら」というか「間違いの可能性」を指摘したのであって、それを「批判」と捉えらるのは心外です。
また、数行の投稿を1回しただけなのに「しまくった」という表現はあんまりです。

で、あの私の指摘は合っていたのでしょうか、間違っていたのでしょうか。もし間違っていたら余計なお節介を焼いてしまい、大変失礼しました。

[ がらはど ]

2017/4/5(水) 午後 8:22

最悪ですね～！もう！最低ですね～～！こういうコメントを見ただけで心傷を受けます。誹謗中傷コメントだという事が明らかにわかります。更には…

いえ、貴殿を批判しているものではなく、事務的な連絡事項をお伝えしたのみです。

もうWikipediaに関わらないということであれば、無視して頂いて結構です。

後、転載を脅迫材料として主張されていますがWikipediaはGFDLライセンスに基づき、条件を満たせば転載が認められておりますので、脅迫材料とはならないと推測されます。

：追伸
私は情報科学に知見があるので、Yahoo!ブログのアクセス禁止について調べましたが、ヤフーID保持者でない限り排除は不可能なようです。

ましてや、可変ipアドレスが現状として主流であるということを鑑みても、現在の技術で完全な遮断は実現できません。

[ 諸連絡 ]

2017/4/5(水) 午後 8:28

私がリンクのない表示名のアクセス禁止が不可能なのを知っていて、こういう水を差すようなコメントを！いい加減にしてほしいです！私が虐められているとしか思えません！此れは私からしたら、よ～～～し！今にもアクセス禁止にしてやる～～！見てろよ～～！

（返信）
私は貴方を批判している訳ではありません。
アクセス禁止にされる事由はありませんので、ご理解頂きますようお願いします。

[ 批判していません ]

2017/4/5(水) 午後 8:36

こんなの、絶対嘘つきです！許せない～～！

私を虐める悪質な奴や悪質な集団は許さないんだから～～～！

光の矢印で車線規制　首都高にて「可変式路面表示」試験実施、その結果は？

首都高環状線の路面に描かれた車線規制の矢印。車線境界線と比べると、輪をかけて鮮やかに見える。画像は首都高速撮影動画より（画像：首都高速）。

路面に光の矢印を描き車線規制

　首都高速は2017年3月29日（水）の夜から翌30日（木）の未明にかけ、首都高浜崎橋JCT（東京都港区）にて、LED投光器で路面に矢印を照射する「可変式路面表示」の試験を実施しました。

【写真】浜崎橋JCT1号羽田線（上り）側の矢印

　可変式路面表示とは上述のように、光で路面表示を描くというもので、これを点灯したり消したり切り替えることで、より交通需要に合わせた車線運用が可能になるそうです。

浜崎橋JCTの運用イメージ。深夜など交通量の少ないときには、車線を規制したほうが合流はスムーズになる（画像：首都高速）。

　浜崎橋JCTの1号羽田線（上り）と都心環状線（外回り）の合流部は、2車線ある環状線の外側からに同じく2車線ある羽田線が接続します。今回の試験では、交通量の少ない夜間の19時から翌5時において、両路線の車線を可変式路面表示によって1車線で運用することにより、スムーズな合流が可能になるかを確認したといいます。

　今回試験された可変式路面表示は、「基本的に夜間の交通量が少ないときに用いるもので、日中の使用は想定していません」（首都高速）といいます。とはいえその光量はかなりのもののようで、実際の試験の様子を収めた動画からも、路面に白い矢印が鮮やかに描かれているのを確認できます。

　首都高では今回の試験結果を分析し、「今後本格導入に向け検討していく」としています。

乗りものニュース編集部

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最終更新:4/5(水) 18:12

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