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https://blogs.yahoo.co.jp/daichi_wat/37691948.htmlの記事に僕は「今日は御母さんが12時半から16時半まで歌っていたもんで、現在、僕は頭がガンガンしています。いやぁ、今日は少し最悪でしたね。頭も少し痛いです。此の症状はカラオケでずっと大音量の音を体に聞かせていたからだと思います。早く治まってくれることを祈ります。」と書きましたが、2時間か3時間前に此れ等の症状は完全に治まりました。心配してくれた方々には大変感謝致します。現在は元気です。以上です。
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コメント（2）|
渋滞続く 最大「23km」
8/16(水) 20:41配信
 Fuji News Network [ 前の映像 | 次の映像 ]
お盆を行楽地などで過ごした人たちのUターンラッシュで、16日も各地の高速道路で渋滞が発生している。午後7時前現在の東名高速道路、厚木インターチェンジ付近の映像。 ピーク時の予測と比べると、渋滞は、およそ15kmほど短く、緩やかになっている。 日本道路交通情報センターによると、午後6時半時点で、関越自動車道上りの花園インターチェンジ付近を先頭に23km、東名高速道路上りの大和トンネル付近を先頭に19km、名神高速道路上りの一宮インターチェンジ付近を先頭に18kmなどとなっている。 渋滞は、このあとも続く見込み。 |
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Uターンラッシュで激しい渋滞予想8/16(水) 18:20配信
 各地の高速道路では、お盆を行楽地などで過ごした人たちのUターンラッシュで、16日も激しい渋滞が予想されている。 日本道路交通情報センターによると、午後4時半現在で、東名高速道路上りは、神奈川県の山北バス停付近を先頭に23km、東北自動車道上り・栃木県の上河内サービスエリア付近を先頭に23km、名神高速上りの一宮インターチェンジで18kmの渋滞などとなっている。 関越自動車道上り・埼玉県の高坂サービスエリア付近を先頭に35km、東名高速道路上り・神奈川県の大和トンネル付近を先頭に30kmなどの渋滞が予想されている。 画像つきで記事をみる |
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関門橋のインフラ設備見学ツアー開催 主塔上部の塔頂体験も8/16(水) 18:10配信
 ツアー初公開のインフラ設備
NEXCO西日本九州支社が、JR西日本および日本旅行との共同企画として、インフラ設備の見学ツアーを実施します。 【写真】ツアー初公開となる関門トンネルの換気設備 実施日は10月22日（日）、11月12日（日）、12月3日（日）で、いずれも日帰りです。当日は、山口県下関市と福岡県北九州市を結ぶ関門橋の、通常は非公開である主塔を見学。保守用エレベーターやはしごなどで主塔を上り、海面から約140mの高さから関門海峡を眺めることができます。天候不良の場合は、関門トンネルに染み出る海水などを自動的に排水する設備「水抜立坑（みずぬきたてこう）」の見学に変更されます。なお、いずれも旅行会社のツアーとしては初公開です。 さらに、関門トンネルの海底部にある人道（歩行者用トンネル）を歩いて渡り、換気設備も見学。また、JR西日本が2017年8月5日（土）から山陰線で運行している新たな観光列車「○○（まるまる）のはなし」にも乗車できます。 定員は各日先着20人で、最小催行人員は12人。3km程度の歩行が可能、高所・閉所・暗所恐怖症ではない、小学4年生以上、幅40cm程度の隙間を通り抜けられる、などの条件があります。日本旅行のウェブサイトと電話で申し込みを受け付けています。 NEXCO西日本は「今後も他社と共同し、高速道路のインフラ設備を対象とした見学ツアーを企画する取り組みを推進していくことで、高速道路へのご理解とご感心を深めていただく事を目指してまいります」としています。 乗りものニュース編集部
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帰省ラッシュで怖い思いをした！ 高速道路の最高速度制限の引き上げどう思う？【パパママの本音調査】 Vol.138ウーマンエキサイト 2017年08月16日 © beeboys - Fotolia.com
日本で高速道路が作られたのは1963年。今から50年以上前のことになります。そのころと比べる車の走行制度も向上し、高速道路自体も改善重ねてきました。これらを考慮し、2016年3月に最高速度制限が100km/hから120kmに引き上げとなりましたが、皆さんはどう思いますか？
Q.高速道路の最高速度引き上げ、どう思う？
1.賛成 19.5% 2.どちらかと言えば賛成 16.2% 3.どちらかと言えば反対 30.9% 4.反対 22.5% 5.わからない・どちらとも言えない 10.9% どちらかと言えば反対と反対を合計すると53.4%と半数以上という結果になりました。実態に合わせるべきなのか？ 実態にルールを合わせるとまたそれを破る人が多く出てくるのか、二分化した意見を聞いてみましょう。
■120キロなんて怖いし危ない、反対です！
軽自動車の人たちからは、120キロで走行車線を走られたら怖すぎる！ という意見がたくさんあがりました。120キロが当たり前になってしまうと、やはりそれ以上出す人も増えてしまうのかもしれません。
「軽自動車に乗っていますが、追い越し車線でなく走行車線でも120km/hのスピードを出されたら恐怖を感じます。軽自動車のことは考えているのか聞きたい」（千葉県 40代男性）
「なぜ？スピード引き上げたら、さらにスピードを出す車が出てくるだけのような。怖い、危ないと思うのは軽自動車に乗ってる私だけ？」（千葉県 40代女性）
「現状120キロくらいになっている道路で、最高制限を120キロに引き上げれば、きっと流れは130〜140キロくらいになる。そんなところ恐ろしくて運転できない」（鳥取県 40代女性）
■実態に合わせて一部道路なら問題なし
すべての高速道路が引き上げになるわけではないことや、最近の車の性能を考えれば実態に合わせて120キロへの引き上げは問題ないという人もいました。
「すべての道路で速度が上がるわけではないので、そこの道路にあった速度であれば問題ないと思います」（鳥取県 40代女性）
「実態にあった内容だと思う。走れないなら走行車線を走ればいいだけ。抜かしてもらえばいいだけ」（静岡県 30代女性）
「時代にあった速度がいいと思います。色々な意見があると思いますが、道路や車の性能、安全性含めて何十年前に決まったものなのかな」（神奈川県 40代男性）
■車の安全性や高速道路の意味を考えると…
50年前と今では自動運転技術などを含め、車の性能の向上は一目瞭然。さらに、高速道路は早く走れることがメリットでもあります。安全であれば早いほうがいいと考える人がいても当然です。
「高速道路を使っていると120キロくらいがいちばん運転しやすい。安全性を感じます。まあ、早いことに料金を払う価値があるわけですし。自分にあった車線を選んで運転できるといいんですけどね」（沖縄県 40代女性）
Q.高速道路の最高速度引き上げ、どう思う？
アンケート回答数:5147件 ウーマンエキサイト×まちcomi調べ (サトウヨシコ) |
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