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ミステリーサークル⁉ 長崎にある少し変わった形状の市道6/20(水) 9:12配信
 長崎市白木町の長崎白木郵便局近くに、少し変わった形状の市道がある。
市土木建設課によると、元は矢の平方面とつながる道だった。だが、２０１１年、そばに新道を整備した際、交差点に接続させることができなかっため、袋小路状の回転場に。郵便局員によると、交差点側に通り抜けられると思い込んで進入し、戸惑う車両も見掛けるという。 同課も「市内では珍しい」という円形の回転場。近所住民は「まるでミステリーサークルみたいね」。 |
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火星隕石衝突が残したクレーターと帯6/20(水) 15:10配信
 上の画像は、火星に衝突した隕石が残したクレーターとその帯の画像です。
このクレーターは10年以内に生成されたものと考えられています。またクレーターの直径は5mですが、帯は1kmの長さにわたって存在しています。なお火星に小惑星が衝突するとこのような帯が発生することがあり、画像でも左側に薄っすらと別の帯の跡が存在していることがわかります。 画像はNASAの火星探査機「MRO（マーズ・リコネッサンス・オービター）」が、搭載した科学観測機器「HiRISE」を利用して撮影したものです。 |
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NEXCO西日本、東九州道 別府湾スマートIC（上り）を8月5日15時開通。フルインター化＆24時間運用に6/20(水) 15:42配信
 NEXCO西日本（西日本高速道路）は6月20日、東九州自動車道（E10）別府IC（インターチェンジ）〜日出JCT（ジャンクション）間の別府湾SA（別府湾サービスエリア）に設置するスマートIC（上り線）を8月5日15時に開通することを発表した。
【この記事に関する別の画像を見る】 別府湾スマートICはこれまで、下り側のみ、6時〜22時の16時間運用となっていたが、上り側を開通してフルインター化するとともに、24時間運用へと変更する。 隣接ICとの距離は、上り方面は別府湾スマートIC〜由布岳スマートIC間が10.2km、別府湾スマートIC〜速見IC間が5.8km、下り方面は別府IC〜別府湾スマートIC間が4.7km。別府北部地域の観光地へ他地域から往復でアクセスしやすくなるほか、観光シーズンに発生する周辺の渋滞解消に期待がかけられている。 また、隣接する立命館アジア太平洋大学は外国人学生や海外からの来訪者も多くアクセス利便性が高まるほか、同大学の防災拠点の活用など、大規模災害時の緊急輸送道路としての利用も期待されている。 トラベル Watch，編集部：多和田新也
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大雨 道路に被害 ＪＲの一部は運転見合わせ6/20(水) 16:13配信
 MBC南日本放送 大雨のため道路に被害が出ているほか通行止めになっているところがあります。また、ＪＲは一部の区間で運転を見合わせています。県などによりますと、２０日朝、出水市定之段の国道３２８号で道路沿いの斜面が崩れ、岩や土砂などが道路に流れ込みました。通行していた軽乗用車１台が立ち往生しましたが、けが人はいませんでした。現在、現場付近が通行止めとなっています。
また、霧島市国分では２０日朝、道路が冠水して川のようになる中をトラックや乗用車などが走っていました。大雨のため、九州自動車道の溝辺鹿児島空港インターと栗野インターの間は現在、通行止めとなっています。 また、薩摩川内市や湧水町などでも道路が冠水し、一時、通行止めになったところもありました。 九州新幹線は２０日朝、一時、運転を見合わせましたが、現在は通常通りの運転となっています。 ＪＲの在来線で現在、運転を見合わせているのは日豊本線の国分と都城の間、日南線の志布志と南郷の間、吉都線の吉松と小林の間です。このほか遅れが出ている区間があります。 MBC南日本放送 | 鹿児島
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リニア工事、県道トンネル整備へ JR全額負担で静岡市と合意6/20(水) 17:00配信
 静岡市とJR東海は20日、リニア中央新幹線南アルプス工事の工事車両通行ルートについて、同社が市の求めに応じて同市葵区の県道三ツ峰落合線にトンネルを整備し、工事費用も全額負担することで基本合意したと発表した。同日午前、田辺信宏市長と同社の金子慎社長が市役所静岡庁舎で記者会見した。
同社の試算では、県道トンネル（延長約4キロ）の建設にかかる費用は約140億円。同社は昨年12月、整備費用などの理由から、市と地元の井川地区が要望した県道でなく、川根本町につながる市道閑蔵線へのトンネル整備を提案した。しかし、この提案に田辺信宏市長が「おこがましい」と発言するなど市側が激しく反発。同社は方針を転換し、地域貢献で県道トンネルの整備に協力する意思を示し、費用負担についても交渉を続けてきた。 同社は交渉の過程で「応分の負担」を主張し全額負担に難色を示していたが、最終的に市の要望を受け入れた。本県は沿線都県で唯一の未着工区間。金子社長は方針転換の理由を「工事を円滑に進め、市との協力関係を築く上で適切な判断」と述べ、早期着工への決意をにじませた。トンネル整備に伴う周辺道路の拡幅や斜面対策は市の負担で工事を行うという。 市がトンネルの設置を要望していた区間は、急カーブが多く、車同士がぎりぎりですれ違う狭い道路。市はトンネルがあれば事故や交通規制を回避でき、工事関係者や地元住民の安全につながると主張していた。また、南アルプスエコパークの観光振興への効果も期待している。 静岡新聞社
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