“火星で見える星空”を自宅で再現「HOMESTAR Classic MARS」

1/11(木) 16:14配信

　セガトイズは、家庭でプラネタリウムが楽しめる「HOMESTAR(ホームスター)」シリーズの新製品として、“火星で見える星空”を再現できる「HOMESTAR Classic MARS」を2月15日より発売する。価格は11,000円。

　今夏に火星が地球に最接近することや、5月に打ち上げられるNASAの火星探査機「インサイト」などのトピックがある“火星イヤー”に合わせた、「HOMESTAR Classic」のバリエーションモデル。火星の地軸から想定される“まだ誰も見たことがない火星の星空”を天井や壁面に映して楽しめる。

　HOMESTARシリーズを監修するプラネタリウム制作者・大平貴之氏は、「火星は我々に最も身近な惑星。火星からみえる星空は、地球から見たものと一見似ているようで全く違う」としている。

　投影星数は約6万個。「火星から見た星空」だけでなく「日本の星空と火星」の原板も同梱し、ユーザーが手動で原板を入れ替えられる。投影範囲は約2.5mの円状(天井までの投影距離が約2mの場合)。最適投影距離は2～2.3mで、角度調整(0～180度)も可能。外形寸法は159×151×167mm(幅×奥行き×高さ)。付属のACアダプタで動作する。

AV Watch，庄司亮一

【関連記事】

最終更新:1/11(木) 16:14
Impress Watch

半透明な土星の環　カッシーニが撮影

1/11(木) 13:21配信

半透明な土星の環　カッシーニが撮影

2017年9月に観測を終えた観測衛星「カッシーニ」ですが、その発見は今でも私達をワクワクさせてくれます。今回ご紹介するのは、透明な土星の環の後ろ側を惑星が通過する、幻想的な1枚です。
　
土星の環は硬い板のようなイメージを持っている人もいるかもしれませんが、実は氷や岩石が不揃いに分布することで構成されています。ですのでその後ろを明るい天体が通ると、その光が透けて見えるのです。
　
さらに土星の環の上部を見ると、かなり小さいのですが衛星「パン」が確認できます。この隙間は土星のA環の「エンケの間隙」と呼ばれています。また今回の写真は2016年2月に、カッシーニの狭角カメラが可視光を捉えることで撮影されました。

【関連記事】

A Veil of Ice: Saturn’s Translucent Rings Revealed in Cassini Image

NEXCO中日本、新東名海老名南JCT～厚木南IC開通記念「ETCマイレージポイントプレゼントキャンペーン」

1/11(木) 14:03配信

NEXCO中日本、新東名海老名南JCT〜厚木南IC開通記念「ETCマイレージポイントプレゼントキャンペーン」

写真：Impress Watch

　NEXCO中日本（中日本高速道路）は、1月28日に新東名高速道路（E1A）海老名南JCT（ジャンクション）～厚木南IC（インターチェンジ）間が開通することを記念して、ETCマイレージポイントプレゼントキャンペーンを実施する。

　1月28日開通時から3月31日までの対象期間中に、厚木南ICのETC出口を2回以上通過した人を対象に、キャンペーンに応募した人のなかから抽選で200名にETCマイレージポイント 2500ポイントをプレゼントする。

　応募方法は、NEXCO中日本のWebサイト内にあるキャンペーンバナーのリンク先にアクセスし、利用日/利用車種/ETCカード情報などを記入のうえ、アンケートに答えると完了となる。応募期間は2018年1月28日から4月8日まで。

トラベル Watch，編集部：峯岸麻美

【関連記事】

底冷え九州、雪で混乱　長崎で７センチ、高速は通行止め

1/11(木) 10:55配信

降り積もる雪で、辺り一面が銀世界となった＝１１日午前１１時１１分、佐賀市三瀬村、日吉健吾撮影

　強い冬型の気圧配置が続いた影響で、九州・山口の各地で１１日朝、積雪が観測された。寒気は１２日朝にさらに強まる見通しで、気象台は水道管の凍結や道路の通行、農作物の管理に注意を呼びかけている。

【写真】寒波で冷え込む中、行き交う人たち＝１１日午前９時３分、福岡県久留米市新合川１丁目、日吉健吾撮影

　気象庁によると、１１日正午現在、長崎市で７センチ、山口市と熊本県南阿蘇村で３センチ、熊本市で２センチの積雪を観測した。１２日午前６時までの２４時間に予想される降雪量は、山口県の山沿いで最大２０センチ、九州北部の山沿いで１５センチを見込んでいるほか、平地でも５～１０センチの雪が積もる恐れがある。

　熊本、鹿児島、宮崎県内では、雪の影響で１０日夜～１１日朝にかけて高速道路の通行止め区間が広がった。九州自動車道は八代インターチェンジ（ＩＣ）―溝辺鹿児島空港ＩＣ間、宮崎自動車道はえびのジャンクション―高原ＩＣ間で通行止めになった。西日本鉄道によると、高速バスは福岡と鹿児島、宮崎を結ぶ便が運休したほか、福岡―延岡（宮崎県）も運休した。

朝日新聞社

【関連記事】

外環道「東名～湾岸」ルートどうなる？　東京側と川崎側それぞれのメリット

1/11(木) 16:10配信

東京側、川崎側ルートの2案が検討されている外環道「東名～湾岸」区間の概要（画像：国土交通省関東地方整備局）。

東京側ルートは昭和島JCT、川崎側ルートは大師JCTに接続

　外環道における未開通区間のうち、ルートも決まっていない部分があります。東名高速との合流点から先、首都高湾岸線（湾岸道路）との合流点までのあいだです。

【地図】千葉側はまもなく開通！外環道の全体計画

　その具体化に向けた意見交換、検討の場として、国土交通省関東地方整備局は「東京外かく環状道路（東名高速～湾岸道路間）計画検討協議会」を設立し、関係機関と協議を進めています。現状どのように検討されているのか、同局に話を聞きました。

――どのようなルートが検討されているのでしょうか？

　東名高速からおもに、東京都世田谷区、大田区側を経由するか、神奈川県川崎市側を経由するか、2案で検討を進めています。

　東京側ルートの場合は、首都高1号羽田線の昭和島JCTに接続し、昭和島JCT～東海JCT間の連絡路を通じて湾岸線へと接続する形です。

　一方の川崎側ルートは、K1横羽線の大師JCTに接続し、既存のK6川崎線を通じて川崎浮島JCTで湾岸線および東京湾アクアラインとつながります。イメージとしては、アクアラインにまっすぐ直結する形です。

　なお、たとえば昭和島JCTから湾岸線へは上り方向（お台場方面）にしか行けませんが、東海JCT、大師JCTも含め、全方向の行き来が可能な想定で整備効果を算定しています。

――現在建設中の「東名～関越」区間はほぼ全線が地下ですが、「東名～湾岸」区間についても地下が主体になるのでしょうか？

　これから検討していきます。ルートについても、場合によっては東京側ルートと川崎側ルートを折衷したものになるかもしれません。

整備効果は同等も、東京側は条件が厳しい？

――それぞれのルートには、どのようなメリットがあるのでしょうか？

　距離としては東京側ルートのほうが短くなります。ただ、工事に支障する物件や埋蔵文化財、史跡などは川崎側のほうが少ないです。

――途中にはICが設けられるのでしょうか？

　第三京浜から湾岸線に至るおよそ10kmのあいだに、中間のICを設けることを検討しています。

※　※　※

　関東地方整備局の資料によると、たとえば羽田空港国内線ターミナル～中央道調布IC間の所要時間は、東京側接続、川崎側接続の場合ともに、現状の首都高C2中央環状線経由の約50分から約4割短縮の約30分（いずれも混雑時の所要時間）とされており、羽田空港へのアクセスにもたらす時短効果は、どちらのルートでもさほど変わらないようです。さらに、上記の中間ICを東京都大田区付近に設けた場合、川崎市付近に設けた場合とで比較した場合、IC利用交通量はいずれも2～3万台であり、この点でも大きな差はないとされています。

　しかし、第三京浜や、首都高1号羽田線、K1横羽線との接続については、東京側ルート、川崎側ルートとで条件面なども異なってくるようです。まず、第三京浜との接続点は、東京側ルートの場合は玉川IC付近、川崎側ルートは玉川料金所付近とされていますが、玉川IC付近では古墳や埋蔵文化財が周辺に点在するなど、支障物件数が数百件程度に上ると見られています。1号羽田線と接続する昭和島JCT付近についても、「大規模な土地の改変が必要」とされています。

　一方の川崎側ルートは、玉川料金所付近、大師JCTともに、「川崎縦貫道路」計画との一本化が図られるとされています。この川崎縦貫道路とは川崎浮島JCTから東名高速まで、川崎市の南北を結ぶ計画の幹線道路を指し、I期区間として先述の首都高K6川崎線と、その高架下を通る一般部の国道409号が完成しています。大師JCT付近では、川崎縦貫道路のための空間を活用することも可能だそうです。

　なお、関東地方整備局によると「東名～湾岸」区間のルート決定や開通時期などについては未定としています。

乗りものニュース編集部

【関連記事】

日	月	火	水	木	金	土
	1	2	3	4	5	6
7	8	9	10	11	12	13
14	15	16	17	18	19	20
21	22	23	24	25	26	27
28	29	30	31

日

月

火

水

木

金

土

JH1VDMのブログ

2018年01月11日