仁川空港第2ターミナル18日オープン　搭乗前に必ず確認を

1/3(水) 18:25配信

高速道路上のターミナル案内板、右が第2ターミナルの案内（仁川国際空港公社提供）＝（聯合ニュース）

【ソウル聯合ニュース】仁川国際空港の第2旅客ターミナルが18日に正式オープンすることで、同空港には二つの空の入口ができる。

　第2ターミナルは航空連合のスカイチームに所属する大韓航空、デルタ航空、エールフランス、KLMオランダ航空の4社が専用で使用する。これらの航空会社を利用するには、第1ターミナルではなく第2ターミナルに行かなければならない。

　第2ターミナルには出入国時間を短縮するためのさまざまな施設が備えられているが、不慣れのため大きな不便を被る恐れがある。

　共同運航（コードシェア）の場合、航空券を販売する航空会社と運航会社が異なることがあるため、案内事項をしっかり確認して正しいターミナルに向かわなければならない。

　交通手段ごとに所要時間を細かく確認しなければ、空港への到着時間が遅れて航空機に乗り遅れる可能性もある。バス停を乗り過ごした場合、40分近く時間を無駄にすることもあるので特に注意が必要だ。

◇乗用車で道を間違えると15分のロスに

　乗用車を利用して仁川国際空港に行く主なコースは、仁川国際空港高速道路から永宗大橋を通るルートだ。

　永宗大橋を過ぎて第2ターミナルへ入る最初の分岐点が空港入口ジャンクションだ。ここから第2ターミナルへの進入路を利用する場合、第2ターミナルまでの距離は約12キロ、最高速度（80～100キロ）での走行で約11分かかる。

　この分岐点を逃すと、空港新都市ジャンクションを利用しなければならない。空港新都市ジャンクションから雲西インターチェンジ（IC）を経て第2ターミナルに到着すると、約2キロ（乗用車で2分）を迂回（うかい）することになる。

　空港新都市ジャンクションも過ぎてしまった場合は、第1ターミナルを経て第2ターミナルに行かなければならない。空港入口ジャンクションから第1ターミナルまでの距離は約11キロで、乗用車では9分ほどかかる。続いて第1ターミナルから第2ターミナルまでは約16キロで約17分かかる。合わせて約26分かかり、空港入口ジャンクションからすぐに第2ターミナルに向かうコースより15分余計にかかることになる。

◇バス停を通り過ごすと約38分のロスに

　ソウルから空港に行くバスは、計35路線のうち八つが第2ターミナルに先に停車した後、第1ターミナルに移動する。残りの27路線は第1ターミナルに到着した後、第2ターミナルに向かう。

　第1ターミナルから第2ターミナルまでのバス路線の距離は15キロ、反対に第2ターミナルから第1ターミナルまでは3キロ長い18キロだ。所要時間はそれぞれ15分、18分。

　もし第2ターミナルを乗り過ごして第1ターミナルで下車し、バスで戻る場合、待ち時間（5分）を含めて約38分のロスになる。

　空港鉄道は、第1ターミナル駅を通り過ぎて第2ターミナル駅で降りればよい。運賃は第1ターミナル駅までの料金に600ウォン（63円）追加され、時間は6分多くかかる。

　一方、仁川空港公社は乗客の便宜のために第2ターミナルとバス・空港鉄道をつなぐ交通センターを設けた。空港鉄道から第2ターミナルまでの距離は59メートルで、第1ターミナル（223メートル）に比べアクセスが大きく改善された。

◇間違いを防ぐ案内施設・携帯メールサービス

　第2ターミナルを利用する大韓航空など四つの航空会社は、到着間違いを防ぐため搭乗客に携帯電話のショートメッセージを送る予定だ。

　仁川空港公社は混乱を防止するため、第2ターミナルに移転する四つの航空会社の案内板を計94か所に設置した。　

　だが何より重要なのは、搭乗客が自らターミナルを確認することだ。eチケットの上部にターミナル名が書かれており、自分がどのターミナルに行けばよいか確認できる。

　特に共同運航便の場合、航空券を販売する航空会社と運航会社が異なる可能性があることを肝に銘じなければならない。

　共同運航とは、特定の路線に就航中の航空会社が別の航空会社と座席を一定の比率で共有し、路線を共同で運行するものだ。例えば予約と航空券の購入は大韓航空で行ったが、実際に運航する航空会社が第1ターミナルを利用する航空会社である場合、第1ターミナルで搭乗券を受け取り、航空機に搭乗しなければならない。共同運航の場合も、eチケットに利用するターミナル名が記載されている。

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最終更新:1/3(水) 18:37
聯合ニュース

Ｕターンラッシュがピークに　東名高速で渋滞３１キロ

1/3(水) 16:24配信

正月の帰省や旅行先から戻った人などで混雑するＪＲ東京駅の新幹線ホーム＝３日午後、鬼室黎撮影

　年末年始をふるさとや行楽地で過ごした人たちのＵターンラッシュが３日、ピークを迎えた。

【写真】祖父母のいる大阪で過ごし、上りの東海道新幹線で帰る家族連れ＝３日午前、ＪＲ新大阪駅、筋野健太撮影

　ＪＲ各社によると、東京駅に到着する各新幹線は午前中から混雑した。指定席は終日ほぼ満席で、夕方に到着した東北新幹線の自由席は乗車率が１７０％に達した。

　東京駅の新幹線ホームでは、キャリーバッグを引いて改札へ向かう人々が長い列を作った。青森県弘前市の実家に一家４人で帰省した東京都小金井市の会社員、工藤大典さん（３５）は「両親や家族に会えて、地元の物が食べられた。２年ぶりの故郷でしたが、久々にのんびりできました」。長男の陽太郎君（１０）は「スキーもしたしお年玉ももらったし、楽しかった」と話していた。

　日本道路交通情報センターによると、高速道路の上り線は午後３時半現在、東名高速が神奈川県の秦野中井ＩＣ（インターチェンジ）付近を先頭に３１キロの渋滞が発生した。夜にかけても関東各地の高速道路では２０キロ近い渋滞となった。

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　ＪＲ西日本によると、山陽新幹線は岡山駅を午後２時前に出発した東京行き「のぞみ」の自由席が乗車率１５０％となり、新大阪駅の上りホームも午前中からごった返した。

　東京から大阪府大東市に帰省していた２０代の男性会社員は「日ごろの疲れで年末年始は眠ってばかり。仕事という現実に帰れるか不安」と苦笑い。一方、一家４人で同府茨木市に帰省していた３０代女性は「子どもとたくさん遊び、初詣もできた。日常生活をしっかり頑張れそう」と話した。

　高速道路の上り線も長い車の列ができた。日本道路交通情報センターによると午後５時現在、名神高速の多賀サービスエリア（滋賀県）を先頭に２２キロ、中国道の宝塚西トンネル（兵庫県）でも１３キロの渋滞。

朝日新聞社

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しぶんぎ座流星群がピーク　今年の観測条件と楽しみ方は？

1/3(水) 17:16配信

提供:ウェザーニュース

今年は月明かりが大敵

　ペルセウス座流星群、ふたご座流星群と並んで三大流星群に数えられるしぶんぎ座流星群が1月4日の早朝5時頃に極大を迎えます。

　しぶんぎ座流星群は、毎年1月4日頃に見られる、年明け最初の流星群。活動が活発な期間が数時間と短く、流星の観測数が年によって変化するのが特徴です。出現ピークと実際に観測できる時間帯が合わない年が多いですが、2018年の出現ピークは1月4日午前5時頃と予想されており、4日明け方を中心に流星の見頃となります。

　観測条件が良ければ1時間に20個程度の流星が期待できますが、今年は出現ピークが満月の直後にあたるため月明りが邪魔をします。月から離れた方向の空を、なるべく広く見るように観測してください。

提供:ウェザーニュース

気になる天気は？

　冬型の気圧配置で、北日本や西・東日本の日本海側では雨や雪が降るため観測は難しそうです。

　一方、西・東日本の太平洋側は、沿岸ほど日本海側からの雲の流れ込みは少なく、晴れて観測できそうです。ただ、上空には冷たい真冬の空気も流れてきており、冷え込むため万全の防寒をしてください。

　沖縄は、本島エリアでは北寄りの風が湿った空気を運び、雲の広がりやすくなります。一方、先島諸島では観測できそうです。

提供:ウェザーニュース

しぶんぎ座流星群とは？

　一般的に流星群は天球上の一点(放射点)を中心に放射上に広がるように出現するので、その放射点付近の星座にちなんで名付けられます。ところが、この流星群の放射点は「りゅう座」の近くにある上に、「しぶんぎ座」という星座は存在しないのです。どういうことなのでしょうか。

　しぶんぎ座は、18世紀に「壁面四分儀(へきめんしぶんぎ)座」と名付けられた星座でしたが、1930年に国際天文学連合が正式に定めた88の星座に選ばれませんでした。そのため、「りゅう座ι(イオタ)流星群」と呼ばれることもあります。しかし、りゅう座に放射点を持つ流星群が他にもあるので、「しぶんぎ座流星群」と呼ばれることが多いのです。

　ちなみに、りゅう座に放射点を持つもう一つの流星群は「ジャコビニ流星群」です。松任谷由実さんの楽曲「ジャコビニ彗星の日」や、遠崎史朗さん原作の漫画「アストロ球団」にも登場するので、名前を聞いたことがある人も多いのではないでしょうか。毎年10月に出現するので、「10月りゅう座流星群」とも呼ばれています。

ウェザーニュース

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