年末年始の高速道路、平均交通量は1.3％減、10km以上の渋滞は165回でほぼ横ばい

1/5(金) 18:36配信

年末年始の高速道路、平均交通量は1.3％減、10km以上の渋滞は165回でほぼ横ばい

国土交通省および高速道路各社は、年末年始（2017年12月28日～2018年1月4日）の高速道路・国道の交通状況（速報）を発表した。

全国の高速道路合計40区間での1日平均交通量は前年同期比1.3％減の3万7400台。最大日交通量は同2.2％減の4万4000台だった。

混雑状況では、10km以上の渋滞発生回数が前年より1回減の165回、このうち、30km以上の渋滞が4回増の8回だった。

高速道路各社の渋滞距離ワースト1位は、東日本が1月2日16時頃の関越道（上り）高坂SA付近の35.9km、中日本が1月1日17時30分頃の東名（上り）大和TN付近の33.9km、西日本・本四が1月2日17時35分頃の名神（下り）京都東IC付近の37.9km。渋滞原因はいずれも事故および交通集中。

また、全国の主な国道32区間の1日平均交通量は単純平均で同1.7％減の2万3700台。観光地周辺の国道合計31区間の1日平均交通量は同1.4％減の2万0900台だった。

《レスポンス纐纈敏也＠DAYS》

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最終更新:1/5(金) 18:36
レスポンス

写真集『星ごよみ365日』世界各地の美しい星空＆珍しい天文現象を365枚収録、天の川や“ばら星雲”

写真集『星ごよみ365日』が2018年1月15日(月)に発売される。

『星ごよみ365日』は、世界各地で捉えられた美しい星空風景や、珍しい天文現象など、様々な星空写真365枚を短い文章を添えて紹介した一冊。日めくりのように、季節を感じながら毎日美しい星空に出会うことができる。

例えば、3月4日は深紅のバラを彷彿させる造形が特徴の「ばら星雲」を紹介。肉眼では見られない美しい姿だ。また8月24日は、北海道本土の海岸から撮影した「天の川」が掲載されている。このほか、流星が四方八方へ流れていく「ペルセウス流星群」、明け方の空に輝く「金星食」などが映し出されている。

書籍でお気に入りを見つけて、実際に天体観測をしてみるのも良さそうだ。

【詳細】
『星ごよみ365日』
発売日：2018年1月15日(月)
価格：1800円+税
撮影・執筆：榎本司、渡辺和郎、河内牧栄、牛山俊男ほか
仕様：四六判、384ページ
ISBN：978-4-416-61732-8

国道は全国に何本？　「酷道」に４００番台が目立つ理由

1/5(金) 15:19配信

車のヘッドライトに照らされた国道４２５号のトンネル。１車線ほどの幅で、行き違うのが難しそうだ＝昨年１２月６日午前１０時５０分、奈良県十津川村、加藤諒撮影

　細く険しい「酷道（こくどう）」であっても、制度上、れっきとした国道だ。では、そもそも国道とはなんなのか。

【動画】心折れそう？「酷道」を記者が走る　迫る崖、最難所は

　道路法を読むと、国道について「全国的な幹線道路網を構成」と書かれている。都道府県庁の所在地や政治、経済、文化上の重要都市を連絡する道路などとも記載。ほかにもいくつかの要件が書かれているが、要は、重要な都市や拠点をネットワークで結ぶ道とのことのようだ。具体的には、政令で路線を指定するという。

■当初、起点は東京・日本橋

　国土交通省のホームページによると、国道という名称は１８７６年（明治９年）に定められた。その９年後、１号から４４号の４４路線を国道として規定。当時はすべての国道が東京・日本橋を起点にしていたという。

　その後も東京を中心に、神宮や府県庁、師団司令部の所在地などを結ぶ道として整備。戦後の１９５２年に新しい道路法ができ、国道も各都市を結ぶ道路網として整備されることになった。追加の指定が続き、現在は４５９本の道が国道に指定されている。

　ちなみに、いまの国道の番号は１号から５０７号まであり、４５９本という路線の数を上回っている。実は、これは、「欠番」があるためだ。

■かつて１級と２級に分類

　国道はかつて、１級国道と２級国道に分類されていた。１級国道に１ケタから２ケタの番号がつけられ、２級国道に３ケタの番号が割り振られていたが、６４年の道路法改正時に１級と２級の分類を廃止。それ以降に指定された国道には３ケタの番号がつけられ、５９号から１００号が欠番のままとなっている。ほかにも路線の統合や変更で、１０９～１１１号、２１４～２１６号が欠番になっているという。

　なお、インターネットや雑誌などで「酷道」と指摘される道は、４００番台の国道が目立つ。こうした国道は、８０～９０年代に国道に指定された。国交省などによると、当時は各地の自治体から国道指定の要望があり、それも踏まえて県道から昇格したケースが多かったという。国道４２５号もそうだが、もともと国道が走っていなかった地域で山間地も多く、整備が遅れている区間が「酷道」と呼ばれることになったようだ。（井上裕一）

朝日新聞社

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2018年01月05日