池田理代子さん監修！豪華パッケージ「ベルばらカレー」　宝塚北ＳＡで限定販売

10/21(日) 8:30配信

コンセプトは「フレンチビスク風」という「ベルサイユのばらカレー」（（ｃ）Ｉｋｅｄａ　Ｒｉｙｏｋｏ　Ｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎ）

　漫画「ベルサイユのばら」をイメージしたレトルトカレーが２１日から、新名神高速道路の宝塚北サービスエリア（ＳＡ）＝兵庫県宝塚市玉瀬＝で限定販売される。「ベルサイユ－」は宝塚歌劇団の代表作でもあり、「宝塚ゆかりのご当地カレー」としてＰＲ。作者の池田理代子さんが監修したといい、エビとアサリ風味の魚介エキスと野菜、キノコをベースに白ワインと国産クリームで仕上げている。

　宝石小売業「ジュエリーカミネ」（神戸市中央区）が、池田さんのプロダクションとのコラボ商品事業として手掛けた。９月に売り出した「手塚治虫キャラクターカレー」に続くご当地カレー第２弾。「単行本を模した」というパッケージには、登場人物のオスカル、マリー・アントワネットが描かれている。

　製造は、カレールウやレトルト食品を手掛ける「キャニオンスパイス」（大阪府泉南市）に委託。淡路島産のタマネギをはじめ野菜はすべて国産といい、化学調味料や保存料は使っていないという。

　１６０グラム入り。６４８円（税込み）。ジュエリーカミネＴＥＬ０７８・３３２・５５７５

（中島摩子）

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最終更新:10/21(日) 11:49
神戸新聞NEXT

今夜は十三夜　星降る夜に輝く月にも注目

10/21(日) 11:54配信

提供:ウェザーニュース

　オリオン座流星群の活動がピークを迎える今夜、流れ星以外にも注目なのがお月様。というのも、2018年10月21日は旧暦でいうと9月13日にあたるため、今夜は十三夜ということになります。

　流星観測の邪魔になることから流星群の活動期には迷惑な存在とされる月ですが、今夜は空を見上げて、先人が愛した十三夜の月を楽しんでみてはいかがでしょうか？

提供:ウェザーニュース

十三夜とは？

　十三夜とは、昔使っていた月の満ち欠けをもとに1ヶ月の日付を決める太陽太陰暦（旧暦）の9月13日の夜を指し、この日に見える月は旧暦の8月15日（十五夜）に出る月（中秋の名月）と並ぶ名月とされています。

　平安時代に中国から伝わったとされる十五夜の月を愛でる風習とは異なり、十三夜の少し欠けた月を愛でる風習は日本独特のものと言われています。

　ではなぜ、満月でもない十三夜にお月見をする風習が日本で始まったのでしょうか？

　これに関しては諸説あるものの、延喜(えんき)19年9月13日 (現在の暦では919年10月9日)に、当時の法皇が催した月の宴がきっかけとなったというのが、最も有力な説とされています。

　また、十三夜の月は、十五夜の月（中秋の名月）とセットで呼ばれることも多く、旧暦8月の十五夜の月を「前の月」、9月の十三夜の月を「後(のち)の月」と呼んだり、2つの月を合わせて「二夜(ふたよ)の月」と呼ぶこともあります。
　
　そして、片方しかお月見を行わないことを「片見月(かたみづき)」と呼んで、縁起の悪いものとされています。

10月21日21時の東京の空

十三夜の月が観測できるのは22日未明頃まで

　東京の場合、今日は15時30分頃に月の出を迎えるので、夕方には東の空に浮かぶ月を見ることが出来そうです。その後、21時過ぎに南の空で最も高度が高くなり（南中）、22日3時頃に月没するまで西の空で見ることが出来ます。

　お住まいの場所によって、月の出や月の入りの時間は異なるため、観測を予定されている方は、ご自身のお住まいのエリアの月の出月の入りの時間を確認するようにして下さい。また、22日の日の出前にはすでに月は沈んでいるため、22日に早起きして月を見ようと考えている方はご注意下さい。

ウェザーニュース

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【黄門かわら版】心身ともに疲れる圏央道

10/21(日) 7:55配信

　「今日の圏央道は事故から始まり、長い通行止め、そして現在は渋滞」－。電子掲示板でそんな書き込みを目にした。圏央道の評判が芳しくないようだ。

　正式名称は「首都圏中央連絡自動車道」。相模原、八王子、つくばなどの中核都市を結ぶ。昨年、茨城県内の全線が開通した。歌まであり、「あなたと私の距離はグッと縮まった」とＰＲする。物流の新動脈として、沿線の企業立地を促進してきた。

　つくば市から八王子方面に向かう場合、距離を重視するなら常磐道ルートが近いが、都心を通過するため渋滞は必至。一方、圏央道ルートは距離は長いが、到着時間がある程度、予測できる。後者を選択する余地は十分あるのだが、ドライバーの不満が尽きない。

　まず、片側１車線の区間が多い点だ。事故が発生すれば通行止めの事態もある。車間距離の取り過ぎは渋滞を招き、法定速度を順守すれば後方からあおられる。強い風雨に見舞われると、一般道のような低速走行になる。道幅が狭いため、落下物があるととっさにハンドルを切る運転技術が求められる。おまけに給油、トイレ対策にも気を使う。

　率直に言うと、走行距離以上に疲れ、余計なストレスにさらされる。圏央道のそんな“正体”を知れば、初心者や高齢者にはお勧めできない。物流の効率化は確実に進んだが、不完全な形で開通したために高速道路を疾走する愉（たの）しみが奪われていないだろうか。（日出間和貴）

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2018年10月21日