五輪・パラへ整備急　国道138号須走道路・御殿場BP西区間

10/22(月) 17:01配信

五輪開催前の完了を見据えて急ピッチで整備が進む御殿場バイパス西区間＝12日、御殿場市内

　東富士五湖道路と新東名高速道を結ぶ国道138号須走道路・御殿場バイパス西区間（8・1キロ）の整備が2020年東京五輪・パラリンピック開幕前の開通を目指し、急ピッチで進んでいる。山梨県との観光交流促進や渋滞解消、五輪会場へのアクセス道路とさまざまな効果が期待できる。地元関係者は早期完成を強く望む。

　国土交通省が整備を進めているのは、須走道路の須走南インターチェンジ（IC）―水土野IC間と、御殿場バイパス西区間の水土野IC―ぐみ沢IC間の計約5・5キロ。20年度完成を目標に整備中の新東名高速道御殿場ICと接続するジャンクション（JCT）も設ける。

　国道138号は富士五湖と富士山麓、箱根を結ぶアクセス道路。県内区間は地域の生活交通とも混在し、観光シーズンの週末は激しい渋滞が発生する。小山町建設課の担当者は「地元住民は国道138号を避けて通る。渋滞解消は地元の願い」と早期完成に期待を寄せる。

　バイパス開通に加え、新東名高速道との接続で、地元は観光促進に期待する。御殿場市観光交流課の担当者は「富士五湖と御殿場・小山のアクセス性が向上すれば観光交流がより促進される」とチャンスと捉える。

　同市が17年3月にまとめた道路完成後の沿線土地利用構想は、研究施設やレストラン、体験型農園などを立地施設の用途に挙げる。市都市計画課の担当者は「道路の完成が近づくと、事業者からの問い合わせが増えてくるのでは」と期待する。

　バイパスは、東京五輪の自転車競技ロードレースのコースでもある国道469号と交差する。完成が五輪開催に間に合えば、沿道の観戦客や発着点の富士スピードウェイ（小山町）へのアクセス道路としての役割も果たすことになる。国交省沼津河川国道事務所は「20年の五輪開催までの完成を見据えて工事を進める」としている。

静岡新聞社

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最終更新:10/22(月) 17:01
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桁外れの巨大さ持つ「超銀河団」を発見、宇宙誕生直後に形成　

10/22(月) 12:45配信

（ＣＮＮ）　国際的な天文学者のチームがこのほど、誕生からわずか２０億年後の宇宙に無数の銀河が集まった「超銀河団」と呼ばれる巨大な構造が存在していたことがわかったと発表した。

これまでも地球からより近い距離では、いくつかの超銀河団が発見されていた。ただ、宇宙誕生後の非常に早い時期にこれほどの規模で形成されていた点が特異的で、宇宙がたどってきた膨大な時間を探る手掛かりとなる可能性があるという。

この超銀河団は、そのあまりの巨大さからギリシャ神話に登場する巨人にちなんで「ハイペリオン」と名付けられた。質量は太陽系を含む天の川銀河の約５０００倍。構造の形状を円筒に置き換えると、底面の円の直径がおよそ２億光年、高さがおよそ５億光年の距離と、とてつもない大きさになる。

これに対し約２０００億個の星で構成される天の川銀河の直径は、１０万光年ほどしかない。

大きさもさることながら、ハイペリオンで特筆するべきはその古さだ。宇宙の誕生はおよそ１４０億年前とされるが、ハイペリオンの形成はそれから２０億年後。宇宙の時間軸では、ほんの一瞬が経過したに過ぎない。

宇宙誕生から間もないころはごく小さなサイズだった個々の銀河が、その後衝突や合体を繰り返してより大きな銀河へと成長していく。それらの銀河が互いの重力で引っ張り合った結果集団を形成したのが、銀河団や超銀河団と呼ばれる構造だ。

専門家らは、ハイペリオンが宇宙誕生からわずか２０億年でこれほどの大きさに成長したことに驚きを隠さない。たとえるなら、よちよち歩きの２歳の赤ん坊がいると思って保育園をのぞいたら、すでに成長した大人がそこにいたようなものだという。

ハイペリオンを調べることは、宇宙の中でも最大級の超銀河団がどのように形成されたのかを突き止める手掛かりになるほか、地球により近い銀河団や超銀河団の成長過程の分析にも寄与するとみられている。

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高速の2車線区間の路肩・中央分離帯を削り3車線化する道路が急増しているワケ

10/22(月) 18:03配信

効果は絶大で事故が3割以上減った！

東名で暫定的に実施した結果渋滞が90%以上も解消した！

　高速道路は本来、高い速度を保ったまま安全に走行が可能な道路。そのため、「道路構造令」で車線や路肩、中央分離帯の幅などが定められており、それに則って造られている。

【写真】渋滞の原因に……違反じゃないけどヤメテほしい高速道路の運転がこちら！

　が、交通量が増えて容量を超えると、サグ（下り坂から上り坂に切り替わる地点）での速度低下などをきっかけに、恒常的な渋滞が発生する。渋滞しちまったら高い速度を保つもクソもなく、道路構造令もヘチマもなくなってしまう。

　かつて道路構造令は絶対で、それを逸脱するなど考えられなかったが、道路構造令を守る限り、車線数を増やすには道路幅を広げる以外にない。それには長い期間と多額の費用を要し、おいそれとは実行できない。ぶっちゃけ、計画から実現まで20年はかかると思っていい。

　そこで登場したのが、「暫定拡幅」という手法だ。

　最初に導入されたのは、東名高速の岡崎インター付近。ここは東海地区でもっとも交通量の多い区間で、恒常的な自然渋滞が発生していた。その対策として、7年前（2011年）、道路幅を変えず、暫定的に2車線から3車線にする試みが行われた。区間延長は上り線が21km、下り線が15kmだった。

　手法は、路肩と中央分離帯を削り、1車線の幅を3.6mから3.25mに狭めることで、もう1車線をひねり出すというもの。道路構造令からは逸脱するが、並行する新東名が開通するまでの暫定措置としての英断だった。路肩幅はわずか0.75mとなるため、安全対策として400mごとに非常駐車帯を新設、制限速度は100km／hから60km／hに引き下げられた。

　効果は絶大だった。それまでの片側2車線時に比べると、渋滞量は94%減！　つまりほとんど渋滞しなくなった。路肩がほぼなくなり、走行時の圧迫感は増したが、事故も3割以上減った。これは、渋滞がほぼ消滅したことで、渋滞中の追突事故が激減したせいだ。

写真は渋滞名所の「大和トンネル」

この成功例をもとにほかの路線でも採用され始めている

　この暫定拡幅は、新東名の開通に伴って解消され、現在は元の片側2車線に戻っているが、この成功が良き前例となり、即効性のある渋滞対策として、多くの個所で実施されつつある。

　典型的なのは、東名阪道上り線の鈴鹿－四日市間（8km）で、ここは並行する新名神開通までの暫定措置として、同様の3車線運用がなされている。首都圏では、京葉道路の穴川－貝塚間が代表例だ。京葉道路は、下り線の船橋－武石間10kmも同様の拡幅工事を実施中。京葉道路では「暫定」の文字が取れ、恒久的な付加車線として3車線化している。

　また、東名の海老名―横浜町田間にある大和トンネル付近でも、2020年度東京オリンピックまでの完成目指して、3車線から4車線に増やす工事を実施中だ。大和トンネルのみ、もともと路肩幅が狭いため、トンネルそのものを拡幅して車線数を増やす。

　車線数を増やすのは、もっとも根本的な渋滞対策だ。1車線の幅を狭くすると圧迫感は増すが、渋滞するよりははるかにマシ。制限速度は下げられるが、それも渋滞のノロノロよりははるかにマシ。道路構造令の「特例」を生かしての弾力的な運用は、ドライバーとして大歓迎である。

　ただ、中央道上りの調布から三鷹料金所付近までの3車線化は、区間が中途半場なため、わずかな効果にとどまっている。

永福ランプ（清水草一）

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秋の夜空に流れ星！オリオン座流星群を動画でプレイバック！

10/22(月) 7:02配信

ウェザーニュース

　10月21日(日)夜に、オリオン座流星群が見頃を迎えました。

　高気圧に覆われて晴れたところが多く、流星を観察するのに好条件のエリアがほとんどとなりました。願いを届けられた人が多いのではないでしょうか。
　ただ、北海道のオホーツク海側、伊豆諸島や南西諸島では、湿った空気や風のぶつかり合いによって雲が広がり、流れ星を隠してしまったタイミングもありました。

　ウェザーニュースでは、全国3か所から流星中継を実施！中継で捉えた流星の一部を、1本の動画にまとめてお届けします。

ウェザーニュース

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日本広域の進路予想

2018年10月22日　15時00分現在

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きょう22日は、日本列島を覆う大きな移動性高気圧によってほぼ全国的に晴れましたが、午後からは、次第に曇りのところが多くなってきました。あす23日、は気圧の谷や湿った空気の影響により、概ね曇りですが、気圧の谷が接近する北日本や本州の日本海側を中心に雨や雷雨の所があるでしょう。（気象予報士・饒村曜）

台風概況

台風26号
台風第26号は、22日15時現在、トラック諸島近海にあって、北西へ毎時20kmで進んでいます。中心気圧は996hPa、中心付近の最大風速は20m/sです。この台風は、23日15時にはトラック諸島近海に達し、24日～27日にかけてマリアナ諸島付近を西よりに進む見込みです。台風周辺海域および進路にあたる海域は、しけ～大しけとなるため厳重な警戒が必要です。次回の台風情報は、23日10時30分の予定です。

台風26号
名称	YUTU（イートゥー）
大きさ	---
強さ	---
存在地域	トラック諸島近海
中心位置	北緯10度05分東経155度00分
進行方向	北西
速さ	20km/h
中心気圧	996hPa
最大風速	中心付近で20m/s
最大瞬間風速	30m/s
暴風域 (25m/s以上)	---
強風域 (15m/s以上)	北側390km 南側280km

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2018年10月22日