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第83問解答。
正解は茂原方面です。此れは東京湾アクアライン側から見た木更津ジャンクションの標識を参考にするとチョロイ問題でした。東金ジャンクションからだったら「銚子方面」が正当です。
房総の方でも氷点下1度。今季最低ですね。
少し尻尾が飛び出てしまいました。
続いては御飯。
頂きもの1！
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2018年12月16日
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皆さん、お早う御座います。歴史を又一つだけ付け足しました。いやぁ、今回は約2週間ぶりに歴史を付け足しました。今回付け足した歴史は先程、訪問者数が20万人を突破したことに関しての歴史です。このことに関して、「訪問者数が20万人を突破する」と歴史に入れさせて頂きました。いやぁ、嬉しいです。今後も此のブログをどうぞ宜しく御願い致します。以上です。
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皆さん、お早う御座います。此のブログに関して御知らせです。先程、此のブログの訪問者数が遂に200000人を突破しました。非常に嬉しいです。本日、ブログ開設後4年4か月24日目にて訪問者数が200000人を突破することが出来たのは皆さんのおかげです。勿論訪問者数増加を目的にしている訳ではありませんが、此れは大変喜ばしいです。又200001人〜209999人迄もどうぞ宜しく御願い致します。それから、今後も此のブログを是非とも宜しく御願い致します。愈々今月22日土曜日で此のブログも開設から4年5か月を迎えます。以上です。
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皆さん、お早う御座います。今日は首都圏中央連絡自動車道（C4)大栄ジャンクション〜松尾横芝インターチェンジ／松尾横芝ジャンクションのネタです。此の区間は過去の記事でも言ったことがある通り、2024年度開通予定です。しかし、僕とWikipediaがそう言っていても何だか危なそうです。その理由はNEXCO東日本のhttps://www.e-nexco.co.jp/road_info/open_schedule/kanto/keno05.htmlのページを見て頂けば分かります。僕は此の区間に関しては、ニュースで着工式の映像と2017年度中に工事に着手するというニュースをネットで見ました。しかし、残念ながら、NEXCO東日本のホームページは「設計中」の状態に。確か前は、「事業中」って付いていませんでしたっけ？まあ、其処は置いといて、「設計中」だというのは何と言っても不思議です。着工式迄やっといて「設計中」って不自然な感じがします。しかも、インターチェンジの名称もどっちも仮称ですが、NEXCO東日本のサイトは「国道296号インターチェンジ」→「多古芝山インターチェンジ」に、「成田小見川鹿島港インターチェンジ」→「圏央大栄インターチェンジ」に変わっていませんでした。此方も何だか不自然です。一体ネット上での噂とNEXCO東日本の噂、何方が正しいのでしょうか？他の方の此の区間に関する記事を拝見したところ、多分古い情報だとは思いますが、国土交通省とNEXCO東日本に電話取材をしたと書かれているのを見かけました。ですが、それでも具体的な開通予定等の情報はわからなかったそうです。それは残念。今、Yahoo！知恵袋に何方が正しいのか聞いています。僕はニュースでも報道されちゃっているくらいですから、いい加減事業中だと思います。とすれば、2024年度開通予定と思っといて良いでしょう。現在のところ、首都圏中央連絡自動車道（C4)の残りの開通予定未定のインターチェンジ等はつくばスマートインターチェンジとかずさインターチェンジのみになります。此の2か所も実際は事業中なんですけどね。
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