>
- Yahoo!サービス
>
- Yahoo!ブログ
>
- 練習用
過去の投稿日別表示
-
詳細
2018年09月18日
東名集中工事、下り線・大井松田IC付近で渋滞予測 9月19-21日の各日11時頃NEXCO中日本は、9月18日から3週間に渡り実施する東名集中工事について、5km以上の渋滞が予測される場所や増加時間などをまとめた。
東名集中工事は、9月18日（火）0時から10月6日（土）朝6時までの3週間、東名高速 東京IC〜豊川IC間（上下線）、および圏央道 海老名JCT〜相模原愛川IC間（内回り）で実施。第1週目となる9月18日（火）0時から22日（土）朝6時は、東名 横浜町田IC〜海老名JCT間（上下線）および圏央道 海老名JCT〜相模原愛川IC間（内回り）の夜間・車線規制と、大井松田IC〜御殿場IC間の下り線右ルート閉鎖に限定して工事を実施する。 第1週目では、9月19日（水）から21日（金）までの各日11時頃、東名・下り線の大井松田IC付近を先頭に最大約5kmの渋滞が予測される。また20日（木）の23時頃は圏央道・内回りの厚木PA付近を先頭に最大約7km、21日（金）の20時頃は東名・上り線の海老名SA付近を先頭に最大約5kmの渋滞がそれぞれ予測される。、 なお、9月22日（土）朝6時から24日（月・祝）24時と、9月29日（土）朝6時から30日（日）24時までは工事を行わない。 （レスポンス 纐纈敏也＠DAYS）
 |
写真を拡大 
写真を拡大 
写真を拡大 
写真を拡大 >
- Yahoo!サービス
>
- Yahoo!ブログ
>
- 練習用
関空連絡橋、2019年GWまでに完全復旧へ9/18(火) 15:33配信
 NEXCO西日本は9月18日、台風21号の影響でタンカー船が衝突した関西国際空港連絡橋について、来2019年のゴールデンウィークまでに完全復旧することを目標に作業を進めると発表した。
［関連写真］ 台風21号の影響により下り線が通行止めとなっていた関西国際空港連絡橋は、9月7日より上り線を利用した対面通行を開始した。しかしマイカーは通行禁止となるなど規制は継続。関西国際空港へのアクセス鉄道については運転を再開している。 NEXCO西日本では、橋桁の損傷の程度が著しいことから再利用可能な一部分を除き、新しい橋桁を製作して架け直す方針を決定。損傷した橋桁をクレーン船で吊り上げて撤去する作業は14日に完了した。 同社ではこの方針を踏まえ、海上での作業を予定している来年春頃の天候が安定し、作業に支障が生じなけば、来年のゴールデンウィークまでに、連絡橋を完全復旧することを目標に作業を進めるとしている。 《レスポンス 纐纈敏也＠DAYS》 |
>
- Yahoo!サービス
>
- Yahoo!ブログ
>
- 練習用
荒天時、高速道路は「海上区間」に注意 アクアライン、レインボーブリッジ、瀬戸大橋…通行止めの基準は■影響大きいアクアラインの通行止め、どう対策
高速道路では、台風などの荒天時に特に通行止めになりやすい区間があります。その代表が、海をまたぐ区間。関東であれば東京湾アクアラインや、レインボーブリッジを通過する首都高11号台場線などが該当します。 たとえば、台風21号が日本列島を縦断した2018年9月4日から5日にかけて、関東ではほかの高速道路が無規制あるいは速度規制でとどまっていたなかでも、アクアラインとレインボーブリッジは10時間以上通行止めになりました。レインボーブリッジの場合は他路線への迂回もそれほど苦ではないかもしれませんが、アクアラインが通行止めとなると、相当な迂回を強いられることになります。アクアラインがあるからこそ通勤できる、という人も少なくないでしょう。 アクアラインが通行止めとなる基準はあるのでしょうか。NEXCO東日本関東支社は次のように話します。 「台風や大雨などの悪天候時において、NEXCO東日本の交通管理隊や警察の高速隊などが巡回し、走行が危険と判断される場合には通行止めになります。特に海上の橋梁部（海ほたるPA〜木更津金田IC）は、不安定な風が通行に大きく影響します」（NEXCO東日本関東支社） 同支社によると、通行止めの目安となる風速などの基準値に近づくにつれ、巡回を強化するそうです。「特に橋梁部では、風の強さだけでなく、風の方向も重要な要素です。下から吹き上げるような風もありますので、巡回の結果を受け、警察などと協議のうえ早めに通行止めを判断するケースもあります」と話します。 また、通行止めに際しては利用者に向け、海ほたるPAに留まらないよう呼びかけを実施するとのこと。気象が安定し、安全に走行できると判断されれば通行止めが解除されるそうです。 アクアラインの通行止めが及ぼす影響の大きさはNEXCO東日本関東支社でも認識するところで、「アクアラインに限っては、迂回が困難であることもあり、事前の予報もツイッターやウェブサイトで随時発信しています」といいます。情報を収集し、早めの対応を考えたほうがよさそうです。 ■ほとんど海上区間、本四高速の場合 JRが運休しても… 首都高速では、通行止めとなる風速や雨量の基準値は設けておらず、警察と協議のうえで随時通行止めを行なうといいます。レインボーブリッジに通じるJCTを通行止めにする場合、2台のパトロールカーを低速で走行させて後続のクルマを誘導し、一時的に車両のいない空間をつくって連結路を封鎖するという方法が採られるとのこと。全体の交通の流れを止めずに、必要な箇所の通行止めを行なうようです 管轄する路線の多くが海上橋という道路会社もあります。神戸淡路鳴門道（明石海峡大橋、大鳴門橋）、瀬戸中央道（瀬戸大橋）、西瀬戸道（しまなみ海道）を管理する本州四国連絡高速道路です。同社では、全区間で共通の通行規制基準を設けています。 「10分間の平均風速が15m以上で速度規制、25m以上で基本的に通行止めとなります。雨量では、降り始めからの連続雨量が250mmを超えた段階、または100mmに達したあとに時間雨量が40mm以上となった場合は通行止めです。もちろん、巡回の結果によっては、これらの基準値以下でも警察と協議のうえ通行止めとする場合があります」（本州四国連絡高速道路） なお、二輪車は特に風の影響を受けやすく、四輪車よりも規制が長時間続く場合があります。台風19号と20号が影響を及ぼした2018年8月21日から23日にかけては、大鳴門橋の区間である神戸淡路鳴門道の淡路島南IC〜鳴門北IC間で、49時間以上にわたり二輪車通行止めになりました。 高速道路とJR線の二重構造となっている瀬戸大橋では、台風20号が本州を横断した8月23日から24日にかけて、JR線は計画的な運休が実施されましたが、高速道路は二輪車が21時間以上にわたり通行止めとなったものの、四輪車の通行止め規制は実施されませんでした。鉄道と高速道路とで、運休や通行止めの判断が異なる場合もあるのです。 本州四国連絡高速道路によると、「予測通りにはならないこともあり、計画的な通行止めやその周知は難しい側面があります。もちろん、通行止めとなる前にSAやPAに滞在している方には、早めに動いていただくようお知らせします」と話します。 ちなみに、地震などの大規模災害時には、高速道路を通行できる場合でも、災害対応車両などの通行が優先されて一般車両が利用できなくなることもあります。 （くるまのニュース くるまのニュース編集部）
 |
写真を拡大 
写真を拡大 
写真を拡大 
写真を拡大 
写真を拡大 >
- Yahoo!サービス
>
- Yahoo!ブログ
>
- 練習用
「モンスター銀河」の内部解明＝爆発的に星を形成―国立天文台など9/18(火) 14:46配信
 国立天文台などの国際共同研究チームは、爆発的に星を形成する「モンスター銀河」を、南米・チリのアルマ望遠鏡で詳しく観察することに成功した。論文は英科学誌ネイチャーに掲載された。
モンスター銀河では、地球の属する銀河系（天の川銀河）の1000倍ものペースで星が生まれている。こうした銀河は内部に星のもととなる大量のガスやチリをため込んでいるが、遠く離れているため内部の詳しい様子や、星を大量に生み出す仕組みはよく分かっていなかった。 国立天文台の但木謙一さんらの研究チームは、遠方の銀河も高い解像度で観測できるアルマ電波望遠鏡を使い、約124億光年先で活発に星を生み出しているモンスター銀河「COSMOS―AzTEC―1」を詳しく観測。銀河内部のガス分布を明らかにした。 その結果、この銀河の中心部にガスの多くが集まっていたほか、中心から離れた所にも別のガスの塊があり、銀河全体で星が生まれやすい状態になっていたことが分かった。 |
>
- Yahoo!サービス
>
- Yahoo!ブログ
>
- 練習用
