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皆さん、今晩は。今日は久々？の高速道路ネタです。今回は、首都圏中央連絡自動車道（C4)と東名高速道路（E1)を接続している海老名ジャンクションのネタです。2019年3月17日に新東名高速道路（E1A)の厚木南インターチェンジ〜伊勢原ジャンクション間が開通し、首都圏中央連絡自動車道（C4)八王子方面から来た時の海老名ジャンクションの標識には「E1A新東名（SHIN-TOMEI EXP）」の表示がありましたが、東名高速道路（E1)東京方面及び名古屋方面から来たときは残念ながら新東名高速道路（E1A)の表示が標識には見られませんでした。此のため、新ルート（東名高速道路（E1)への迂回ルート）を知らない人が多く、今年の10連休は予想以上に東名高速道路（E1)が渋滞してしまったようです。そのため、私は、「海老名ジャンクションの標識は、首都圏中央連絡自動車道（C4)八王子方面から来ると、「E1A新東名」という表示がありますが、東名高速道路（E1)東京方面と名古屋方面から見た場合は「E1A新東名」の表示が無いのは何故ですか？補助標識でも良いので入れたほうが、渋滞の緩和効果が見込めると思います（理由は新東名高速（E1A)厚木南〜伊勢原が開通したことを知らない人が多いからです）。もしかして、補助標識さえも入れるのが厳しいからでしょうか？良ければ、「E1A新東名」を標識に入れなかった理由を教えてください。」という質問をNEXCO中日本にし、「E1A新東名」の表記を入れることを提案してみました。すると、海老名ジャンクションの東名高速道路（E1)東京方面及び名古屋方面から見たときの標識に「E1A新東名」の表記を付け足さなかった理由が明らかになりました。
先ず、東京方面から見たときの標識に「E1A新東名」の表示を入れなかった理由は前にもあった例でした（前回の詳細はhttps://blogs.yahoo.co.jp/daichi_wat/38147496.html）。首都高速6号三郷線から見たときの三郷ジャンクションに、「E14京葉道路」と「E51東関東道」の表示がないという話をしたのを覚えているでしょうか？そのとき、首都高速道路株式会社に質問したところ、今回の海老名ジャンクションと同じように、先ず、煩雑を防止したかったようです（此れは利用者様から意見があったことが理由なようでした）。その他は初めて聞いた理由でした。如何やら、渋滞時でないことも考えると、基本的には目的地への最短経路となる方向を案内することにしているとのこと。
続いて、名古屋方面からの場合の理由です。名古屋方面から見たときの標識に「E1A新東名」の表記を入れなかった理由は、「戻り方向になってしまうこと」なんだそうです。なるほどと思いました。
で、今回私が質問したような内容は私だけでなく、他にも多くの方々にNEXCO中日本は頂いているようです。実をいうと、私も10連休中の「羽鳥慎一のモーニングショー」というニュース番組を見て、「なるほど。確かにE1A新東名の表記が無いな」と不思議に思い、NEXCO中日本に聞いてみました。
さて、10連休は既に終了してしまいましたが、2020年以降もゴールデンウィークや御盆休みといった、長期の休暇はまだ続くと思います。如何か、テレビでも此のことが放送され、新ルートの知名度が1日でも早く上がる事と、NEXCO中日本に質問を依頼しているような一面があった、「羽鳥慎一のモーニングショー」のスタッフの方々にも是非、此の記事を参考にして頂きたいです。以上です。
※今回の記事のタイトルは「三郷ジャンクションの標識の謎」に次いで、ジャンクションの標識の謎シリーズpart2として、「海老名ジャンクションの標識の謎」というタイトルにしたいと思います。
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