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成田空港と外環道を結ぶ最短ルート“北千葉道路” 早期整備を要望6/5(水) 12:55配信
 チバテレ（千葉テレビ放送） 成田空港と外環道を最短ルートで結ぶ「北千葉道路」の沿線自治体の市長らが4日、森田知事に対し未開通区間の整備促進を要望しました。「北千葉道路建設促進期成同盟」の会長を務める鎌ケ谷市の清水聖士市長と松戸市や白井市などの7つの沿線自治体の市長らが4日、県庁を訪れ、森田健作知事に要望書を手渡しました。
要望書では北千葉道路の全線開通に向けて、国の直轄事業として国道464号を整備することや、小室ICから市川市の外環道までの西側区間は自動車専用有料道路と一般道路の併設とし、早期に事業化することなどを求めています。 北千葉道路建設促進期成同盟 清水聖士鎌ケ谷市長 「北千葉道路は防災対策上も重要だ。外環道の次は北千葉道路が早期に完成するよう、県も国と協力して頑張っていくと力強い言葉を頂いた」 北千葉道路は全体の約4分の1にあたる成田市押畑―大山間と鎌ケ谷市から市川市までの合わせて12．7キロが未開通で、県は現在、西側区間の環境影響評価の手続きに着手しています。 チバテレ（千葉テレビ放送）
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2019年GWの渋滞、新東名伊勢原JCT-厚木南IC開通で最大20分短縮 ナビタイム分析ナビタイムジャパンは6月4日、2019年ゴールデンウィーク期間中の東名高速道路および新東名高速道路において、「伊勢原JCT付近〜海老名JCT付近」の渋滞分析結果を発表した。
今年のゴールデンウィークは史上初の10連休となり、各高速道路では予想を上回る渋滞が発生。東名では、新東名の新区間（伊勢原JCT〜厚木南IC）への分散・迂回が期待された秦野中井IC付近でも、交通集中などにより40km超の渋滞が発生する結果となった。 今回の分析では、東名上り線の渋滞長のピークだった5月4日の交通状況について、新東名への車両分散状況に着目。ナビタイムジャパンが提供するカーナビアプリ（カーナビタイム、ドライブサポーター他）から取得した自動車の走行実績データを活用し、東名・新東名それぞれを利用した場合の所要時間をもとに、同社の道路プロファイラーを用いて分析をした。 まず、東名、新東名を走行したユーザーの伊勢原JCT付近〜海老名JCT付近間の所要時間を可視化。東名利用の場合、午前中（11〜12時頃）および夕方から夜間にかけて通過に30分前後要しているが、当該区間を通過するユーザーの多くが東名を利用していることがわかる。一方、混雑している時間帯（17〜21時）には、新東名を利用するユーザーも散見され、通過に要する時間も東名経由の約30分前後に対し約10分前後と、20分ほど短縮していることがわかる。 次に混雑時（17〜21時）と非混雑時（12〜16時）に、新東名を利用するユーザーの流出入状況を可視化。非混雑時、新東名を利用するユーザーの50％が圏央道相模原IC方面に向かっており、東名横浜町田IC方面に向かうユーザーは18％程であることがわかる。一方、混雑時は、新東名を経由し東名横浜町田IC方面に向かうユーザーが47％と、非混雑時に比べて約30％増加している。この結果から、東名の同区間が混雑している場合、新東名から再度東名を利用して東京方面に向かうルートを選択する傾向があることが伺える。 （レスポンス 纐纈敏也＠DAYS）
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NEXCO東日本、秋田道・北上JCT〜北上西IC間と釜石道・花巻JCT〜花巻空港IC間で夜間通行止め6/5(水) 11:06配信
 NEXCO東日本（東日本高速道路）は、秋田自動車道の北上JCT（ジャンクション）〜北上西IC（インターチェンジ）間と、釜石自動車道の花巻JCT〜花巻空港IC間で、案内標識の更新工事や舗装補修工事、橋梁点検などを行なうため、夜間通行止めを実施する。
【この記事に関する別の画像を見る】 秋田道では、6月17日に北上西IC〜北上JCT間の上り線、18日に北上JCT Bランプ（東北道上り線→秋田道）、19日に北上JCT Dランプ（東北道下り線→秋田道）が夜間通行止めとなる。 釜石道では、6月24日に花巻空港IC〜花巻JCTの上り線、25日に花巻JCT Bランプ（東北道上り線→釜石道）、26日に花巻JCT Dランプ（東北道下り線→釜石道）が夜間通行止めとなる。 いずれも20時〜翌6時が通行止めの時間帯となる。規制中は周辺の一般道への迂回が推奨されており、通行料金の乗継調整も行なわれる。 トラベル Watch，編集部：湯野康隆
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