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大雨で通行止めに・長野の国道で遮断機の訓練6/12(水) 20:07配信
 大雨で通行止めに・長野の国道で遮断機の訓練 大雨の際に国道を通行止めにして土砂災害などの被害を防ごうという訓練が、長野市で行われました。
長野市信州新町の国道19号で行われた訓練には、長野国道事務所の職員10人が参加しました。 訓練は遮断機を下ろし、国道の片側を通行止めにして行われ、職員が機器の操作方法などを確認していました。 長野国道事務所では、毎年、梅雨の時期にこうした訓練を行っていて、国道19号では降り始めからの雨量が130ミリ以上になると通行止めとなります。 国道事務所では国道18号と20号でも事前の通行止めの区間を設けていて、「大雨の際には迅速に対応していきたい」と話しています。 |
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みちのく有料道10月値上げ 青森空港道路も 10〜60円増／青森県道路公社6/12(水) 11:03配信
 青森県道路公社は、10月の消費税増税に伴い、同月1日からみちのく有料道路など県内の三つの有料道路の通行料金を値上げする。11日の県議会運営委員会で、県が説明した。新料金は車種別で異なり、現料金の10〜60円増（一部車種除く）となる。料金改定は2014年4月以来5年ぶり。
みちのく有料道路は、普通車が10円増の860円、軽自動車が10円増の650円、大型車（1）が20円増の1320円、大型車（2）が60円増の3080円、軽車両が現状維持の80円。 第二みちのく有料道路は、普通車が10円増の220円、軽自動車が現状維持の150円、大型車（1）が10円増の330円、大型車（2）が10円増の740円。 青森空港有料道路は、普通車が10円増の220円、軽自動車が現状維持の150円、大型車（1）が10円増の340円、大型車（2）が10円増の760円、軽車両が現状維持の20円。 料金改定は、13日開会の県議会定例会で関連議案が上程され、可決された後、国の許可を経て正式決定する見通し。 県道路課によると、9月末までに購入した回数券は、料金改定後も差額なしで、通常通り使用できる。 デーリー東北新聞社
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NEXCO西日本、「京都・若狭路・びわ湖・はりま路ぐるっとドライブパス2019」発売6/12(水) 19:07配信
 京都府、福井県、滋賀県、兵庫県とNEXCO西日本（西日本高速道路）、NEXCO中日本（中日本高速道路）は、「京都・若狭路・びわ湖・はりま路ぐるっとドライブキャンペーン2019」を実施する。これにあわせて対象エリアの高速道路が乗り降り自由となる「京都・若狭路・びわ湖・はりま路ぐるっとドライブパス2019」（以下、ドライブパス）が販売される。
【この記事に関する別の画像を見る】 ドライブパスが利用できる期間は、7月12日〜12月1日（8月9日〜18日を除く）。利用にあたっては、NEXCO西日本のWebサイト「みち旅」での事前申込が必要で、7月1日14時から受け付ける。期間中、1枚のETCカードで2回まで申し込める。利用前であれば無料でキャンセルすることもできる。 2日間利用できる「2日間ぐるっとプラン」と3日間利用できる「3日間ぐるっとプラン」が用意されており、定額で乗り降りできるエリアがそれぞれ定められている。料金は、2日間ぐるっとプランが普通車5000円、軽自動車等4000円、3日間ぐるっとプランが普通車6800円、軽自動車等5700円。 ドライブパスの利用者は、申込完了時に送信されるメールに記載されたURLからクーポンを印刷して持参することで、主要な観光施設やNEXCO西日本管内のSA・PAでの割引や特典が受けられる。利用後のアンケートに回答することで、4府県の特産品が当たる企画も用意される予定。 なお、京都・若狭路・びわ湖・はりま路ぐるっとドライブキャンペーン2019では、「もうひとつの京都」キャンペーン（7月12日〜12月1日）、「御食国和食の祭in 若狭路2019」（10月25日〜27日）、滋賀県観光キャンペーン「戦国ワンダーランド滋賀・びわ湖」（11月〜2020年12月予定）、「あいたい兵庫キャンペーン2019」（8月〜12月予定）といったイベントが各地で実施される。 トラベル Watch，編集部：湯野康隆
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新名神・新四日市JCT-亀山JCT開通効果…東名阪道の交通量と渋滞発生回数が減少新名神・東環開通効果検討会議は、3月17日に開通した新名神高速道路・新四日市JCT〜亀山西JCT、東海環状自動車道・大安IC〜東員ICの開通後の交通状況と開通効果を発表した（6月11日）。
開通1カ月の新名神・新四日市JCT〜亀山西JCTの交通量は1日当たり4万4100台で、並行する東名阪道・四日市JCT〜亀山JCTの交通量が1日6万7600台で開通前から約3割減少し、渋滞発生回数も95回から21回に大幅に減った。 東海環状道・大安IC〜東員ICの交通量は1日3000台で、開通していた東員IC〜新四日市JCTの交通量が約4割増えたとしている。 新名神・東名阪道の交通量は約1割増加し、国道1号、国道23号の交通量は約1割減った。 また、休日は遅延することが常態化していた高速バスは開通後、約9割が定時運行できるようになったという。 このほか、ゴールデンウィーク期間中の新名神・新四日市JCT〜亀山西JCTの交通量は1日当たり6万2400台だった。東名阪道・四日市JCT〜亀山JCTは1日当たり8万3600台で、開通前から約2割減少し、渋滞発生回数が16回から8回に半減した。 （レスポンス レスポンス編集部）
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東名阪、GWの渋滞半減 新名神と東環の開通効果で 三重6/12(水) 11:00配信
 中日本高速道路名古屋支社や県内の自治体などでつくる「新名神・東環開通効果検討会議」は11日、新名神高速道路新四日市ジャンクション（JCT）―亀山西JCT区間と、東海環状自動車道大安インターチェンジ（IC）―東員IC区間が開通した効果を発表した。4月末からの10連休中に東名阪自動車道で発生した渋滞は8回で、前年と比べて半減した。
同会議によると、4月27日―5月6日までの10連休で、1日当たりの交通量は東名阪が8万3600台で、新名神が開通する前と比べて2割減少。新名神は6万2400台、東海環状は3千台が利用した。 連休中に東名阪で10―19キロの渋滞が発生した回数は前年と比べて3回少ない7回。20―29キロの渋滞は1回で、前年から4回減少した。30キロ以上の渋滞はなかった。20キロ以上の渋滞の減少が目立った。 新名神と東名阪を合わせた交通量は前年の東名阪の交通量と比べて4割増加したものの、渋滞回数は減少。検討会議の担当者は「新名神が開通したことで分散し、交通量の大幅な増加にも対応できた」とみている。 伊勢新聞
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