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国道10号の通行止め解除、九州道の代替路（無料）措置も終了7/5(金) 11:21配信
 NEXCO西日本（西日本高速道路）は、大雨の影響で通行止めとなっていた九州自動車道での国道10号の代替路措置を7月5日11時に終了した。
国道10号では、大雨による影響で7月3日12時から鹿児島県姶良市重富〜鹿児島県鹿児島市吉野町磯の区間で通行止めの規制を実施していた。このため、NEXCO西日本では、並行する九州自動車道の加治木IC〜鹿児島IC間において代替路（無料）措置を実施していた。 7月5日11時に国道10号の規制が解除されたことから、同措置も同時刻をもって終了となった。 なお、九州自動車道で発生している溝辺鹿児島空港IC（インターチェンジ）〜加治木IC間で通行止めは継続している。 トラベル Watch，編集部：湯野康隆
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NEXCO東日本、常磐道の常磐富岡IC〜南相馬IC間で緊急の夜間通行止め7/5(金) 15:51配信
NEXCO東日本（東日本高速道路）は、7月5日20時〜6日5時に常磐自動車道（E6）の常磐富岡IC（インターチェンジ）〜南相馬IC間で緊急工事に伴う夜間通行止めを実施する。
【この記事に関する別の画像を見る】 同区間においては、降雨の影響により路面の損傷状態が悪化。このため、緊急で路面補修を行なうことになった。 規制中は一般道への迂回が推奨されており、所定のICを利用することで料金の乗継調整も行なわれる。 トラベル Watch，編集部：湯野康隆
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高千穂日之影道路 整備事業継続を了承7/10(水) 11:12配信
 国土交通省九州地方整備局の本年度第１回事業評価監視委員会は９日、福岡市の同局であった。大学教授ら有識者７人が再評価の対象となった本県の国道２１８号高千穂日之影道路など六つの道路・港湾事業について審議し、いずれも整備局の原案通り、事業を継続することが了承された。
宮崎日日新聞
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圏央道の千葉県未開通区間「大栄JCT〜松尾横芝IC」。2025年3月開通に向け、用地の強制収用可能に。土地収用法に基づく事業認定が告示7/10(水) 15:13配信
国土交通省は7月8日、3月29日付けで国交省 関東地方整備局ならびにNEXCO東日本（東日本高速道路）から事業認定の申請のあった、一般国道468号/有料道路名「圏央道（首都圏中央連絡自動車道）」の新設工事や、それに伴う附帯工事、町道付け替え工事について、土地収用法に基づく事業の認定を行ない、これを告示した。
【この記事に関する別の画像を見る】 対象となるのは、圏央道 大栄JCT（ジャンクション）〜松尾横芝IC（インターチェンジ）間（延長18.5km、事業区間17.5km）の事業用地。区間内には中間ICとして、千葉県道/茨城県道 成田小見川鹿島港線と接続する「（主）成田小見川鹿島港線IC（仮称）」、国道296号と接続する「国道296号IC（仮称）」の設置を予定している。 圏央道では千葉県内唯一の未開通区間となり、本道路の接続で東京湾アクアライン方面と茨城県・埼玉県がつながるほか、神奈川方面と成田空港を都心を経由せずにアクセスできる新たなルート形成にも期待されている。 用地取得は2014年に始まり、2019年2月末時点では必要面積77万7853m2のうち、17万743m2が未取得となっている。事業計画では「用地取得が順調であれば」の条件付きながら2025年3月（2024年度）の開通目標が設定されており、この実現に向けて3月29日に土地収用法に基づく事業認定を申請していた。 告示では、土地収用法の対象となる事業であるか、得られる公共の利益、失われる公共の利益、計画の合理性、早期施行の必要性など、第20条各号の要件をすべて充足するとし、土地収用法に基づく事業として認定。裁決の申請などの手続きを経ることで、土地の強制収用なども可能になった。 トラベル Watch，編集部：多和田新也
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