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2019年07月22日
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のり面崩落や車水没…九州北部で記録的大雨 福岡のイオンは冠水、臨時休業に7/22(月) 9:21配信
 台風5号に南から暖かく湿った空気が流れ込んだ影響で九州北部地方は21日、各地で大荒れの天気となった。福岡県久留米市では21日夕方までの24時間雨量が、平年の7月の1カ月分を上回る335・5ミリに達し、観測史上最大を記録。九州は22日も大気が不安定となり、局地的に激しい雨が降る恐れがある。
【動画】浸水したイオン 九州北部には21日未明から「線状降水帯」とみられる発達した帯状の積乱雲が次々と流れ込んだ。午前6時までの1時間雨量は久留米市で90ミリ、佐賀県鳥栖市で81・5ミリと観測史上最大となった。周辺ではレーダー解析で1時間に110ミリの猛烈な雨が降ったと推定され、気象庁は「記録的短時間大雨情報」を発表した。 九州豪雨被災地の福岡県朝倉市では1時間に65ミリの非常に激しい雨が降ったほか、鹿児島県枕崎市や宮崎県国富町などでも1時間雨量が50ミリを超えた。18日からの総雨量は長崎県対馬市厳原466ミリ、大分県佐伯市宇目410・5ミリなど。 22日午後6時までの24時間予想雨量はいずれも多いところで、福岡、佐賀両県で100ミリ、熊本県80ミリ、長崎、大分両県で60ミリ。気象庁は、土砂災害や河川の増水・氾濫への警戒を呼び掛けている。 台風5号は21日、朝鮮半島を横断して日本海に進み、同日夜に温帯低気圧に変わった。 冠水、車水没、鉄道不通
九州北部地方は21日、台風5号の影響で大雨が降り、福岡県久留米市などで記録的な雨量を観測した。同市で女性（94）が避難中に転倒して骨折する負傷者が出たほか、各地で建物や道路の浸水被害が相次いだ。鉄道や高速道路は不通となった区間もあり、交通網に大きな影響が出た。 福岡県では、久留米市と朝倉市、筑前町の約2万2千世帯約5万7千人に避難指示が出た。久留米市では床上浸水26棟、床下浸水280棟（いずれも推計）の被害。筑後川の2支流など計11カ所で水があふれ、計14人が消防団にボートで救助された。市中心部でも複数の幹線道路が冠水。市営地下駐車場に雨水が流れ込み、26台が水没した。 同県小郡市では、イオン小郡ショッピングセンターの敷地全体が冠水し、この日は臨時休業した。同店は昨年7月の豪雨でも浸水し、3カ月休業していた。 同県飯塚市では、民家の裏山が崩れて土砂が家に流入。北九州市でも鉄道の下をくぐり抜けるアンダーパス1カ所が冠水した。 佐賀県みやき町では、筑後川の堤防ののり面（幅30メートル、長さ5メートル）が崩落した。大分県佐伯市では市道で県指定文化財のカシの木が倒れて通行止めに。撤去には県の許可が必要で、週明けまで動かせないという。 20日に猛烈な雨に見舞われた長崎県では43カ所で崖崩れが発生。長崎市では民家の裏の斜面が崩れ、窓ガラス1枚が割れた。 交通も終日乱れた。西日本高速道路は早朝から、九州自動車道や長崎自動車道で、鳥栖ジャンクションを中心に一部区間を通行止めに。西鉄は高速バス19路線で約千本を終日運休した。天神大牟田線の筑紫‐柳川間、甘木線の全線が一時不通となり、計210本を運休し約2万6千人に影響が出た。JR九州も鹿児島線の二日市‐荒尾間で一時運転を見合わせたほか、九州新幹線の2本を運休するなどした。 |
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道ならぬ「酷道」、国道の「車両通行不能区間」とは 登山道やけもの道、解消工事進む7/20(土) 13:02配信
 車両通行不能区間、実態は？
岐阜県と福井県を南北に結ぶ国道417号の、両県境部に位置する冠山峠（かんむりやまとうげ、岐阜県揖斐川町〜福井県池田町）付近にて2019年5月下旬、福井県側から掘り進めていたトンネルが、4年の歳月をかけ県境部まで到達しました。これは、冠山峠付近の車両通行不能区間を解消する工事で計画されている、2本のトンネルのうちのひとつで、もう1本は2017年8月に貫通済みです。
【写真】日本一有名な車両通行不能区間？ 「階段国道」 「車両通行不能区間」は文字通り、クルマが通れない区間で、地図では途切れたように表現されます。国の重要な道路という「国道」のイメージとは裏腹に、細く、すれ違いも困難なような道は、国道ならぬ「酷道」とも呼ばれますが、車両通行不能区間は、その最たるものといえるかもしれません。実態としては登山道に近いような区間、あるいはそのような道すら存在しない区間です。 国道417号「冠山峠道路」工事を担当する国土交通省 福井河川国道事務所によると、この区間には並行して19.4kmの林道があり、そちらを通ることで往来は可能ですが、林道はクルマ1台ぶんほどの幅しかなく、急カーブや急勾配の連続、そして冬季閉鎖と、幹線道路の代替路としての機能に乏しいといいます。 冠山峠の福井県側に位置する福井県池田町は、隣接市町をつなぐ主要道路も冬季閉鎖区間や車両通行不能区間があるなど脆弱で、豪雨災害により道路が寸断され孤立したこともありました。福井河川国道事務所は、国道417号の岐阜県側との通行を確保することで、緊急時における安定的な救援ルートを確保するとともに、広域的には岐阜県大垣市と福井県鯖江市を結ぶ最短ルートとして、北陸道や国道8号の迂回路になるとしています。 なお、国道417号の車両通行不能区間はあくまで法令上の想定ルートであり、一部は登山道として形があるものの、道として全く整備されていないのが実態だそうです。 古来の街道が、国道の車両通行不能区間に
こうした車両通行不能区間を解消する動きは、山深いことで知られる新潟・福島県境でも見られます。新潟市と福島県いわき市を結ぶ国道289号のうち、車両通行不能区間である県境部の八十里越（はちじゅうりごえ、新潟県三条市〜福島県只見町）に車道を通す工事が進められているのです。国道289号にはほかに、福島県内の甲子峠（かしとうげ、福島県下郷町〜西郷村）にも車両通行不能区間がありましたが、こちらは事業着手から40年以上の歳月をかけ2008（平成20）年に車道が開通しました。
車両通行不能区間として残る八十里越は明治後期まで、越後（新潟県）と会津（福島県）を結ぶ重要な街道でしたが、鉄道や自動車の時代へ移り変わるなかで使われなくなり、のちに国道指定されたものの、車両通行不能区間という扱いになりました。周辺は日本有数の豪雪地帯であり、そこに残る旧街道（国道の現道）も実際には、けもの道に近い状態のようです。これに代わり、14のトンネル、16の橋からなる約20kmの新道を建設する事業が、1986（昭和61）年から進められており、2023年度の開通が目標とされています。 福島県の最西部に位置する只見町は、現状で新潟県へ抜ける唯一の、クルマが通れる国道である252号が冬季には閉鎖されます。会津若松市方面へは冬季も通行できますが、医療や買い物には不便とのこと。八十里越の車道が開通すると、只見町と隣接する新潟県三条市とのあいだは、現在の国道252号・関越道・北陸道経由から59分短縮の79分となり、会津若松市よりも近くなるそうです。 ちなみに、青森県外ヶ浜町の竜飛岬付近にある有名な「階段国道」も、車両通行不能区間のひとつです。竜飛岬の丘の上から、海沿いの漁港に通じる388.2m区間で、階段が国道339号に指定されています。外ヶ浜町によると、もともと車道を通す計画があったそうですが、「階段国道」が有名になったこともあり、そのままになっているそうです。 乗りものニュース編集部
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日本平久能山スマートIC、工事現場を視察 静岡南署協議会7/22(月) 7:57配信
 静岡南署は19日、静岡市駿河区で警察署協議会を開いた。協議会委員12人や同署幹部らは、2019年秋の供用開始を目指して東名高速道清水インターチェンジ（IC）−静岡IC間で整備が進む日本平久能山スマートICの工事現場を見学した。
委員たちは同区宮川の工事事務所で担当者から工法や工期の説明を受けた後、現場を視察。自動料金収受システム（ETC）周辺や、本線に合流するランプ周辺などの様子を確認した。協議会委員で常葉大社会環境学部3年の学生（20）は「完成前に見学できたのは貴重な体験。地域活性化につながる施設になればいいと思う」と話した。 静岡新聞社
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〔記録的大雨〕長崎道で一部区間災害通行止め続く(22日15時半現在)7/22(月) 10:30配信
 NEXCO西日本によると、22日15:30現在、長崎自動車道は災害のため、一部区間で通行止めとなっています。利用時には最新の気象情報や道路交通情報を確認してください。
【高速道路通行止め】(22日15:30現在) ・長崎道 武雄北方IC→嬉野IC(下り線) 21日12:05〜 ※1か所で道路脇の切土法面変状を確認。解除には時間がかかる見込み。 ＜通行止め解除＞ ・九州道 筑紫野IC〜八女IC 21日05:19〜22日06:45 南関IC→植木IC(下り線) 22日09:45〜11:45 植木IC→南関IC(上り線) 22日09:45〜15:20 ・長崎道 鳥栖JCT〜東脊振IC 21日05:19〜22日06:45 東脊振IC〜武雄北方IC 21日13:30〜22日06:45 嬉野IC→武雄北方IC(上り線) 21日12:05〜22日06:45 ・西九州道 武雄JCT〜武雄南IC 21日12:05〜22日06:45 ・大分道 鳥栖JCT〜筑後小郡IC 21日05:19〜22日06:45 レスキューナウ
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