2019年08月07日の記事一覧 - 詳細表示

台風情報

.appLink.appLinkTyphoon a{background:#2a63ac;color: #fff;display: block;text-align: center;margin: 20px 10px;padding: 10px 5px;border-radius: 24px;position: relative;}.appLink.appLinkTyphoon a::before {content: "";left: 30px;width: 30px;height: 30px;background-image: url(https://s.yimg.jp/images/weather/typhoon/ico_typhoon-white.png);background-repeat: no-repeat;background-size: 30px;animation: appLinkTyphoon 2s ease 3;position: absolute;top: 50%;margin-top: -15px;}@keyframes appLinkTyphoon{0%{-webkit-transform:rotate(0);transform:rotate(0)}100%{-webkit-transform:rotate(-360deg);transform:rotate(-360deg)}}

ヤフー天気アプリで台風の発生・接近・消滅を通知

台風概況

台風8号
台風8号は、6日（火）午後9時現在、対馬市の北の海上にあって、北に20キロの速さで進んでいます。中心気圧は998ヘクトパスカル、最大風速は18メートル、最大瞬間風速は25メートルとなっています。

九州北部地方はうねりを伴った高波に警戒してください。

台風8号
名称	FRANCISCO（フランシスコ）
大きさ	---
強さ	---
存在地域	朝鮮半島
中心位置	北緯35度50分東経129度20分
進行方向	北
速さ	25km/h
中心気圧	998hPa
最大風速	18m/s
最大瞬間風速	25m/s
暴風域 (25m/s以上)	---
強風域 (15m/s以上)	中心から170km

台風9号
大型の台風9号は、6日（火）午後9時現在、フィリピンの東にあって、ゆっくり西北西に進んでいます。中心気圧は970ヘクトパスカル、最大風速は30メートル、最大瞬間風速は45メートルとなっています。

この台風は今後、発達しながら北西に進み、8日夜のはじめ頃には非常に強い勢力で沖縄県先島諸島に接近する見込みです。

最新の台風情報に注意してください。

台風9号
名称	LEKIMA（レキマー）
大きさ	大型
強さ	---
存在地域	フィリピンの東
中心位置	北緯19度40分東経128度05分
進行方向	西北西
速さ	10km/h
中心気圧	970hPa
最大風速	中心付近で30m/s
最大瞬間風速	45m/s
暴風域 (25m/s以上)	中心から70km
強風域 (15m/s以上)	南側650km 北側430km

台風10号
大型の台風10号は8月6日午後9時現在、マリアナ諸島にあって北西へ毎時10キロで進んでいます。発達しながら北上し、9日午後には非常に強い勢力で小笠原近海に達する見込みです。
小笠原近海では暴風や高波に厳重な警戒が必要です。

台風10号
名称	KROSA（クローサ）
大きさ	大型
強さ	---
存在地域	マリアナ諸島
中心位置	北緯19度00分東経142度25分
進行方向	北西
速さ	ゆっくり
中心気圧	996hPa
最大風速	中心付近で20m/s
最大瞬間風速	30m/s
暴風域 (25m/s以上)	---
強風域 (15m/s以上)	中心から560km

東京オリンピック・パラリンピックを想定した交通規制の結果、石井大臣がコメント。首都高の交通量「最大3割削減目標」は「約7％減」に。「ロードプライシングも含めた追加対策など検討」

8/6(火) 18:17配信

東京オリンピック・パラリンピックを想定した交通規制の結果、石井大臣がコメント。首都高の交通量「最大3割削減目標」は「約7％減」に。「ロードプライシングも含めた追加対策など検討」

写真：Impress Watch

　7月24日と26日に、首都高（首都高速道路）やNEXCO東日本（東日本高速道路）、一般道の一部において、東京2020オリンピック・パラリンピック競技大会に向けた交通規制試行が実施された。この試行に対し、石井啓一国土交通大臣が定例会見でコメントした。

【この記事に関する別の画像を見る】

　7月に実施した交通規制は「TSM（交通システムマネジメント）」と呼ばれるもので、東京2020組織委員会（公益財団法人東京オリンピック・パラリンピック競技大会組織委員会）と東京都が、2020年大会時に交通混雑が想定される箇所に対し、流入調整などで交通量を調整して円滑な交通を維持することを目的に行なったもの。

　石井大臣は、「首都高の交通量を最大3割削減」「一般道の交通量を1割削減」することを目標に実施したものだが24日、26日について「首都高の交通量は約7％減少し、一般道も約4％減少しましたが、国道246号などで局所的な渋滞が発生した」とコメント。

　2020年の大会本番では、さらに関係車両などの交通需要が増加（首都高で約7万台程度）することが見込まれており、「引き続き、今回のテスト結果の分析を進めるとともに、本番に向けて、首都高をはじめとする渋滞対策やロードプライシング（通行料金変動制）も含めた追加対策などの具体化の検討を、関係機関と連携して加速してまいりたい」と述べた。

　ちなみにテレワークなどTDM（Transportation Demand Management：交通需要マネジメント）のみが実施された7月22日、23日、25日については、「前年と比較して、首都高の交通量はほとんど変化がなく、一般道は約4％減少」したとのこと。

　また、ロードプライシングの検討については一般道は対象ではなく、首都高の利用料金などが対象であるとした。

トラベル Watch，編集部：稲葉隆司

【関連記事】