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皆さん、お早う御座います。今日は高速道路ネタです。最近は画像を使って、証拠を示す高速道路ネタの記事が多いなあと思います。では、今回は何のネタか。首都圏中央連絡自動車道（C4、圏央道）のネタです。さあ、何処にネタがあるのかと言いますと現在開通している区間にネタがあります。それはつくばジャンクション以東の一部。僕は前からわかっていましたが、普段の運転だと余り意識して高速道路を走るという人は余りいないのではないでしょうか？其処で此処であるネタを入れます。なんと、つくばジャンクション以東にある3つのインターチェンジはしりとりのように続いています。以下のような感じになっています。
80：つくば（JCT）
↓
81：つくば牛久（IC）（Tsukuba-Ushiku）
82：牛久阿見（IC）（Ushiku-Ami）
83：阿見東（IC）（Ami-higashi）
わかりやすいですよね。又、ローマ字表記で考えると、江戸崎パーキングエリアを除けば5連続で続くことになります。
84：稲敷（IC）（Inashiki）
85:稲敷東（IC）（Inashiki-higashi）
となります。証拠の画像は以下のような感じ。
IC番号81つくば牛久。だから今度は「牛久」！
IC番号82牛久阿見。だから今度は「阿見」！
そして、IC番号83阿見東。日本語風に考えると此の3連続ですが、ローマ字で考えると今度は「i」のつくインターチェンジ。
ということで、IC番号84稲敷。又「i」。次が最後ですね。
ということで、最後はIC番号85稲敷東。何だか次から首都圏中央連絡自動車道（C4)を使うときは此のしりとり状態になっている茨城県区間の一部を抜け出したら寂しい気持ちになりますね。他はせいぜい2つくらいじゃないでしょうか。
ということで他の路線も考えてみました。
東京外環自動車道（C3)について。内回りからなら逆番号でしりとりが成立しますね。
82：三郷南（IC）（Misato-minami)
81：三郷中央（IC）（旧外環三郷東TB）（Misato-chuo）
でも、此処から先は日本語風で考えても「う」から、ローマ字で考えても「u」からなので、此れ以上は続きません。で次は三郷（JCT）
では、東関東自動車道（E51)は？下り線なら一瞬しりとりが成立しますね。
10：成田（IC／JCT）（Narita）
10‐1：大栄（JCT）（Taiei）
ということで「い」で考えても「i」で考えても続きません。で次は大栄パーキングエリアを除けば佐原香取（IC)
京葉道路（E14）は？
1‐1：京葉（JCT）（Keiyo)
2：京葉市川（IC）（Keiyo-Ichikawa）
になっちゃいますね。次は原木（IC)
館山自動車道（E14)は？
ローマで考えると…
13：市原（IC)（Ichihara）
14:姉崎袖ケ浦（IC)（Anesaki‐Sodegaura）
と木更津北（IC)になってしまうのでやはり2連続
常磐自動車道（E6)も考えましたが…
三郷（JCT) （Misato）
三郷（TB)（Misato Toll Booth）
で流山（IC)になっちゃうので、此処迄ですね。
しかし、此処でがっかりしている場合じゃありません！探せばもう1か所貴重なところが5連続ではないですが、3連続でしりとりが成立するところを発見しました。
首都圏中央連絡自動車道（C4)木更津〜松尾横芝にも3連続がありました。以下の順です。木更津ジャンクションは東京湾アクアライン（CA)からの撮影なので、16ですが、首都圏中央連絡自動車道（C4)の番号で並べちゃいますね。
110：木更津（JCT）（Kisarazu）
105：木更津東（IC）（Kisarazu-higashi）
104：市原鶴舞（IC）（Ichihara-Tsurumai）
木更津（JCT)。だから次は「木更津」がつく。
で木更津東（IC）。で此の先はローマ字で考えるので、「i」。
で、市原鶴舞（IC)。で次は茂原長南（IC）なのでしりとり成立無しと。
こういうのがあると高速道路も面白いですね。
以上、なかなか気付けない隠れた特徴でした。
僕としては関東一面白い路線は首都圏中央連絡自動車道（C4)だと思います。しりとりのような感じで順番になっているというパターンの路線は日本中探してもなかなかないのでしょうか？
それと疑問に思う事は此れは意図的なのか（面白スポットを作って地域活性化みたいな）、偶然しりとりのようになったということなのか。Yahoo！知恵袋かNEXCO東日本に質問して此の真実を何時か突き止めたいと思います。そして、高速道路ネタで結果を暴きたいと思います。
記事は此処迄。
最後迄御読み頂き有難う御座いました。
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