外来種、学校近くに出没？　アライグマやハクビシン目撃増

2/1(金) 21:25配信

　横浜市立小学校の児童が外来種のアライグマやハクビシンを学校の近くなどで目撃するケースが増えていることが、横浜市環境科学研究所（神奈川区）の調査で分かった。前回２０１４年の調査時に比べ、２ポイント上昇。研究所は「ただちに生息数が増えているとはいえないが、今後の動向を注視したい」と話している。

　調査は、昨年の夏季休暇中に、３４２校の５年生３万６６０人を対象に実施。アライグマやハクビシン、カワセミなど９種類の生き物を過去１年間に自宅や学校の近くで見たり、泣き声を聞いたりしたことがあるかを尋ね、１万１５１７人から回答を得た。

　その結果、見つけた割合を示す「確認率」はアライグマが８％。９種類の中では最低だったが、前回と比べると２ポイント上昇した。

　研究所によると、アライグマは１９８８年ごろ、県内で初めて鎌倉市で確認された。環境省の調査でも全国的に分布範囲が著しく拡大したとされており、研究所は「横浜での生息数が増えている可能性はある」とする。

　ハクビシンも１２％と、前回と比べ４ポイント増えた。南区周辺で高くなっていた。

　一方、カワセミは２０％で、前回より２ポイント減った。区別では、栄で３５％を超えたが、中・西・磯子で１５％を下回った。近年は都市部で増加傾向にあるとされており、研究所は「地域差はあるものの、５人に１人が確認したと回答したことは注目に値する」と話した。

　結果の詳細は研究所のホームページで公開している。

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最終更新:2/1(金) 21:25
カナロコ by 神奈川新聞

水族館のペンギン８羽死ぬ　けいれんや嘔吐、死因不明　姫路

2/1(金) 21:36配信

原因不明のけいれんや嘔吐で治療を受けるフンボルトペンギン（姫路市立水族館提供）

　姫路市立水族館（兵庫県姫路市西延末）は１日、飼育していたフンボルトペンギン１１羽のうち８羽が１月２４、２５日に死んだと発表した。いずれも死因不明で、これほど多く死ぬのは１９６６年の開園以降初めてという。同館は「原因を突き止め再発防止に努めたい」とする。

　状態が変化したのは同月２４日。入場者の指摘を受けて飼育員が確認すると、大半のペンギンにけいれんや嘔吐などの症状がみられたという。獣医師が点滴や抗生物質を処置したが、同日中に６羽、翌２５日に２羽が死んだ。残る３羽はバックヤードに移した。

　鳥インフルエンザの検査は陰性だった。２４日に塩を加えたイワシを与えたといい、「高血圧症などを引き起こした可能性が捨てきれない」という。同園は病理検査と餌検査を専門機関に依頼した。

　フンボルトペンギンは南米アルゼンチンなどに生息している。（伊田雄馬）

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広く暖冬　カラカラ天気も続いた1月の天候まとめ

2/1(金) 18:39配信

11月から1月の地域平均気温の経過（出典＝気象庁報道発表資料）

　気象庁は1日、2019年1月の天候のまとめを発表した。東日本から沖縄・奄美にかけては平年に比べて高い気温となり、先月に続き暖かな1月となった。また、沖縄地方では降水量が多かった一方、北日本の太平洋側と、西日本の日本海側、東日本では降水量や降雪量がかなり少なくなった。

旬別の天候

【上旬】冬型の気圧配置となる日が多く、寒気が流れ込みやすかった。一方で低気圧や南からの湿った空気の影響は受けにくかったため、太平洋側を中心に降水量は少なかった。
　
【中旬】日本の北をたびたび低気圧が通過し、北日本の日本海側では暴風雪となった所があった。

【下旬】日本海から低気圧がたびたび通過し、強い冬型の気圧配置となりやすく、北日本を中心に大荒れの天気となった。
　26 日から27 日にかけては全国的に寒気が流れ込み、東日本を中心に大雪となった所があった。

1月の平均気温平年差と降水量・日照時間の平年比（出典＝気象庁ホームページ）

■平均気温　北日本を除いて暖冬に
　沖縄・奄美でかなり高く、東・西日本で高かった。北日本では平年並だった。

■降水量　太平洋側を中心に少なくカラカラ天気
　北日本から東日本の太平洋側でかなり少なく、日本海側でも少なかった。西日本も日本海側を中心にかなり少なかった。福島県・福島など6 地点で月降水量が少ない方から1 位の値を更新した。

＜月降水量が少ない方から観測史上1位を更新した地点＞
　【地点名：降水量：平年比】
　　八戸（青森県）　：3.5ミリ：8 ％
　　大船渡（岩手県）：3.0ミリ：6％
　　宮古（岩手県）　：1.5ミリ：2％
　　福島（福島県）　：10.5ミリ：21％
　　小名浜（福島県）：0.0ミリ：0％
　　屋久島（鹿児島県）：56.0ミリ：21％

■日照時間　西日本を中心に多くなった
　西日本を中心に、北日本の太平洋側や東日本でも多かった。萩（山口県）では月間日照時間が観測史上1 位の値を更新した。一方、北日本の日本海側は少なかった。

■降雪・積雪
　降雪の深さの月合計は北日本と東・西日本の日本海側でかなり少なかった。ただ、最深積雪は平年並となった地点が多くなっている。

この先の天候は

　最新の1か月予報によると、九州南部、沖縄・奄美は2月5日（火）からの1週間ほどは、気温が平年よりかなり高くなるとして、鹿児島地方気象台と沖縄気象台は「高温に関する異常天候早期警戒情報」を発表して、農作物の管理等に注意するよう呼びかけている。

（気象予報士・野口琢矢）

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東京五輪期間中　首都高で料金上乗せ　一律500～3000円検討

2/1(金) 19:31配信

首都高速＝東京都千代田区で2016年10月撮影

　2020年東京五輪・パラリンピック期間中の渋滞緩和策として、大会組織委員会、東京都、国が競技会場を結ぶ首都高速道路で交通量抑制を目的に通常の料金に上乗せする「ロードプライシング」を導入する。大会関係者が明らかにした。課金額は一律500～3000円と複数の案が浮上しており、国土交通省を中心にそれぞれの効果を検証し、対象の区間や時間帯、車両を含めた検討に入る。

　東京都内で6日に開かれる有識者を交えた「交通輸送技術検討会」でロードプライシング導入を確認して議論を開始する。首都高は走行距離に応じて料金が異なり、普通車（ETC利用時）で300～1300円に設定されている。

　選手やスタッフ、メディアら大会関係者はバスや乗用車で主に高速道路を利用することが決まっている。首都高は何も対策を行わずに大会を迎えた場合、通常の約2倍の渋滞となることが見込まれている。

　東京都などは経済団体や各企業に交通量を抑制、分散する「交通需要マネジメント」（TDM）の協力を要請した。具体的には時差出勤やテレワーク、物流企業には配送時間の変更や回数の抑制を求め、交通量を平日から15％削減し休日並みとする計画だった。

　しかし、昨年10月に開かれた交通輸送技術検討会のシミュレーションではTDMにより全体の交通量を一定程度減らしてしまうと、一般道から「首都高は混雑していない」と逆に流入する車両が相次ぐ結果が出た。これではTDMの効果が限定的になってしまうため、新たな抑制策の必要性が浮き彫りになっていた。

　組織委と東京都は円滑な大会運営と経済活動の両立を掲げている。ロードプライシングはトラックなど物流車両は課金の対象外とする方向で検討し、行楽客ら一般車両に対し割高な料金を設け、利用を控えてもらうのが狙いだ。逆に大会関係車両が減る深夜帯は通常よりも値引きし、利用時間の移行を促す案もある。

　また、首都高でロードプライシングを導入した場合、周辺の一般道に交通が集中して混雑することが予想される。そのため首都高を取り巻くように走る東京外郭環状道路（外環道）や首都圏中央連絡自動車道（圏央道）を値下げすることで、迂回（うかい）を促すなど首都圏全体の交通量を調整する方策も議論する。

　ロードプライシング導入には国民の理解を得られるかも大きな鍵となり慎重な議論が求められる。東京都や神奈川、千葉、埼玉など沿線自治体の議会の同意も必要となる。今年末までには結論を出す方針で、大会関係者は「協力を求めている企業への影響を抑え、大会成功に向け多くの人に納得してもらえる方法を模索していきたい」と話す。【村上正】

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2019年02月02日