国道1号浜松BPを連続立体化　渋滞解消へ国交省や市方針

3/18(月) 7:24配信

　国土交通省と静岡県、浜松市などは17日までに、国道1号浜松バイパスの交通渋滞解消に向けて、長鶴交差点（同市東区）から篠原インターチェンジ（IC、同市西区）までの12・7キロ区間を連続立体化する方針を固めた。複数の関係者への取材で分かった。途中の3カ所にICを設置する方向で検討する。渋滞が特に激しい長鶴交差点から中田島砂丘入口交差点までの6・3キロ区間は優先して早期に整備する。

　長鶴交差点から篠原ICまでは、大半が平面の暫定4車線（片側2車線）で供用されている。都市計画では平面6車線（片側3車線）化が決まっていたが、費用対効果や渋滞解消の利点などを踏まえて連続立体化に方針転換する。

　連続立体化した場合は、高架の下の平面部分を生活道路として活用できるようにして、周辺住民の利便性に配慮する。

　途中に整備するIC3カ所については「下飯田・下飯田北付近」「福塚・中田島付近」「米津付近」が候補に上がっているという。

　国や自治体が道路を整備する年間の財源は限られるため、整備には一定の期間が必要になる見通し。ただ、長鶴交差点から中田島砂丘入口交差点付近までは優先整備区間と位置付け、高架部分に限って有料道路として通行料金を徴収して整備費に充て、整備期間を短縮することも視野に入れる。

　＜メモ＞国道1号浜松バイパス　磐田市小立野から浜松市西区篠原町までの延長18．3キロ。1969年に2車線（片側1車線）で開通し、93年に4車線（片側2車線）化した。長鶴交差点以西は大半が平面道路のため信号機のある交差点が多く、朝夕の通勤時間帯を中心に慢性的な交通渋滞が発生している。地元経済界が渋滞解消に向けて道路の改良を求める要望を重ねていた。

静岡新聞社

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最終更新:3/18(月) 7:24
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東北中央道開通を前祝い・南陽市でイベント　記念ウェディングも　山形

3/17(日) 17:50配信

東北中央自動車道の高畠町と上山市の区間が4月に開通するのを祝い、17日、南陽市の高速道路上で記念イベントが行われた。

高速道路に親しんでもらおうと企画されたイベントには、県内外から約1600人が参加した。このうち開通前の高速道路を歩くウォークラリーは、約2キロのコースが設けられ家族連れなどが景色を楽しみながら舗装されたばかりの道路を歩いていた。

また催しの一つの記念ウェディングでは、市内6つ目となるワイナリーのオープンを目指している岩谷澄人さんと鷺池恵美さんの夫妻がイベントの参加者たちの祝福を受けながら永遠の愛を誓っていた。

（上山市の男の子）
「いつも車で通り過ぎる景色を歩いてゆっくり見られて良かった」
（南陽市の男性）
「庄内に行く時など利用したい。観光客も増えればいい」

東北中央道の南陽高畠ICと山形上山IC間（24．4キロ）は4月13日午後3時に開通する。

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