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そういえば、第154問の解答を忘れてしまいました。急いでいたもので、申し訳なかったです。では、解答を次の問題と一緒に出しますね。
第154問解答。
空欄Ａは「市原インターチェンジ」、空欄Ｂは「姉崎袖ケ浦インターチェンジ」が正解です。
第155問：次のIC番号の隣の空欄A、Bに当てはまるIC、SIC、JCT名を入れてください。
IC番号 IC、PA、SA、JCT、SIC名
↑E14館山道本線 千葉 東京方面
17 （ A ）
17‐1 （ B ）
（木更津南支線）
↓国道16号 富津岬方面
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皆さん、今晩は。アップの時刻が遅れてしまい、大変申し訳ないです。今日は先週のアップ後から先程迄に撮影した写真をアップしますね。
昨日の夕方、外へ出たときは曇りでした。
オオデマリが綺麗でした。
春コレクション1！
怪しい雲が遠方で湧いていました。
移動運用場所を出発する時も晴れでした。
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ハイウェイテレホンの動画。※今日も車ゲー動画が含まれます。
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東名高速が一時通行止め…もし10連休中だったら
4/26(金) 17:59配信
 All Nippon NewsNetwork(ANN) 26日早朝から正午ごろまでの約7時間にわたり、東名高速上りの東名川崎インターチェンジと東京インターチェンジの間が通行止めとなった。渋滞も予想される10連休にこうした事態が起きた場合の対応を取材した。
雨の朝、車はそれをものともせずに走る。しかし、反対車線には歩く人の姿が…。東京・世田谷区を行く東名高速。上りの車線が朝に通行止めになった。原因は遺体。路上で発見され、性別不明。車にひかれたような痕があるという。この影響で上りは東名川崎インターチェンジと東京インターチェンジ間が通行止めとなった。NEXCO中日本によれば、トラブル直後には多くの車が足止めされた。こうした事態が10連休中に起きたらどうなってしまうのか…。NEXCO中日本によれば、激しい渋滞は多くの人が移動するなか、別の要因が重なった際に起きる。 例えば1995年の年末。通行止めとなっていた名神高速道路。上下線とも開通していたが、大津方面に向けて長い渋滞ができていた。解消までに丸1日を要した。帰省ラッシュに豪雪による通行止めが重なったためとみられる。原因は何であれ、いきなり通行止めになったら警察などはどう対処しているのか。実は普段ならNGの逆走もいざという時は活用される。通行止めの手前で警察などが車を徐々に端に誘導。1車線分の隙間を作り、そこを逆走させる。近くの出口などに誘導するという。道が狭いと逆走はできない。この場合、中央分離帯の一部を外し、反対車線に逃がす方法もあるという。 朝の東名は警察による捜査のため3車線すべてが封鎖されたが、幸い路肩に余裕があって誘導したという。NEXCO中日本によれば、この10連休中は渋滞は分散傾向だという。安全運転を心掛けてほしい。 |
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国道1号藤枝BP4車線化 新トンネル6本、上下線分離へ4/26(金) 7:18配信
 国土交通省静岡国道事務所は25日、本年度着手する国道1号藤枝バイパス（BP）の4車線化工事で、現在、同BPの広幡―野田インターチェンジ（IC）間10・7キロ区間に6本あるトンネルとは別に、新たなトンネルを6本掘り、並行するルートを整備して上下線を分ける計画を明らかにした。同省は既に、用地をおおむね取得済みで、詳細設計を行う上で不足分を買い足す方針。
4車線化の事業費は約300億円を見込む。国は本年度予算に前年度の倍になる5億4千万円を計上した。新たなトンネルの詳細設計をはじめ、用地買収に向けた測量や用地調査を行う。 現在のトンネル6本は藤枝市内の潮（0・3キロ）、時ケ谷（0・4キロ）、原（0・7キロ）、谷稲葉（1・4キロ）の4トンネルと島田市の東光寺（0・3キロ）、波田（同）の両トンネル。 同BPは藤枝市の内谷ICから島田市の野田ICまでの11・6キロで、2005年に無料化された。内谷―広幡両IC間の0・9キロは12年4月に4車線化が完了し、残る区間は暫定2車線で供用された。4車線化は16年4月に事業化された。 静岡新聞社
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